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回顾2020年的豪华车市场，如果按照销量排名，前三位固然还是老三样的“BBA”。但如果论及进步速度最快的豪华车品牌，那林肯必然是其中之一。

2020年，是林肯的国产元年，这一年，林肯在快速推进国产化同时加强品牌营销的基础上。创造了林肯品牌入华以来的最高销量纪录。据林肯官方公布的数据，2020年林肯品牌年销量达61761台，同比增长高达32%。

形势一片大好之下，林肯决定继续将国产化向前推进。伴随着冒险家、飞行家的相继国产，第三台国产车型航海家也如期而至。此前，林肯官方已经将国产版的航海家开启了正式预售，预售价为33.08-48.58万。这个预售价一出，引来无数消费者关注，大家都在好奇，国产版的航海家最终定价会是多少？

3月18日，国产版的林肯航海家正式上市。先说价格，新车共分为5款车型，官方指导价为32.88-47.88万。下面，我们就一起来看看，国产后的林肯航海家有何不同吧。

首先，从设计层面来说。

按照此前林肯对于国产版车型一贯的设计思路，外观通常是不会大改的。不过，因为此次国产后的航海家为中期改款，所以新车在外观方面会略做调整。不过你可以放心的是，它只是非常细微的调整，绝不至于让人一眼就能看出差别，它依然是大家熟悉的那个航海家。

从车头看起，国产版航海家外观上基本与海外版一致，点阵式的镀铬中网、全LED大灯、流畅且饱满的车身线条都让国产版航海家拥有很高的辨识度，唯一不同的是，在小包围部分国产版航海家进行了改动，高配车型的两侧将加入LED日间行车灯。

车尾部分，新车采用了当下最为流行的贯穿式尾灯设计，搭配上尺寸硕大的双边镀铬方形排气，档次感和运动感增加不少。要说国产后最显眼的标识，估计还得是尾门上的“长安林肯”四个字。其他部分，完全无法分辨。尺寸方面，国产版航海家长宽高分别为4849/1934/1693mm，轴距为2850mm。虽然外观整体调整不大，但对于目前国产版航海家的这套设计，我个人觉得已经挺好看且协调了。

相比之下，变化比较大的是内饰。

如果你曾关注过老款的进口航海家，你应该还记得它的那套内饰设计。四平八稳的线条搭配上内嵌式的小尺寸中控屏，放在如今看来，多少已经不太入流了。而此次上市的国产版后航海家，针对内饰进行了明显调整。

首先，可以看出，它的内饰整体风格向飞行家的风格靠拢了。相似度极高的布局，不仅让整车内饰看上去更年轻，也更具有时代感和档次感。最明显的，就是悬浮在中控台中间的这块中控大屏。在林肯飞行家的时候，我体验过这套操作系统，不仅显示效果细腻，而且流畅度也足够，相信这个特性会在国产版航海家身上保持下去。

此前，在国产版航海家开启预售后，汽车情报新媒体也曾去过当地的林肯经销商进行探店实拍。虽然当时还未上市，但那台展车的丰富配置也给笔者留下了深刻的印象，尤其是座椅配置，它具有同级别罕见的22向调节，并且拥有加热、通风、记忆、按摩功能，可以说是座椅上能有的配置，它全有了。可以这么说，同级别你很难找到做工、配置比航海家表现更好的产品了。

最后说动力，也是我觉得林肯一直值得点赞的好传统。

此前有消息传出，未来改款的奔驰GLC或将更换1.5T发动机，此消息一传出网友们立刻议论纷纷，这足以说明大家对于豪车使用小排量发动机这种行为相当排斥。

而为了迎合消费者，林肯在这方面始终做的不错，从全系标配3.0T的国产飞行家开始，到了如今的国产版航海家也是一样。新车入门就提供了2.0T的发动机+8AT变速箱，最大马力245匹，最大扭矩390牛·米。这个参数，放在同级别的BBA车型上，已经是接近顶配车型的水准了。

而且，如果你对此仍不满意，林肯还为你准备了2.7T的V6版本，最大马力322匹，最大扭矩500牛·米，匹配8AT变速箱，动力储备可以说是非常足够了，想要推背感也许只需要轻点油门即可。而且，国产版航海家仍将提供四驱可选。

结语：从产品力来说，国产后的航海家在豪华氛围、科技感、动力方面都有非常好的表现。纵观同级别，目前的航海家在各方面产品力也丝毫不落下风。更何况，它还拥有这么吸引人的售价，难道这还不值得考虑吗？