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现代汽车旗下的高端品牌捷尼赛思，要进入中国市场了。首次跟中国消费者见面，应该是在2021年4月份的上海国际车展上。

关于捷尼赛思品牌，其实对于中国消费者来说还是很陌生的，这个品牌是现代汽车在2015年的时候成立的。在成立之后，首先在韩国本土市场和美国市场运营。下一步捷尼赛思将会进入欧洲市场和中国市场。

捷尼赛思在韩国和美国的销量还是挺不错的。由于韩国消费者对于本国品牌比较认可，因此捷尼赛思在韩国上市之后就成为了国内豪华品牌车型销量冠军。美国市场也相对容易，因为美国用户在购买豪华汽车品牌的时候最看重的依然是性价比。而在美国，奔驰，宝马，奥迪价格也不是很贵。

所以很多豪华品牌都会把美国市场当成是一个试验场，包括雷克萨斯，英菲尼迪这些品牌最早也是从美国市场发展起来的。

那么捷尼赛思进入中国市场有哪些困难呢？我认为面临的困难还是非常多的。

首先就是品牌影响力和认知度。

一个新的品牌，特别是豪华品牌，要想让用户认可是非常困难的。何况这个品牌还是来自韩国呢。最近几年韩系品牌在中国市场的销量表现并不理想。如果用户买一个来自韩国的豪华品牌汽车，那么很可能被周围的人说三道四。

其次是如何让用户相信你的产品是豪华的。

最近几年自主品牌的豪华车型，进步非常快。包括长城旗下的WEY，吉利旗下的领克。在用户的心目当中现在自主品牌的豪华车型已经与韩系品牌相差不大了。捷尼赛思把自己的定位是对标奔驰，宝马，奥迪。肯定是瞧不上自主高端品牌的。那么如何用实力向用户说明自己的产品确实有优势，就是非常困难的一件事情。

因为从肉眼上来看，一个豪华品牌汽车无非是设计，性能，用料，工艺等方面比普通品牌要好，而真正的豪华品牌，奔驰，宝马拼的不只是这些，还要会讲故事，会包装自己。

第三，捷尼赛思在众多二线豪华品牌中要如何树立独特的形象

目前除了奔驰，宝马，奥迪之外，还有非常多的二线豪华品牌，表现并不是很理想。比如说林肯飞行家，尺寸非常大，用料也非常豪华，全系使用的都是3.0T V6涡轮增压发动机，匹配10速自动变速箱，但是每个月的销量也只有几百辆而已。所以用户肯定会拿捷尼赛思跟凯迪拉克，沃尔沃，林肯这些二线豪华品牌去对比。

而目前这些二线豪华品牌当中各有自己的特色。林肯大气豪华，沃尔沃安全舒服，雷克萨斯皮实耐用。那么捷尼赛思有什么呢？

我认为建立赛事要想在中国树立起高端的品牌形象，就不得不做这件事情。

首先第一个是要学会讲故事，要有品牌标签。

虽然捷尼赛思品牌成立的时间非常晚，没有很长的历史底蕴。但也要学会讲好故事。比如说可以通过海外的年度车型获奖，或者拿赛道成绩说事儿。顺便说一句，捷尼赛思的品牌定位是偏运动化的。G70，GV70，GV80都是偏运动化的车型。

就像刚才我说的，林肯凯迪拉克大气豪华，沃尔沃安全舒适，雷克萨斯皮实耐用，这些都是他们的品牌标签，那么捷尼赛思是什么呢？品牌标签很重要。要一眼就能记住它。

第二个是售后。

目前豪华汽车品牌在中国做好售后的并不多，往往消费者一说到豪华品牌的售后的时候，首先想到的就是售后比较贵。特别是奔驰，凯迪拉克这些车型。蔚来汽车其实给捷尼赛思树立了一个非常好的售后范本，目前比蔚来汽车售后更好的品牌也是不多了，捷尼赛思可以学一下。

由于捷尼赛思本身就很小众，在中国没有4S店这样完善的售后服务网络。所以做好售后是一件非常困难的事情。

目前捷尼赛思如何建设售后网络还不知道。如果捷尼赛思使用现代汽车的售后网络的话那么不利于豪华形象的树立。别人买了豪华车去的都是专属的4S店。但你买了捷尼赛思之后，只能去现代的4S店售后。

那么捷尼赛思重新建立全新的售后服务网络的话，那么需要很长的时间。而如果与第三方合作的话，那么如何提高服务标准和服务质量又是一个问题。

捷尼赛思品牌在中国市场的发展，肯定不会是一帆风顺，而且会非常困难，因为目前在新能源时代的大背景下，传统的燃油车豪华品牌发展已经呈现下坡的趋势了。

但是捷尼赛思，反而在这个时候进入了中国市场，那么能否在中国市场分一杯羹呢？