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去年年底的时候，有朋友跟我说DS9看着比以前接地气了，宝能集团接手之后的第一款车，关注度算挺高的，在他看来DS可以借此翻身了。然而，当今年预售价格公布到现在，他再也没提过这台车，甚至连大家的吐槽他都不参与。

是的，DS又被diss了，是这个价格精确到个位数，惹谁了吗？

算不上惹，只是起步价29.9999万元，选择性还比较广，买降价之后的BBA挺香的，退一步买其他名气大点的二线豪华品牌也可以，再不济，主流合资品牌和主流自主品牌的热门车型或许也比DS9更有人气。在国内市场里，永远不乏从众之人，缺的正是能get到DS品牌法式浪（ao）漫（man）的消费者，所以看热闹的人都打算散场了。

透过网友的反馈，还是感受到了一定的敌意和善意。算是提醒，也狠狠的给了一记耳光。虽然新车还没正式上市，还有机会调整，但定价上如果高不成低不就，定位也始终拎不清的话，不光品牌尴尬，或许销量还是会让人抠破脑壳。

说了前戏，我们还是来看看DS9这台车本身。

从造型的格调来说，无论是进气格栅、前大灯还是日行灯，DS9依旧保持着品牌自己的语言，所谓的家族味道，精致有品味，这一点，我觉得跟雷克萨斯有着相似之处。但单从车头来说，个人认为却没有雷克萨斯那么有辨识度，或者说DS9的个性程度，有所收敛，除了“眉心”那一抹“美人痣”比较好认，个人认为车头整体的感觉还不及几年前的DS7。

拿日行灯来说，放在几年前，那两撇“胡须”，远远就能感觉到DS身上很优雅很绅士的气质，现在变成了“泪眼”，如果不仔细看，你觉得会看成谁？

说到这里其实又想表达一下自己的拙见，现在一抓一大把的贯穿式尾灯，我还是觉得林肯的版本更好看也显档次，现在的“泪眼”变了那么多造型，却依然觉得放在凯迪拉克上更契合。虽然“泪眼”设计逐渐有了下一个流行趋势的走向，但烟火，可能还是放在夜空中更绚烂。

比起车头，车侧的线条营造出来的视觉冲击相对来说好感度要高了不少。并不是凌厉线条的拼凑，一根从车头贯穿至车尾的腰线，利用光影来传达力量感和动感，再合适不过，再加上几笔辅助，刚刚好，简洁又有表达力，多一笔少一笔都不行。隐藏式门把手，接地气，只是个人觉得不见得能提升它想表达的仪式感。

灵感来源于卢浮宫的晶雕式3D菱格尾灯，应该是车尾最亮眼也最容易俘获人心的设计。要论最别致，要数爬到C柱上的转向灯。小翘的尾部，精致归精致，也略带着一点中庸。

外观总结来说，有亮点，也有一定的保守，论好不好看，我觉得是好看的，只是没有惊艳到我，不知道各位看官感觉如何，毕竟造型的东西，每个人感受不同，说不定有朋友觉得这个造型真香。

从内部来看，DS的个性和轻奢感体现要比外观明显不少。不过法式浪漫，我觉得那块方正的B.R.M定制电动翻转时钟更好看，增彩。

内部的材质，从网上看到的图来说话，是比较高端的，从此前品牌其他的车型来看，相信触感也不会差，内部氛围的打造，我还是相信DS的。唯一觉得有点突兀的是那块内嵌中控大屏，实话说，强迫症患者，看了有点不适，总觉得快掉下来了。

新车长宽高分别为4933mm/1855mm/1468mm，轴距为2895mm，“小而美”的精髓还是拿捏到位了的，对抗BBA或许还能将就一下，其他品牌，就看各位女性朋友会不会埋单了。

配置方面的竞争力或许得等到价格正式出来之后，不过了解到的是，新车或将全系标配前后泊车雷达、倒车影像、定速巡航、盲点监测等常用配置，高配车型会有后排座椅加热、通风和按摩功能。FOCAL ELECTRA高级音响、夜视、魔毯自适应悬架等配备还是比较有看头的。

动力方面，DS9提供的是1.6T发动机，燃油版车型最大马力为215Ps，峰值扭矩为300N·m，匹配8速手自一体变速箱。另外，新车或许还会带来混动车型，加了48V轻混，最大马力达到了250Ps，纯电续航里程在50km左右。

综合来看，DS9有它的长处，也有它的弱项，最显著的症结就是尴尬的定位，有一种到底瞄准谁，大家都不太能看得清。DS是豪华的，这毋庸置疑，但30万，小众的DS9有点撑不起场面，如果再往下放，又有点对不起自己，这可如何是好？

写在最后：不走寻常路，能把路走通是好事，但不是每个人都有机会。个性虽好，定位和价格又不太匹配，这架势，如果一开局就能看结局，就真的没什么意思了。