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日前，在大众汽车集团2021年度媒体沟通会上，官方正式公布了2021年最新的产品规划。其中受到广泛关注的车型包括了奥迪Q4 e-tron、大众ID.4和ID.6等。

从大众集团公的2021年新车规划来看，ID.4和奥迪e-tron GT将于一季度上市；斯柯达Enyaq IV和奥迪Q4 e-tron将于二季度上市；ID.6将在三季度上市，分别由一汽-大众和上汽大众生产，其中上汽大众生产车型为ID.6 X，一汽-大众生产车型为ID.6 CROZZ；而西雅特EL-BORN车型则将于四季度上市。

大众 ID.4 CROZZ（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

大众 ID.4 X（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

大众ID.4大家已经比较熟悉了，此前上汽大众和一汽-大众版均已经公布售价，想了解的朋友可以参考我们之前的文章《上汽大众ID.4 X正式上市 19.9888万起》和《一汽-大众ID.4 CROZZ上市 售19.99万起》查看。

斯柯达 ENYAQ iV（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

奥迪 奥迪e-tron GT（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

而奥迪e-tron GT、斯柯达ENYAQ iV也分别在去年9月和今年2月正式发布，想了解的朋友可以电机《斯柯达ENYAQ iV全球首发 与ID.4同平台》和《奥迪e-tron GT正式全球首发 将春季上市》查看。

奥迪Q4 e-tron

奥迪 奥迪Q4 e-tron（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

外观方面，奥迪Q4 e-tron量产版延续了奥迪Q4 e-tron概念车的设计，前大灯内部设有多条LED灯带，大灯造型和保险杠的造型更加运动。据了解，新车与大众ID.4共享MEB架构。

内饰方面，奥迪Q4 e-tron的内饰座舱划分为四个数字区域，分别是奥迪虚拟驾驶舱、自然语言语音控制、中央MMI触摸显示屏和全新的增强现实平视显示器（提供选装）。新车采用了全液晶仪表盘搭配四辐式可触摸操作的方向盘，中控中央使用的是内嵌式的MMI多媒体触控屏幕，新车采用了按钮式电子换挡机构。

奥迪Q4 e-tron的增强现实平视显示器是一个选装组件，它能够通过前挡风玻璃和驾驶员中间的两个单独可控的AR硬件反馈相应的信息，能够投射出关于导航的行车信息，作为一个辅助系统，能够将行车辅助信息和导航系统的指示箭头、起点和目产地信息用AR内容可视地叠加在现实的相应位置，并且能够动态显示。动力系统方面，根据此前的信息，新车将采用前后双电机，输出功率或将达到225kW（306马力），扭矩可达460Nm。0-100km/h加速成绩预计为6.3秒。电池组则采用总容量为82kWh的三元锂电池，WLTP标准下的最大续航里程为450公里。

上汽大众ID.6 X

大众大众 ID.6 X（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

上汽大众ID.6 X延续了大众ID.家族的设计语言，包括贯穿式灯带、半封闭式门把手、发光LOGO等具备非常高的辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高为4876×1848×1680mm，轴距为2965mm，定位于纯电动中大型SUV，内部预计提供6座及7座版本以供消费者选择。

动力方面，上汽大众ID.6 X只申报了单电机后驱车型，电机最大功率150kW(204马力)，最大扭矩310Nm。续航方面，预计可达600km，此外新车未来还将推出双电机四驱版车型。

一汽-大众ID.6 CROZZ

大众 ID.6 CROZZ（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

外观方面，一汽-大众ID.6 CROZZ的外观采用了ID. ROOMZZ概念车的设计，前脸采用了ID系列的家族式设计，与上汽大众ID.6 X相比，新车的整体设计要更加简洁。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4891/1848/1679mm，轴距2965mm。

动力系统方面，根据申报信息显示，一汽-大众ID.6 CROZZ搭载了150kW的电动机，新车预计是单电机后驱版车型，未来新车还会推出双电机四驱版车型，预计前轴电机功率75kW，后轴电机功率150kW，系统总功率225kW。