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3月16日，奔腾 T55隆重上市，一汽奔腾用最大的努力在改变自己的上市发布会，去除了冗杂的各级领导念稿子喊口号，选取了各路网红小咖，用插科打诨的方式来体现自己的年轻化。

虽然几位嘉宾主持低劣的表演和乞丐般的穿衣风格，让人看着都心疼奔腾T55遇人不淑，好在还有两位汽车媒体人压阵，没让发布会陷入更大的尴尬之中。

言归正传，虽然发布会现场设计得非常LOW，嘉宾主持非常业余，嘉宾功课做得非常不到位。但T55确实是一款好车，无论是他的设计还是它的定位，都可以在10万级别拥有强大的竞争力。换一个角度说，台上几位嘉宾主持的拙劣尴演，反而衬托了奔腾T55高大上的形象。

10.49万-11.29万的价格只发布了两款产品，这种上市策略还是挺有学问的。相当于强调了自身的价格定位，就是死啃10万区间，见谁灭谁。

比较有意思的是，T55在价格上的定位与去年发布的T77高度重合。由于T77拥有1.2T手动挡车型，因此起步价格仅9万，即便是1.5T版本起步价也才10万多，市场优惠后价格依旧是9万多。也就说说定位更高的T77实际入门价格要比第一个级别的T55还要便宜。

此次上市的两款T55车型，最高配为尊享型，售价11.29万，与T77尊享型相差1万元（12.38万）。但由于T77拥有1万元的市场优惠，因此两款车价格基本持平。那么这两款车算是无缝衔接吗？

貌似不是，T55搭载了与奔腾T77相同的1.5T发动机和7速湿式双离合变速箱，动力输出同样为124KW和258N.m。车身长度比奔腾T77略短，但依旧拥有4437mm的车身以及2650mm的轴距，而T77的数据也仅仅是4525mm和2700mm。但车身高度和宽度都是T55更有优势，所以怀疑这是两个开发团队打造的两款车。

不过在配置方面，同为尊享版的T55与T77还是有比较明显的差别的。首先是T55尊享版在主被动安全配置上全面低于T77，只有四个前排安全气囊，而T77则为前后8气囊。另外T77还多出了车道偏离和道路交通标识识别以及疲劳驾驶提示功能。

而舒适性配置方面，T55则多出了前排手机充电功能、座椅腰部支撑、后排扶手、OTA在线系统升级、前排两个USB接口、自动防炫目内后视镜等配置。

而T77则比T55多出了12.3英寸全液晶仪表盘、Carlife手机映射功能、自适应远近光灯功能。

相比之下，同价位的两款车在配置上算是各有千秋，打了个平手。但侧重点明显不同。T55在舒适性配置上更高一筹。而T77在主被动安全配置上更有优势。至于空间实用性，两款车几乎持平。

不过必须要承认，奔腾T系列的SUV一个比一个有型，无论是外观还是内饰，都能赚足眼球，T55刀砍斧剁般的设计风格，在年轻人心里恐怕更有竞争优势。那么问题来了，如果是你，同样价格下，你是喜欢奔腾T55还是会选择奔腾T77呢？