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说到雪佛兰开拓者，大家的第一印象是什么?是外观犀利?或是尺寸大?还是性价比高?事实上，在试驾开拓者之前，我和绝大多数人对这款车型感受相似，认为它不过是一款有着不错外观的中大型SUV而已。但在试驾之后，它的实际表现改变，甚至颠覆了我的原有想法。因为在它 “粗犷”的外观之下，还藏有一颗细腻的“心”。

先说外观，我相信关注开拓者的大多数人都是被它的犀利外观所吸引。开拓者前脸采用了官方称为“X型雷霆”的设计，多边形前格栅造型配合蜂窝状中网的视觉效果无与伦比。细节上，我们试驾的雪佛兰开拓者650T RS Twin-Clutch四驱7座擎版还在前格栅处配有RS红色标识，更添一丝凶悍。另外，开拓者前脸采用了分体式前大灯， LED日行灯造型狭长，和凶悍的前脸“相得益彰”，更具有“BAD ASS”的气质。

车身侧面，作为一台7座SUV，开拓者线条宽大、修长，车型条线较为平直，能够为车内提供更加宽裕的头部与腿部空间。尺寸上，开拓者的长宽高达到4999/1953/1736mm，轴距为2863mm。同时，这台车还采用了21英寸多幅式铝合金轮圈，搭配有米其林 LATITUDE SPORT 3，轮胎规格为265/45R21。另外，由于我们试驾的是RS版本车型，新车还针对前格栅、外后视镜外壳、轮圈、车窗边框、车顶行李架等车身细节进行了全黑化处理，视觉观感更加冷酷。

车尾方面，新车没有过多复杂设计，两侧尾灯内部提供双Y型LED灯带，底部则提供双边双出排气。当然，RS元素依旧出现，位于尾门右下方。

内饰方面，雪佛兰开拓者可以说是粗中有细，一方面整体设计较为粗犷大气，有着美式肌肉感;另一方面，其又在细节上较为考究，营造出较强的档次感。配置上，雪佛兰开拓者提供8英寸液晶仪表和10英寸悬浮式中控屏。

值得一提的是，开拓者的车机则搭载了雪佛兰全新一代MyLink+智能车载互联系统，在最新OTA升级之后，升级了语音识别服务，对话交流更加流畅，更加“聪明”;升级多媒体播放能力，曲库拥有超过2200万首音乐;新增主动触达交互方式，能够主动根据场景变化为车主提供服务引导;引入海量生态伙伴内容，首次推出小程序平台。同时，车主超级账号还可以关联合作伙伴账号，实现手机与车端内容共享和服务联动。

其他配置上，开拓者提供车道偏离预警系统、车道保持系统、并线辅助、主动刹车、全景影像、自适应巡航、驾驶模式切换、全景影像、感应尾门、无钥匙进入、一键启动、座椅电动调节、座椅通风/加热、Bose音响等配置。

动力方面，开拓者搭载一台可变缸2.0T直列四缸发动机，满足国六b排放标准，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米。传动系统方面，其匹配9速手自一体变速箱。而我们试驾的顶配车型还搭载了四驱系统，并配备Twin-Clutch功能，能够控制左右后轮扭矩分配。

在说驾驶感受前，我们还得先说说这台代号LSY的第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机。它可是集多项“黑科技”于一身： Tripower三段式智能变缸技术能够让发动机在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式间平顺切换。在提高燃油经济性的同时，尽可能提供强劲的动力与平顺驾驶的感受; DVVT双可变气门正时系统能够让发动机满足不同工况的工作需求，保证最佳进排气效果，提升燃烧效率;电子放气阀双涡道增压器则是按需控制放气阀的开启时刻及开度，加快增压响应的同时改善油耗;缸盖集成排气歧管则让整体布局更紧凑，进一步实现轻量化。

另外，在ATM智能热管理系统的加持下，能够对缸体、缸盖、集成排气歧管、机油冷却器等部件的温度分区控制。冷车启动时可实现快速暖机，行驶过程中可令发动机在各种工况下都处于最优温度，降低油耗。

实际体验下来，开拓者的动力表现和外观一样犀利，油门初段调教较为灵敏，发动机出力也比较积极，能够比较迅速的完成动力请求。而作为一台中大型SUV，开拓者的制动调教则保持了应有的稳重，二者配合起来能够让驾驶者比较自如的在城市中穿梭。而在高速路段，配合全速自适应巡航功能，开拓者的整体应对更加轻松，悬架够韧，对于颠簸的过滤比较到位。

这台9速变速箱表现也值得称赞，平顺和响应得以兼顾。说实话，这台9速变速箱的动力响应一定程度上改变了我对通用的印象。一直以来，通用旗下的不少车型都因为变速箱表现饱受争议，我本人也对这台车的表现充满了期待。好在，开拓者没有让人失望。

转向方面，开拓者方向随速、随角度的变化比较线性，对于这一级别的SUV来说挑不出太多毛病。至于隔音，开拓者对于风噪路噪的隔绝都比较到位，为车内驾驶者与乘客营造出了较为安静的空间。

当然，本次试驾的重点在于油耗方面，开拓者作为一台整备质量达到2000kg的中大型7座SUV，实测108公里(20%城市+80%高速)的路程下来的百公里综合油耗仅为7.6升，表现令人惊喜。

总结：

雪佛兰开拓者的实际表现出乎了我的意料，原本我以为开拓者只是拥有比较运动的外观，动态表现或许比较沉重，甚至笨重。而试驾后，雪佛兰开拓者的动力响应、转向手感以及底盘表现都狠狠地打了我的脸。更重要的是，作为一台2吨中的7座中大型SUV，雪佛兰开拓者却有着轿车般的燃油经济性，这点着实惊艳到我。如果您在寻找一台价格在25-30万的中大型7座合资SUV，雪佛兰开拓者将成为一个不错的选择。