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要说近期即将上市的热门SUV车型中，最热的当属长安UNI-K和WEY摩卡，前段时间试驾完长安UNI-K，它的表现超过了我的心理预期，而基于咖啡智能平台打造的WEY摩卡同样让人期待，借着机会正好跟同事去保定抢先体验一把摩卡，看看它到底有多丝滑。

由于WEY摩卡还未上市，因此我们体验的车辆算是试装车，很多功能还未完全搭载和配备，而此次主要体验的是WEY摩卡的HWA高速驾驶辅助系统和AR HUD实景导航系统。

WEY摩卡配备的HWA高速驾驶辅助系统，比普通车型所搭载的智能辅助驾驶系统要强不少，该功能集ACC全速自适应巡航、LKA车道保持、BCA弯道巡航辅助、单车道自动驾驶等配置于一身，可实现的功能也更多，同时也更加智能。

当路况符合条件的情况下，拨动两下档杆即可开启HWA高速驾驶辅助系统，除了正常的自动跟车以外，当驾驶者想进行变道操作时，不用转动方向盘，只需要开启左右转向灯，系统在判断左后或右后方安全的情况下，进行自动变道。据了解，双手离开方向盘最长2分钟，系统才会提醒进行人工介入。

若是前方出现慢车压速，普通的自适应巡航车型会进行减速跟车，而WEY摩卡会在保证安全的前提下自动变道超车，并在超车后返回原车道，而且这是在驾驶者不用做任何操作的情况下完成。

实际体验下发现HWA还是比较实用的，当然摩卡未来要推出的不仅仅只有HWA，未来还会有NOH高速自动领航辅助系统，NOH是在HWA功能的基础上增加了高精地图，它可以实现高速公路上（不含匝道）的完全自动驾驶能力，年内还将推出HWP高速公路领航驾驶系统，HWP高速公路领航驾驶系统将更加智能，几乎能够满足驾驶者应付高速公路行车能够遇到的各种场景。

WEY摩卡能够实现接近L3级的自动驾驶，得益于它的智慧大脑。摩卡搭载全球领先的车规级高通8155芯片，一秒之内可计算360万次，这样的表现是什么水平呢？这么来说吧，特斯拉搭载的HW3.0芯片，一秒之内可计算144万次，摩卡算力是特斯拉的2.5倍，聪明程度可见一斑。

除了体验摩卡的HWA功能，我们还体验了一下的AR-HUD，摩卡所搭载的智能配置实在太多，在驾驶的时候如果低头看仪表盘会比较危险，而AR-HUD则完美的解决了这一问题。

AR-HUD能够将胎压、导航等信息投射到挡风玻璃上，驾驶者不需要频繁低头看各种信息，只要眼睛正常看前面的路就可以了，有的体验者会发现抬头显示的内容亮度太高会影响驾驶，摩卡AR-HUD其实是可以调节高度和亮度的，总能调节到你喜欢的样子。

总结：

虽然离WEY摩卡上市还有一段时间，但通过简短的体验摩卡还是展示出了其强大的智能化水平，厂家也希望通过量产前收集各方的反馈意见进行整改升级，相信正式上市后的摩卡不会让人失望。