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一说到MPV，想必大部分消费者会联想到GL8、奥德赛。尽管市面上有竞争力的对手很多，但在强大且均衡的GL8和奥德赛面前，很多产品的生存时间并不会太长。大部分消费者对车的认知并不完善，“随大流”便成了一件常事。而有一家车企，凭借着极强的设计能力，前几年在国内可以说混得风生水起。而近几年，在极大的市场竞争环境下，这个品牌似乎难以恢复往日的辉煌。不过，最近推出了一款颇具看点的车型，起亚嘉华。它能否挑战MPV一哥的地位？

外观

对于大部分消费者来说，第一眼一定会认为这是起亚家族的一款SUV。家族虎啸式超大进气格栅，配合上犀利的LED头灯组，让人很难相信，这是一台MPV。而发动机盖上数根隆起的线条，也让人无法联想和MPV有什么关系。

侧面的线条也是如此，不管是硬挺的腰线，还是熏黑的轮毂，都很难让人和MPV这么一个“人畜无害”车型联系起来。看来，起亚是铁了心扎根年轻市场，连一台原本应该中庸至极的MPV，也设计的如此运动。

车尾的造型则比较圆润，终于可以看出来，这是一台MPV了。贯穿式的LED尾灯配合上简洁的线条，不得不说，起亚在设计层面还是有两把刷子的。嘉华也是如此，从年轻消费者的角度来看，实在让人难以拒绝。

内饰

在内饰设计上，嘉华也不落俗套地用上了12.3英寸双联大屏，其内置功能相当全面。主流的Apple CarPlay以及Android Auto车机互联系统，均无缺席。中控加入了银色饰板，质感还是十分在线的。整体设计较为简洁，符合了当下汽车消费者的审美。

机械

在动力部分，嘉华（海外）目前提供了两套动力系统供消费者选择。一套为2.2T柴油发动机，最大功率可以达到200匹，峰值扭矩则可以达到400N·m；另外一套动力系统采用的是一台3.5L V6（GDI）引擎，其最大功率可以达到294匹，峰值扭矩355N·m。很明显，这两套动力系统都不太符合国内市场的要求。一方面柴油发动机的震动噪音无法满足国内消费者，而3.5L汽油机所产生的附加费用也是消费者难以接受的。所以，如果嘉华想在国内铺开市场，有很大的概率会选择起亚K5凯酷那台2.0T涡轮增压发动机作为动力来源，毕竟240匹的动力以及353N·m的峰值扭矩，用于推动嘉华，还是非常轻松的，变速箱也有很大概率配置一套8AT的变速系统。

市场

这几年，由于汽车消费市场的竞争不断加剧，再加上各路造车新势力的不断崛起，即使是起亚这种在国内耕耘多年的老牌车企，也感受到了前所未有的压力。而起亚旗下车型的更新速度，也很难和国内自主品牌相匹敌。销量上的颓势，也许不可避免。但对于嘉华来说，进入国内后，由于自身产品力较之前更加完善，或许在激烈的市场竞争中能为自己赢得更多筹码。

写在最后

它能搅动国内的MPV市场吗？其实有点难说。因为大部分消费者对于MPV的概念已日益固化，消费者会选的也就那么几台MPV。如果没有极具吸引力的定价，如何快速拓宽市场都是一个难以解决的问题。不过，起亚市场部的人可比消费者聪明多了，他们必定会注意到这个问题。而从起亚的过往经验来看，它的定价一定会有惊喜，一起期待吧！

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（运营人员：何曙光)