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开出去排面炸裂！最低20多万就能让你开上运动豪华中型轿车

2021年03月14日 21:59:01

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来源：懂车

作者：原庆；转载请带以上信息视为自动授权

话说那天懂哥陪一位好朋友去看车

本来这位朋友想买台丰田亚洲龙的

结果在汽车城逛了一圈，无意中走进了几间豪华品牌4S店

这下可好，懂哥这位朋友瞬间把亚洲龙忘得干干净净……

他发现原来豪华品牌的B级家轿并不贵

自己20多万的预算也完全能够“上车”！

后来直接订了一台英菲尼迪Q50L，全包落地才26万

坦率地说

豪华品牌部分运动车型现在优惠空前巨大

降到20来万与普通合资品牌轿车抢市场

对许多人而言吸引力巨大！

懂哥今天就趁机给大家推荐几款这样的车型

让大家在手握二三十万万预算的时候

能有更多一些的选择权

英菲尼迪Q50L

厂商指导价26.48-38.98万元

还记得当年Q50全球刚发布的时候，大家被它犀利的造型以及独特的设计理念所折服。在进入中国市场时，落地价格一度高达60多万，可谓惊人。后来在进行国产化后，Q50L的价格降下来了，轴距也加长了，它变得非常亲民。

不过在欧洲对手诸如BBA等品牌车型的强大“火力攻击”之下，近些年来Q50L的销量有些不尽如人意，最终只能通过以价换量的手段来夺取市场份额，这也就造成了懂哥朋友最终以26万的全包落地价买到了这台豪华品牌家用B级车。

说到这里可能有朋友会问了，既然这车销量不好，优惠那么大，是不是整车实力不行啊？这个问题得两面来看。首先说说它的劣势，第一，豪华品牌来说国人更认可BBA，造成了英菲尼迪这个品牌与之相比并不占据有利地位；第二，英菲尼迪Q50L推出多年，并无更新换代，像是车内车机等设计理念已经有些落后于时代，这种问题无法在小改款中得到实际解决。抛开这两点最大的问题，其实Q50L还是相当值得购买的一台车。

它采用了奔驰的M274A发动机，最大功率211马力，最大扭矩350牛·米，加速相当爽快，这一点无需担心。在转向方面，高配车型有英菲尼迪引以为傲的电传转向系统，它可以帮你过滤掉很多不必要的路面信息，从而专注于转向操作，而且还可以调整转向比大小以及转向轻重，相当“聪明”。另外在底盘方面，Q50L也展现出了作为一台豪华型B级车所应有的水准，滤震干脆而柔韧，有一定的高级感。如果你只注重车辆本身的驾乘感受，而对于BBA并没有过多执念的话，相信英菲尼迪Q50L会是你不错的理性选择。

阿尔法·罗密欧Giulia

厂商指导价37.98-97.98万元

其实阿尔法·罗密欧车型出现在国内的马路上，并非仅有近些年大热的Giulia这款车型。在懂哥还很小的年纪，在马路上就偶尔能看到一些相当具有年代感的阿尔法·罗密欧车型了，只不过它们当时并非由官方正式引入国内，所以数量非常稀缺。

这些年自从Giulia引入国内，关于它的话题就一直热度不减。大家每当提起来自意大利的这位朋友，就总免不了要拿宝马的3系与之对比一番，毕竟二者都是以“运动性”方面的造诣而著称。但实际上，在现如今3系变得越来越舒适的今天，很可能Giulia的乐趣已经超越了它。

Giulia这款车从四叶草版本到普通版，在如下摆臂、转向节等等地方都采用了铝合金材质，甚至还配备了超跑上才可能使用的碳纤维传动轴！轻量化的布局再加上夸张的倾角设计，这种逆向开发的思维或许也只有疯狂的意大利人才能想到。相应地，在底盘质感方面，它的表现确实超越了同级。

有些车型像是贤妻良母，适合一起过日子，娶进家门便相思相守一生；但有些车型却像是火辣的情人，一旦邂逅便会怦然心动，Giulia很可能就是后者。虽然它的存在并不一定是最理性的，但是一定是最感性的。

捷豹XEL

厂商指导价28.98-38.06万元

不知道从什么时候开始，捷豹似乎就跟宝马3系杠上了。因为不论是驾驶的氛围，还是操控的感受，都更倾向于调校成曾经宝马3系的调性。没错，懂哥说的正是捷豹的XEL。

设计师通过重新设计大灯的细节及保险杠样式，使得前脸的视觉感受变得更加精致而有档次感。而如果你留意它的车尾造型，会发现设计师有意向旗下运动型跑车F-Type尾灯致敬。诸多充满运动感的细节设计综合起来，就成功地营造出了一个运动而优雅的车身比例。

在车厢的内饰部分，它与曾经的老款车型相比变化不大，但那种老牌的英伦豪华感依然充满着整个车厢。值得一提的是，原先样式老旧的方向盘设计换为了运动感更强的三幅式方向盘，凹面设计、更小的气囊面板以及镀铬饰条都比现款车型有了很大的提升。综合来看，这个座舱设计的非常具有英式范儿，一种克制，但绝不简单的内敛风格。