凤凰网汽车

奥迪，一个令众多男孩子魂牵梦萦的品牌。不管是输出狂暴的奥迪RS7，还是体态如绅士的奥迪A8L、A6L，都让人难以抗拒。当然，对于男孩子来说，颇具操控意味的奥迪运动小跑车，一定是与友人聚会时逃不开的话题。而今天笔者为大家带来的，正是奥迪家族中的高颜值小生A5 Sportback，它到底体验如何？

外观

肯定有人会说，“这不就是一台A4L吗？”的确，对于不甚了解奥迪的消费者，很容易将A5 Sportback与A4L联系起来。但靠近观看，就能发现A5 Sportback的前脸设计其实大有乾坤。大嘴式的进气格栅是没跑了，在进气格栅内，能看到奥迪为它配置了黑色蜂窝状的设计以及致敬Sport quattro通风口。除此之外，A5 Sportback的LED大灯组设计也进行了变动，日间行车灯的造型由原来的条状改为块状。不得不佩服“灯厂”的地位依旧难以撼动，此举又将引领业界数年。

侧面也是A5 Sportback的传神之处，挺直的腰线从车头一直延伸至车尾，优雅的溜背造型更是让人着迷不已。19英寸轮毂配合上扁平比仅为35的轮胎，更是将它的运动气息体现得淋漓尽致。

尾部的设计则和之前的车款无太大区别，尾灯和头灯组一样，进行了细微的改变。尽管它和家族中其他车型看起来没什么不同，在细微之处，却又显得处处不同。奥迪的设计能力值得国内厂商进行深度学习。

内饰

相比于上代车型，A5 Sportback的内部设计并无太大变化。不过，细心的朋友可能会发现，A5 Sportback的中控屏幕变大了。车内配置了12.3英寸的液晶仪表，而10.1英寸的悬浮式中控屏幕则显得尤为抢眼。自带MIB3智能系统的它，不论是UI的设计美感还是操作的流畅度，均挑不出毛病。像移动热点以及Apple CarPlay这样的时髦功能，也一并没有落下。另外，A5 Sportback还在副驾驶的区域设计了贯穿式的空调出风口，虽不是真正出风口，但展现出厂家对年轻消费者需求的迎合。

机械

A5 Sportback在动力上采用的是一台代号为DLH的2.0T高功率涡轮增压发动机，最大动力为252匹，峰值扭矩则为370N·m。另外，这台发动机的扭矩爆发平台也十分宽泛，从1600转开始到4500转结束，均能输出峰值扭矩，涵盖了日常驾驶的大部分转速使用区间。市面上比它强的2.0T其实也不少，但就体验而言，奥迪的2.0T从来都没输过。而变速箱嘛，依然是我们熟悉的7速双离合变速器。对于这种在性能上小有追求的运动车型，双离合的表现无疑更加出色。而且，奥迪的双离合在业内已趋于成熟，换挡质感完全不输给主流的AT变速器。

驾驶

要说A4L为了舒适，在悬架调校上有所妥协，A5 Sportback则完全是运动化调校取向。就算是行驶在路况良好的市区，每每经过井盖或者小小的起伏，都能十分明显地传递到驾驶员身上。尽管舒适性不及A4L，但就操控而言，可谓完胜一众小钢炮。行驶于曲折的环山公路，饱满的悬架支撑让驾驶者进行每一次快速过弯都能信心十足。而对于一般人来说，A5 Sportback很难失控。就算用很粗暴的方式驾驶它，它也不会提出半点怨言。方向盘的指向性同样精准，在速度逐渐提升时，方向盘的随速增益也做得细腻且自然。

市场

其实，很难用言语去形容A5 Sportback的驾驭感受。对于喜好驾驶的男孩子来说，它犹如一台地地道道的驾驶者之车，它也很容易让驾驶者兴奋。尽管许多车厂为了迎合消费者的需求，在舒适性上不断做出妥协。而作为颇具运动精神的奥迪，在这种运动底蕴浓厚的车型上，从未有任何让步。所以，它的受众面，一定会比奥迪A4L这种取向相对中庸的车型要窄得多，但对奥迪来说，A5 Sportback犹如自家的招牌。就算再过几年，这种运动化的调校风格也不会变。

写在最后

A5 Sportback犹如爱车男孩子心中的大玩具。每一次驾驶，都能得到意料之外的喜悦，这也许就是A5 Sportback的独特魅力吧。它可能没有千变万化的车内氛围灯，没有气势夺人的车身造型。它能给你的，是每次过弯时坚实的底盘支撑以及一台车最原始的“驾驭感”。这对于当今全盘电子化的汽车世界可谓弥足珍贵。那么，若有50多万预算，你愿意选择它吗？

本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

（运营人员：何曙光)