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前言：见惯了动辄官降大几万的场面，再看到全系售价上调这种罕见的新闻时，确实多少有点惊讶。

不是所有的吉普都是Jeep，一句经典的广告词将Jeep推向了大众，最具代表性的车型Jeep牧马人，凭借其个性硬朗的颜值、强大的越野专业度以及信仰情怀的加持，在国内越野圈中取得举足轻重的地位，更是曾一度成为了许多越野爱好者终极向往的Dream Car，所以对于这款车，真爱粉总会报以更多的包容。

目前在售的2021款Jeep牧马人是在去年12月份正式上市，在外观、配置等多方面未作调整的情况下，Jeep官方决定做出对全系5款车型售价均上调1万元的决定，并表示这次调价主要是和成本上涨有关。

作为一款个性十足的硬派越野车，牧马人在外观设计上极为符合其硬汉的气质，方盒子的造型、大尺寸的垂瀑式进气格栅、圆筒式的复古大灯等具有强大辨识度的风格化设计突显其车型的身份感。动力方面搭载2.0T发动机，最大功率266马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱，并提供有2H、4H、4L、4H AUTO四种模式的四驱系统。

从牧马人的产品力上来看，颜值确实直接切中了当下年轻消费者的审美喜好，所具备的越野专业性更是满足了人们想肆意驰骋的自由梦。而从同级别硬派越野市场来看，受限于国六排放、停产等因素的影响，也让牧马人少有直接竞争对手。有实力“没”对手，即便是没有成本上涨的理由，牧马人的售价上调似乎也是理所当然的，然而Jeep只加价1万元这种操作却着实有点让人“牙碜”，这种加价不仅对于利润的提升非常有限，同时加价不增配的行为还消耗了不少路人心中的好感度。

诚然硬派豪华越野市场本就小众，而牧马人的受众人群又都是有钱又有闲的重度越野爱好者们，售价涨5万或降3万对其销量都不会带来太大影响，然而近几年的销量下滑真的还不能让Jeep认清楚现实吗？一流越野性能扛着三流的品牌力，还能将这进口的高昂售价撑多久？虽说越野信仰无价，但情怀党的充值空间是有限的，尤其是当一直仰望牧马人的时候，“平民大玩具”坦克300突然出现在了唾手可得的地方。

在笔者看来，专业越野车在国内应该属于小众中的小众，比如像牧马人前后非独立悬架、专业低速变速箱、超高底盘等一系列专门为越野而生的设计，导致其在车辆的舒适性方面有所妥协，而我国又在公路这一基建方面的成绩傲人，专业越野车跑公路难免会让车内舒适度大打折扣。大几十万买的进口车甚至还不如几万元的国产车坐车舒服。当然牧马人的越野性确实没得挑剔，但在国内有钱特意买这辆车，再花时间去深沟高壑追寻征服感的消费者并不多，人们对越野的需求，有时用辆城市越野SUV体验一把轻越野就能够满足。

所以当被贴有极端、个性、性价比低等标签的Jeep牧马人，涨价消息传开之后，心生芥蒂的大都是心中藏有“越野梦”的普通消费者们，而对于那些有能力也有时间将牧马人当做“大玩具”的人们而言，牧马人涨价与否，就是件无关紧要的事情。