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后台有位小伙伴留言跟我说，他刚工作不久，预算10万元左右要买人生中的第一台车，看上了名爵5，觉得外观很帅气，想了解一下这款车值得买吗？

当我查阅了名爵5的相关信息，发现名爵5裸车的价格能控制在10万元以内，去年11月才上市就已经月销过万，是一款很具有代表性的国产品牌紧凑级轿车。

这让我意识到，对于这种价格不高，又看起来还不错的国产车，还是有很多小伙伴想考虑的，但为什么不敢放心大胆的买呢？无外乎担心表里不一、只是样子货。

而名爵5是否能够证明这一价位的国产品牌已经可以放心推荐呢？与同价位合资品牌的差距又在哪里?所以带着这些问题，我专程去了一趟名爵4S店，实际感受了一下这款车。

国产车如何展现性价比？

一直以来，国产品牌相对于合资品牌其实是更懂国内消费者的实际需求，而作为背靠上汽集团的名爵5同样不例外。

外观、车漆很出彩

其实当名爵5一开始在去年北京车展亮相时，我当时的第一感觉就是这辆车的设计实在太亮眼了，和以往名爵家族风格完全不同，更加犀利、激进。再加上当时展车采用了核能黄的主打色，你基本上从很远就能发现这款十分亮骚的车型。

的确，车辆的色彩是能够影响消费者的购车决策的，有数据表明，在选购新产品时，93%的用户会首先受视觉因素影响，其中，85%的用户认为色彩是首要影响因素。

而名爵5的确在车漆上下了很大的功夫，每款车漆颜色无论是色泽还是饱和度上都能感受到一些珠光宝气的感觉。这里就不得不提到顶尖原料供应商巴斯夫了，为名爵5提供了与众不同的色彩，同时巴斯夫还为新的涂漆工艺提供技术支持。

溜背的造型着实挺年轻，不过在上市之初，我以为这么激进的设计消费者的接受度会比较低。可在与名爵销售顾问的沟通中，我了解到，名爵5的用户还有不少年纪较大的消费者，并且这款十分“炸裂”的核能黄车漆竟然是三大热销色，与传统的灰色、白色并列。

原本我认为，朗逸、速腾等一众四平八稳的设计是热销车的“财富密码”。而如今，众多激进、出彩且打破常规的设计渐渐占据了中国品牌的主流，消费者也认可。这样的转变，我觉得还挺好，至少在车流里你不会觉得所有车似乎都是千变一律了。

同价位少有的1.5T发动机

从价格上来看，名爵5的售价为6.79-9.99万元（限定版除外），有1.5+CVT变速箱以及1.5T+7挡双离合变速箱两款动力总成。

原本我认为1.5升自然吸气的动力版本是主销的车型。可在与销售顾问沟通后，便会发现很多名爵5的消费者还是被这台173马力的1.5T发动机所吸引。

毕竟同价位的合资车基本上只有小排量自吸或者小排量三缸涡轮发动机为主，自主品牌的选手长安逸动使用的是1.4T发动机，动力数据上确实是名爵5 1.5T更加出彩。

10万出头

1.5T中配便能上路

根据销售的消息，目前名爵5目前优惠3000，由于比较热销，目前店里有2台左右的现车，咨询得比较多的一般是指导价为8.29万元的青春豪华版和9.29万的轻奢豪享版。

这里以9.29万的1.5T发动机的轻奢豪享版为例，裸车价在8.9万元左右，税+保险+手续费+杂费的价格在1.38万元左右，所以全办下来大概是10.3万元左右。

上图为日产轩逸经典款内饰

相近的价格，合资车可以买到日产轩逸的经典款，只不过消费者需要接受相对老气的设计、朴素的内饰以及很基础的配置。

乘坐舒适、配置高

在名爵5十分激进的外观面前，我原以为这款车是一辆很运动、牺牲一些舒适性的车，可实际上却不是这样。

比如马自达昂克赛拉是一款有运动味的车型，但昂克赛拉的车内空间却是同级中比较小的。而名爵5的空间倒是没有因为运动的造型而有所牺牲，溜背的造型没有牺牲多少头部空间，座椅还挺柔软贴合的，高配车型的座椅皮质也比较细腻。

内饰上的设计感还是不错的，只是车内你也比较难找到软性材质的包覆。毕竟不到十万元的价位，消费者也不能奢求太多，同价位的合资选手也是相近的硬塑料材质，在设计感上可能还不如名爵5。

10.25英寸的触控屏使用的是斑马Venus系统，功能丰富，流畅性也不错。在试驾中，销售人员也重点讲解了名爵5的语音识别能力，开个空调，导航到目的地自然是不在话下。

