告毛力民书：英菲尼迪自毁城墙，变速箱致命故障岂容封口掩盖
看完央视3.15晚会，大汽车圈最丢人现眼的案例来自英菲尼迪。
刘先生和随先生等，购买的QX60都遭遇到了变速箱故障。
正常行驶中，变速箱会出现异响、顿挫，甚至失去动力。
一次当行驶在高架桥上，方向盘突然失去助力，刹车变得很硬，车主当即被惊出一身冷汗。
还有一次，在高速上突然抛锚，车辆在时速100公里时，突然失去动力。
回想起这些经历，车主至今仍后怕不已。因为开着这样的英菲尼迪出去，甚至潜藏致命危险。
4S店经理承认，有相同遭遇的，并非个例。500人的车友群中，就有200多人的车子出现各种问题。
按理说，车辆出现故障，妥善解决的话，并不可怕。
但可怕的是，作为一个豪华品牌，英菲尼迪解决问题的手段，竟然毫无底线。
为了让车主不把问题扩大化，4S店与车主签秘密协议，掩盖故障事实。
据央视报道，4S店售后人员表示，将采取维修或者更换返厂再制造的变速箱，最多给车主延长保修期十年，但要求车主和4S店签订一份协议。
协议中明确要求：车主“不通过任何方式（含媒体、自媒体、论坛及车展等）进行负面宣传或进行传播” 。
对了，这个用于封口的协议，并不针对所有车主，只有维权积极的才有。
据透露，维权闹得越凶的，给的延保期限也越长。
至于还被蒙在鼓里的车主，对不起了，一旦出了4年或10万公里的质保期，就需要自己承担高额的维修费用。
更换一次变速箱，在14万至15万元之间。届时二手车价可能也只剩20多万元了。
摊上了如此故障频出且又极不负责的英菲尼迪，还真是谁买谁倒霉了。
再看市场表现，2020年东风英菲尼迪销量仅2.6万辆，同比下降26%。在二线豪华品牌中，濒临被边缘化。
最后想忠告英菲尼迪的是，别怪“墙倒众人推”，因为最底层的那排墙砖，是你自己给掏空的。
（车透社出品，主编罗裕）
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