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中国消费者对大空间车辆的偏爱，可以说是举世闻名，大部分的外资品牌入华之后都要加长加宽，中国市场上大部分细分车型的尺寸都超越了原本的认知。反观身材更高大的西方人，反倒天天开着高尔夫之类的两厢小车不亦乐乎。

这与中国人的传统习惯有关。

中国消费者普遍有较强的家庭观念，干什么事儿都喜欢拖家带口，一次家庭出行带齐三代人是中国车主的常态。

与此同时，中国以大为美的传统观念也影响着消费者的购车意向。哪怕是普通的三口之家，中国消费者也更喜欢看上去更大、更有面子的车型，这可以说是一种骨子里的东西。

这也是正是中国市场上SUV车型大行其道的重要原因。SUV车型从视觉效果上就比轿车更霸气，哪怕是在两厢轿车底盘上打造的SUV也不例外。因此，中国绝大部分的主流厂商都把大空间的SUV当作了发展重点，哈弗H9、理想ONE等，都是其中的优秀代表。

哈弗H9

哈弗是中国最著名的SUV专业户，旗下经典车型H6 SUV销量冠军的位置多年来雷打不动，同时还打入了SUV车型几乎所有细分领域，例如中大型SUV领域内的H9。

哈弗H9的车身尺寸为4856mm×1926mm×1900mm，它提供了5座和7座两种座椅布局。5座状态下，它有一个超大的后备厢空间，能够满足客户在绝大多数情况下的货物装载需求。而在7座状态下，它的第三排座椅可以完全放平，从而形成一个尺寸更大的储物空间，也可以作为长途旅行中小孩子玩耍的空间。

哈弗H9的空间优势，还表现在它的灵活性上，7座状态下第二排座椅可以前后滑动，也可以按比例放倒，能够根据实际需要打造出不同的空间组合，同时也在很大程度上提升了后排乘客的乘坐体验。

不足之处在于，它的7座车型采用的是2+3+2布局，第二排不是独立座椅，而进入第三排需要将二排座椅翻折，影响了用车体验。

理想ONE

理想汽车在销量上位居国产新能源造车新势力三甲，目前在售的只有理想ONE一款车，除了续航和外观上的优势之外，宽敞的内部空间也是它吸引消费者的原因之一。

理想ONE车身尺寸为5020mm×1960mm×1760mm，轴距达到了2935mm，属于中大型SUV的标准身材。大尺寸的车身，让它的横向、纵向乘坐空间和头部空间都达到了令消费者满意的程度。

理想ONE提供了6座车型和7座车型。6座状态下，第二排是两个独立座椅，中间的过道比较宽敞，乘客可以很方便地进入第三排，同时它的前后滑动距离也比较大，椅背向后放倒后，二排座椅会是一个休息的好地方。

由于车身长度超过了5米，因此理想ONE第三排座椅的腿部空间还是比较令人满意的，在一定程度上解决了7座车型后排拥挤的问题。不过它也存在与哈弗H9相同的毛病，那就是它2+3+2的座椅布局在进入后排时很不方便。

传祺GS8

在国产中大型SUV市场内，传祺GS8曾经有着很高的江湖地位，它早在2017年就已经达成了月销上万的成就，一度与汉兰达并驾齐驱。但随后出现了质量问题频发、更新换代太慢等一系列问题，慢慢沦落成了小众车型。不过它有一点优势却很好地延续了下来，那就是大空间。

传祺GS8的车身尺寸为4835mm×1910mm×1785mm，轴距达到了2800mm，全系车型均位采用7座布局。第三排座椅可以完全放平，第二排座椅可以按比例放倒，虽然不是完全的纯平，但是拉一些长度较长的物品还是可以的。

有专业调查显示，中国市场上的7座车型的第三排座椅大多数情况下都是闲置的，只是在某些场景下用来应急。但是把传祺GS8的第三排座椅放平，当作一个超大号的后备厢也是可以的。

如今的传祺GS8已不复当年之勇，不过大空间始终是一个优势，怎么提升其它方面的性能来提升销量，就看传祺怎么去操作了。

结束语：大空间始终是中国汽车市场上的一个刚性需求，在很多消费者眼中它甚至比动力更重要。消费者的需求存在天然的合理性，能否在空间方面令消费者满意，就看汽车厂商们自己的本事了。