所以在名爵5上，似乎可以证明“车不可以貌相”。乘坐舒适，空间实用，而且丰富的配置、科技功能全面仍然是国产品牌的立足之本，而这种超值的感觉是同价位的合资车所做不到的。

细节有瑕疵

没有超出预期

虽然在性价比上，国产品牌相比合资品牌有着明显的优势。但在细节的精细度上，国产品牌存在的不足仍有很多，原因还是在于国产品牌的造车经验并不长，相应的标准有所欠缺。

当我看了一些停在展厅门口的名爵5实车，我发现这款车的车身接缝均匀度还是不太理想，并有一点点断差，仍然只是国产品牌的常规水平。而在同价位，低配的大众朗逸、宝来等合资车型确实会在接缝均匀度上有一定优势。

上图可以看到左侧车身覆盖件略高，且缝隙不够均匀

车内部分我还是找到了一点小瑕疵，主要是体现在开关门的阻尼有些生涩，力度不均匀且不够顺滑，跟成熟的合资车型拉开了一些差距。如果这一点厂商能优化，人们对名爵5的品质感认可度还是有加分的。

人机工程学方面，名爵5的方向盘只能上下调节，不可前后调整，找不到最合适的驾驶坐姿，放在这个年代其实不太能说的过去。这会导致调整驾驶坐姿时，你觉得腿调整合适了，但方向盘位置就有些靠前了，这样握着方向盘时间长了会有点累。

1.5T机械规格出色 实际体验喜忧参半

既然去了名爵的4S店，那自然是要试驾一下名爵5的实际感受，我所试驾的车型是1.5T的顶配，也就是售价9.99万元的青奢旗舰版。

​别看名爵5的外观看上去十分运动，但实际上悬挂系统是偏向舒适性的调校，面对颠簸时还比较舒适，而且整体的隔音表现在同级别中还是可圈可点的。

只是当我深踩油门加速时，良好的印象瞬间被打破，不修边幅的发动机运转噪音轻易地传入车内，并且声音的质感有些单薄。

发动机的轰鸣并不能给你运动感，而实际上的动力表现也是，1.5T的名爵5动力充足吗？挺充沛的。但同样是1.5T、一百七十多马力，本田思域反而给你一些迅猛的感觉，但名爵5没有这种感觉。

7挡湿式双离合变速箱的表现，在短暂的试驾中没有什么突兀的感觉，调校上主要照顾平顺性，也就是在换挡的响应和速度上没有什么惊喜。转向手感也不怎与运动搭边，是舒适的取向。

其实这样的表现对于一款家用轿车是合格的，毕竟大多数国内的消费者的需求就是一辆舒舒服服的家庭用车，而且许多刚拿到驾照的年轻人也缺乏运动车什么样感受的认知。

只是在面对名爵5这么激进有运动味的外观面前，我会期待的更多。而国产品牌在机械素质、三大件的调校上与合资车型仍有一定差距。

长期使用可靠吗？

可靠性这个问题，对于一款去年11月才上市的车来说，是很难会回答的。厂商所提供的三年或十万公里质保，也显得很普通，毕竟有很多国产厂家都在延长质保周期甚是是终身质保。

从车质网的查询信息来看，目前2021款名爵5有5个质量投诉，以销量上来看，目前的投诉量并不算多，主要集中的问题大多是变速箱顿挫，而且1.5升+CVT出现的概率更高一些，值得注意。

而从名爵5论坛的质量反馈区来看，没有任何信息。这有可能由于名爵5上市的时间不长，质量问题还没有反馈。还有一种可能是厂家对于名爵5舆论的管控比较强势。

十万元国产车能买吗？

其实名爵5的热销，一定程度上说明了这款车的性价比。帅气的外观，宽敞的空间、丰富的配置以及良好的舒适性是值得人们去选择的。

只是名爵5还是没有逃脱出我对于十万以内国产轿车的一贯印象，并没有在机械素质、可靠性口碑上取得亮眼的表现。并且当我仔细思考了下十万元左右的国产品牌轿车，确实没有能让我眼前一亮的车型，简单的说就是缺少一辆能颠覆行业的国产车。

在今年1月份，日产轩逸的月销量已经逼近6万台，说明仍然有一大部分消费者宁愿忍受较低的配置，但仍然选择合资轿车。这一类消费者往往更注重机械素质以及日后的可靠性，国产品牌的轿车在建立这一方面的口碑上仍需要时间。

而且我们身处北京，遇到了一件很尴尬的事情。根据地图指引的第一家4S店今年开始只卖荣威不卖名爵，虽然仍可以接待名爵车型的售后服务，但这样的体验着实让我对名爵品牌日后是否稳定程度产生一丝怀疑。

所以在同样的预算下，你会选择国产品牌还是合资品牌呢？欢迎留言讨论~