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4月SUV新车“三连发”,东风标致新法式思维,国人会买帐吗?

2021年03月15日 16:55:04
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来源:三个司机

东风标致坚守了自身的价值,对于用料、安全、驾驶等方面没有做出任何妥协,反而变本加厉。对于市场的迎合方面,法系车的个性依然是一个骄傲的存在。

作者:三个司机图片:来自网络

标致更换全新的LOGO之后,以新形象和务实的理念面对未来的挑战。对于中国市场,东风标致以“重启春天”来表达触底反弹的信心。4月份即将到来的上海车展,全新4008、全新5008和全新4008 PHEV 4WD三款SUV将正式上市,这三款“新法式”SUV有什么变化,他们会打动中国消费者吗?

01 外观:法式审美继续保持个性

在外观上,三个司机认为东风标致这一代产品更具辨识度。标致所强调的所谓新法式锋锐设计语言,其实是与狮子相匹配的仿生学设计,在这三款SUV造型上都得到了体现:狮吼式锋芒前脸,点阵式无边框格栅,看上去略显犀利狮眼大灯,全系标配獠牙式日间行车灯,使得整体上更富攻击性。

在尾部,黑钻式横贯尾部将尾灯、尾标融为一体。流水转向LED尾灯,九道光带更像是点亮的狮爪。车头和尾标车型全新字体标识,据说是致敬标致504的设计。而标致的全新LOGO不会在这三款车型上出现,属于另外一款全新车型。

三个司机认为,在复古与现代之间,东风标致这三款SUV找到了平衡点。但是车前的数字LOGO暴露了设计师的倔强,毕竟在车尾已经有了。

02 内饰:用料足且没为成本妥协

坐在座舱内,12.3英寸液晶仪表,显示方式依然很个性,一些功能的投射相对便利。升级的10英寸彩色中控屏,并没有再大一点点,设计师对于运动驾驶的钟爱,似乎发自于对操控本质的不妥协,在保留了小幅赛车式多功能方向盘这个设计上也得到了验证。

这块10英寸的中控屏,在显示精度上还是可以满足日常需求的,搭载新一代智能网联系统Blue-i 2.0,集智能语音、在线导航、信息娱乐、紧急呼叫等功能于一体。而三个司机编辑最喜欢的莫过于操控台上的“钢琴”式按键,行驶途中操作极为便利,而且触控很有质感。

三款车大面积采用了进口Alcantara内饰材质,并配备了Claudia真皮座椅,在设计上和用料上依然毫不吝惜,车内触感自然也是软硬相间。第二代i-Cockpit人体工程学理念,从实际体验上看,前排座椅的舒适度表现较好,后排座椅靠背角度调节范围完全可以更大一些。

03 动力:坚守1.6T和1.8T不变

在动力方面,全新4008和全新5008分别搭载1.6THP以及1.8THP发动机,最大输出功率分别为125kW/155kW,最大输出扭矩分别为250N·m/300N·m。这两款发动机早已身经百战,动力方面在应付大理的城市低速、变道超车、高速长途、山路盘越等各种路况时毫无压力。

以上两款车全系升级标配全进口的爱信8速手自一体变速箱,在一天120公里多重路况体验下,变速箱与发动机匹配相当顺滑。在5008这款大车上,1.8T发动机与变速箱的配合并没有感觉迟疑,加速有力,降挡迅速,超车毫无压力。

至于全新4008 PHEV 4WD在操控方面优势明显,毕竟号称是“一车双芯三擎四驱”。一台高功率版1.6THP汽油发动机,加上两台驱动电机以及BSG启动/发电一体式电机组成P0+P2+P4结构。

法国设计师坚持用这种高成本组合把动力发挥到了极致,最大功率达到221kW,最大扭矩520N·m。百公里加速达到6秒级别。而且需要强调的是,这款车搭载的是五连杆独立悬挂。

同时,这套系统也能够实现包括“纯电四驱+混合四驱”在内的多达12种动力总成工作状态和纯电、混动、运动、四驱等四种驾驶模式。三个司机编辑曾经在法系同门天逸PHEV版上亲自体验过多次。

04 操控:功力依然隐藏在暗处

法系之所以能够在欧洲与宝马奔驰抗衡,其在操控层面的功力毋庸置疑。而在相当长的一段时间内,中国消费者对于操控背后所蕴含的价值并不十分在意。当一款车要得到重新认可,必然要经历一次价值观的重构,要认识到法系车真把功夫都用在了看不见的地方。

比如:1600Mpa的高强度车身,在整车强度和抗扭性带来保障能力绝对要高于过分强调吸能的安全策略。

比如:底盘各组衬套的强度各有不同,保证前后和侧向冲击力度的均衡等等。

比如:全车有110处静音措施,明显提升了NVH表现。

比如:全增强型Grip Control多路况适应系统,可以轻松应对泥地、沙地等各种非铺路面。

比如:博世最新一代ESP9.3系统,标致定制的米其林全新E-Primacy A级超低滚阻轮胎、BREMBO专利散热技术的大直径的制动盘……

不再一一列举,设计师的倔强体现在对于驾驶品质的追求,把车辆设计回归了驾驭和安全本身。而这些,恰恰是很多消费者看不到的地方。

在三款车的体验中,全新4008和全新5008的扭力梁后悬挂感受,绝对要超过很多多连杆后独立悬挂车型的体验,扎实且弹性适中,整体滤震和后轮跟随性表现优异,后排试乘者体验较好。

法系底盘一直以来是一种传奇一般的存在,调校这门玄学目前尚无人能出其右。

总结

东风标致的2021年是从大理出发的,三款SUV给人带来的体验依然是浓浓的法国情调。他们坚守了自身的价值,对于用料、安全、驾驶等方面没有做出任何妥协,反而变本加厉。对于市场的迎合方面,法系车的个性依然是一个骄傲的存在。正如三个司机编辑访问的一位标致老车主所说,喜欢标致这类法系车的人,往往都非常执着。这种执念也代表了一种清高的价值认同。

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