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辞旧迎新，送走了庚子鼠年，迎来了牛年开门红！虽然各地还有零星疫情的出现，但好在控制的足够及时，没有大面积影响到人们的生活。汽车行业在国家就地过年的号召下，春节后的市场回暖速度远远快于往年。据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，2月份国内狭义乘用车市场销量达117.7万辆，同比增长371.9%；1-2月份累计销量333.8万辆，同比增长69.6%。

注：销量数据/图片均来源于中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）

具体来看：

2月份轿车销量为55.8万辆，同比增长345.1%，环比下降47.2%；1-2月累计销量161.8万辆，同比增长71.4%。

2月份MPV销量6.3万辆，同比增长240.7%，环比下降44.4%；1-2月累计销量17.7万辆，同比增长51.5%。

2月份SUV销量55.6万辆，同比增长426.7%，环比下降43.8%；1-2月累计销量154.2万辆，同比增长70.1%。

2月份新能源狭义乘用车销量9.7万辆，同比增长675.0%，环比下降37.9%；1-2月累计销量25.2万辆，同比增长367.1%。

从2月份的轿车Top 15名单中看，基本还是老几位选手，第1名和第2名依旧被新朗逸和轩逸霸占。卡罗拉成功挤掉1月份排名第3的英朗，进入前3的行列。而特斯拉Model 3拥有着极强的势头，升至第10名，2月销量超过了1.3万辆，同比增长564.1%，增长幅度相当之大。

（东风日产全新轩逸）

轩逸车型目前采取了两代车型同堂销售的策略，这对于提升销量有着至关重要的作用。值得一提的是，轩逸的销量几乎占据了整个东风日产销量份额的50%，成为了品牌的中坚力量。

高端豪华轿车市场在2月份有着不错的表现，但主要还是以BBA为首，其中奥迪A6系列车型销售11328辆，同比增长493.1%。宝马5系车型紧随其后，共销售9515辆，同比增长689%。而在2月高端豪华轿车Top 8的榜单中，红旗H9可以算是一匹黑马，也是唯一一款中国品牌车型，成功超过凯迪拉克CT6，销量达1503台。

（红旗H9）

红旗H9自2020年8月上市以来，销量逐月递增，今年1月销量环比上升25%，是继HS5、H5之后，第三款有望月销破万的车型。虽然H9是红旗品牌旗下售价最贵的燃油车型，但它的销量依旧节节攀升，这也意味着红旗品牌正在被越来越多的消费者认可。

目前国内的SUV热潮依旧未平，而销量较高的多为紧凑型SUV。前3名选手基本没有变化，只不过第1名和第2名的位置进行了互换，曾经常年霸榜第1名的哈弗H6，此次也被长安CS75系列车型逆袭，不过虽然成为了第2名，但单月超过3万的销量也是令其它车型羡慕不已。

（第三代哈弗H6）

哈弗H6与轩逸一样，采用两代车型同堂销售的策略，这也是提升销量的原因之一。哈弗H6也曾被誉为新一代“国民神车”，截至2020年12月，累计上险销量已经接近300万辆，同期无一中国品牌车系能够与之抗衡，且在紧凑型SUV销量榜上霸榜80多个月，巅峰时期单月上险量接近7万辆。

高端SUV市场第1名为奥迪Q5系列车型，2月销量达10529辆，数据喜人。而优秀的销量得益于加长轴距以及较大幅度的终端优惠，再加上多年来积攒下的口碑，获此殊荣也是理所应当。

（奥迪Q5L）

MPV市场的榜首位置依旧被五菱宏光系列车型所占领，神车果然名不虚传。而在2月MPV销量Top 15的榜单中，五菱凯捷上升的势头相当猛，曾经在开卖的第4个月，月销就达到了破万的量级。

（五菱凯捷）

五菱凯捷是上汽通用五菱首款悬挂银标的车型，主打“大四座”家用车，堪比头等舱的第二排一改它更偏工具属性的定义，更多的是强调乘坐的舒适性。8.58-13.48万元的售价区间也让它十分亲民，再配合上一定的终端优惠，在同级难寻对手。

（别克GL8）

别克GL8系列车型稳居第二，宜商宜家的它实力真的不容小觑，2月销量达8080辆，同比增长270.3%。虽然很多后起之秀扬言想要击败它，但以目前的销量节奏来看，真的并非易事。

写在最后：

从发布的数据来看，2月的乘用车销量整体呈上升趋势，疫情已经从动荡转为稳定，汽车市场出现回暖也是必然之事。随着国内经济大环境的持续向好，以及促进消费政策的带动，车市也将会更稳定的发展。