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如果要买一辆纵置后驱平台、轴距超3米的中大型城市SUV，是不是基本就只有看豪华品牌了？那么要在此基础上再加上个30多万预算的条件呢？那确实就少之又少了，但也不是没有，福特第六代探险者（以下简称探险者）就符合这苛刻的条件。

​探险者是一款基于福特CD6纵置后驱平台打造的中大型城市SUV车型，有着5075mm的车长、2004mm的车宽、1778mm的车高，轴距达到了3025mm，占地超过10平米比奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7都还要大上一圈。巨大的块头再加上厚重挺拔的车头和孔武有力的前脸设计，能给人一种极强的气场和威慑力，对男性来说有着与生俱来的吸引力。而游艇式C柱又很好地赋予了车身一丝优雅感，是典型的美系SUV设计风格。

​探险者的车内采用了三排2-3-2七座或2-2-2六座两种座椅布局，第二排和第三排座椅均可放倒，同时放倒后就可形成一张如同双人床般宽大平整的空间。而即便是在三排座同时打开的状态下，探险者也拥有尚可的后备厢空间，能非常灵活多变地选择调整载人和储物空间，以适应不同类型、不同距离的出行。

目前在售的探险者车型全系均搭载2.3T直列四缸发动机匹配10AT手自一体变速箱的动力总成，发动机最大马力为276匹，峰值扭矩达到了425牛.米，根据我之前的试驾体验，其动力输出表现自然是杠杠的，7.8秒的零百加速成绩对于这个尺寸级别的车来说真的算是得心应手了。而当你心平气和地去驾驶它时，10AT变速箱也能将发动机的动力梳理得非常柔顺舒适。

​别给我说什么美系车耗油高，这个尺寸的车谁又特别省油？同级别百公里油耗差2L不得了了，一个月出入也就是150元左右的事，对30-40万元级别的车来说就是九牛一毛，况且探险者在10AT变速箱的加持下油耗相对它的吨位本身就不算高，而且仅需加注92#汽油，挺务实的。

​另外，探险者全系都配备了前双球节弹簧减震支柱悬架和后多连杆独立后悬架，全除了全系最低配的两驱风尚版之外，都配备了适时四驱系统，再加上福特品牌一直以来在底盘悬架调校和驾驶操控感营造上的功底，所以即便探险者是一款“523”级别的SUV车型，其驾控表现依旧出色，开过的人无不感叹其驾驶起来不像这么大一台车。所以长途出行，无论是高速巡航、山路疾驰，还是走走难度不算太大的非铺装路，对探险者来说都不是问题，适合载着全家老小一同远行。

​功能配置方面，探险者延续了美系车一贯的高规格，L2级自动驾驶、带雪地和越野模式共5种工况的驾驶模式切换功能、可开启全景天窗、电动尾门、AGS主动进气格栅、远程启动、密码锁、前排座椅电动调节、带智能语音识别和车联网功能的SYNC+系统及12.8寸中控大屏、带自适应远近光功能的LED大灯、分区空调、大灯/雨刮/空调三自动等配置均为全系标配，中高配车型上的高阶舒适性配置更是多到我都懒得给你说，驾乘舒适性没得说。

​探险者的指导价区间是30.98-39.98万元，是该售价区间中为数不多采用后驱平台打造且轴距超3米的中大型城市SUV，甚至可能是唯一。要知道其他后驱平台轴距超3米的SUV基本售价都在60万元往上了，是探险者的两倍，所以要说性价比，探险者可是真高。