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在家用车领域，混动汽车市场保有量一直处于上升趋势，优越的驾驶平顺性、超低的油耗，以及优秀的NVH，让它在国内外市场收获了一批忠实用户。在中国，由于政策上的支持，混动汽车市场成为了一个大蛋糕，这也使得越来越多的汽车品牌争相进入这个市场。但在这个领域，日系的力量依然是第一梯队的存在，相较于其他品牌，本田的混动技术是目前最受市场认可的技术。

从2018年东风Honda发布INSPIRE至今，东风Honda在多元化多车型系统布局中对其他汽车厂商形成了较大优势。截止目前，东风Honda已经构建了SUV+轿车+MPV全车系的混合动力家族。

不可否认，作为东风Honda“更科技、更时尚、更自如”全新品牌主张发布后的首款代表车型，INSPIRE将Honda最先端的SPORT HYBRID带到了中国市场，全面满足新时代新精英群体不断增长的情感、精神与功能需求，为中高级轿车市场注入了新的生命与活力。

“以赛制研”的混动技术

时间回到F1 2019年赛季，搭载Honda全新混合动力单元的赛车制霸了F1赛场，其中作为F1心脏的这款最新的混动系统RA620H功劳颇多。在F1比赛中，车队必须非常谨慎的管理燃料使用，以达最大效益与表现，本田不断发展eHEV混合动力系统，以确保动力总成控制单元为驾驶提供最佳的功效比，在任何所需的驾驶模式下达到最佳效益值。

但具有洞察力的Honda设计师们并没有将混动技术停留于赛场中，而是“以赛制研”，设计出了i-MMD双电机混合动力系统。目前量产的i-MMD混合动力系统已经是本田的第三代产品，由汽油引擎、两个电动马达与锂离子电池组成。配合e-CVT电子控制无段变速器，通过高效的能源回收技术与智能化固定齿轮传动装置，确保组件的顺畅运作，以提供最佳燃油效率以及高性能的驾驶体验。

由于技术上的优势，东风本田出品的每一款锐·混动产品，相比于其他品牌的混动产品而言，除了非常优秀的燃油经济性表现以外，还能额外提供给驾驶者最大化的驾驶乐趣。

在此之前，大多数汽车厂商在混动技术领域更为重视燃油经济性，却忽视了驾驶乐趣，而本田是目前市场上为数不多的能在燃油经济性和驾驶乐趣上找到平衡点的汽车厂商。

以东风Honda INSPIRE 锐·混动为例，其所搭载的2.0L阿特金森循环发动机可以实现40.6%的超高热效率，其高能量储存密度和高输出密度的新型车载锂离子电池可以让车辆以超过3.0L V6的高扭矩平顺加速，完美兼顾高性能与高效能的同时，可以做到百公里油耗最低4L左右，这在同级别同样具备强有力的竞争优势。

除此之外，在家用车领域最看重的还是安全性和可靠性，据了解，Honda在全球的混合动力车型销量超过200万台，却没有出现过任何一例电池燃烧、漏电、触电事故。此外，通过对比另一台累计里程2万公里搭载相同混动系统的CR-V，发现其依然保持与新车相近甚至更低的油耗水平，从侧面印证了 i-MMD 混合动力系统的卓越耐久性和可靠性。

不仅如此，在电池技术上同样具备优势，INSPIRE 锐·混动电池通过1500次充放电循环，衰减不超过20%，这款电池组采用最新IPU布局技术，可完全放置于后排座椅下，造就了INSPIRE锐·混动与燃油版车型相当的后备箱空间。

在当前市场上，最受中国市场欢迎的混动系统当属INSPIRE 锐·混动搭载的i-MMD混动系统以及丰田凯美瑞双擎搭载的THS-II混动系统，其优异的驾驶平顺性以及出色的节油效率在市场上深受好评。

但在细节上，INSPIRE 锐·混动做的更好一些， i-MMD混动系统有三种驾驶模式可以自动切换，相比凯美瑞双擎多了发动机驱动模式，由阿特金森循环的发动机直接驱动车轮，适用于高速巡航的相对低负载工况。这样做的好处就是极大的弥补了电机在高速运转下，电池的损耗问题，相比普通2.0L发动机更加节油。

正因如此，东风Honda推出的INSPIRE 锐·混动车型才能够在茫茫车市中脱颖而出。

“质价比”更强的家用混动轿车

东风Honda INSPIRE拥有更加运动的外观设计，3D网格状断面+内侧导风面表面质感大幅提升。力量感的引擎盖搭配立体感十足的翼子板横向视觉宽度增加，视觉重心下移，18英寸双色铝合金运动轮毂，显得更加年轻化。

并且在翼子板处拥有HYBRID标识，彰显HEV专属身份。同时还提供5种颜色可供选择，重新组合并新增的内饰、饰板颜色在强调运动感的同时为各地域需求提供选择；座椅皮质选择及颜色组合亦能满足不同美学的消费者品味。

在配置上，主动降噪系统，360°全景影像系统、后视广角摄像系统、倒车雷达系统、后视动态提醒系统。碰撞缓解制动系统（CMBS）等一系列舒适、安全配置使得INSPIRE质价比在同级别更胜一筹。

可以说，INSPIRE锐·混动的到来让这个级别的意向消费者有了一个更加个性化的选择，使得INSPIRE在诞生之日起，就能快速赢得消费者的信任。

在东风Honda看来，开发混合动力技术，布局混合动力车型，是能够实现发展新能源的节能环保“初心”。得益于在混动领域较早的起步，东风Honda的混动技术已经积累了明显的优势。

凭借i-MMD混合动力系统在同行业技术上的优势，东风Honda在混动产品的投放中屡试不爽，陆续上市的CR-V锐·混动、INSPIRE锐·混动、艾力绅锐·混动和享域锐·混动，凭借极为优异的节油性和全面提升的行驶品质受到消费者的忠实厚爱，这几款车的到来也令东风Honda成为行业内首个构建“SUV+轿车+MPV”全车系混动家族的品牌。而在此混动基础上研发的插电混动技术，也在不久前搭载在CR-V锐·混动e+上，让东风本田率先进入“混动2.0时代”。

综合来看，东风Honda的发展高质而稳健，混动车型的积极布局，传统动力车型的加速推新，相信在为新能源市场尤其是混合动力领域书写了值得学习的范本后，东风Honda也将继续推陈出新，在后疫情时代引领车市复苏。