在各大短视频平台,要说最容易引发争议的,非大众这个品牌莫属了。笔者经常可以看到各路车评人在互联网平台唇枪舌战,你来我往,不亦乐乎。不过,就算那些人在网络平台上叫得再凶,也无法影响消费者的购车热情。最近,乘联会发布了上汽大众的销量表现。上汽大众,也用绝佳的销量成绩,粉碎了一切谣言。
轿车
根据官方的数据显示,在1-2月期间,上汽大众累计零售量达到了264300台,而在竞争如火如荼的轿车领域,上汽大众旗下的新朗逸,获得了84858台的好成绩,斩获国内最畅销轿车的名号。而朗逸家族的总销量,也达到了史无前例的480万台,这样的成绩,谁都没有预料到。尽管朗逸在国内一直背负着“特供车”之类的负面评价,但凭借着较为均衡的产品力,多年来均保持强劲的市场态势,这也是国内市场上较为少见的现象。
朗逸之所以能够被国内大部分消费者接受,靠的绝不是浮夸的营销,更多的是符合消费者日常使用场景。尽管居民消费水平在不断升级,但对于大部分的三、四线城市消费者来说,一个家庭的汽车保有量在1-2台。所以,如何满足所有乘员的需求,便成了造车者需要考虑的问题。朗逸,在产品设计之初,便以“大空间、省油、扎实操控、颜值”为产品设计考量,配合大众不错的品牌号召力,能受到市场的欢迎,也不意外了。
当然,对于更高阶的消费者,上汽大众也交出了一份极佳的成绩单。1-2月,上汽大众的中流砥柱——帕萨特也交出了累计零售27248辆的好成绩。尽管帕萨特近年来风波不断,甚至遇上了史无前例的“中保研”事件,但上汽选择了坦诚相待。认识到自己的不足,并以极高的效率改进。在推出了改款车型后,顺利解决了此次事件。所以,帕萨特又恢复了往日雄风,销量便是最好的例证。
在SUV领域,上汽大众也有不俗的成绩。1-2月,零售销量76780辆。不得不说,在这个市场竞争态势日益严峻的今天,能取得如此骄人表现,实属不易。取得如此成绩的背后,也代表着上汽大众在SUV细分领域的辛苦耕耘。在当前汽车消费市场日益年轻化态势下,不少00后也加入了购车大军。这也代表着,靠单一车型走天下的时代已一去不复返了。
纵观上汽大众的产品序列,不管是中大级、中级、紧凑级以及小型SUV领域,均有覆盖。对于消费者日益多元的消费需求,上汽大众也用最坚实的声音作出回应。当然,产品序列丰富并不保证优秀的销量成绩能一直延续,因为市场风向一直在变,谁也不能旱涝保收。
新能源
放眼世界,新能源犹如一把火,且有愈发旺盛之态势。对于造车新势力来说,这无疑是个绝佳的机会,因为所有竞争者将会在同一起跑线。而对于传统的燃油车企来说,那些曾经的所谓的优势,在新能源的滚滚浪潮前,荡然无存。怎么解决?对于上汽大众,只有硬扛。毕竟大众已在市场上闯荡多年,没有点韧劲怎么行?
所以,在调整了方向后,上汽大众也推出了纯电底盘MEB。而基于此底盘的ID.4 X也已正式亮相。之后也将有更多MEB平台纯电车型上市。尽管在纯电领域,大众有些姗姗来迟。依托强大的产品设计功底,辅以日趋成熟的产业链,在短时间内赶上也不是难事。
市场
在竞争激烈的国内汽车市场,能取得如此销量成绩,对于任何一个品牌来说,都是不容易的。尽管大众已在国内耕耘多年,但市场上质疑大众的声音仍此起彼伏。所以,这也证明了一点,就算已长成参天大树,也无法保证在接下来的数十年不会坍塌。所以,对于大众而言,只有不断往前,才能持续制霸车坛。
写在最后
对于消费者来说,大众依然是一个值得信赖的品牌。就算是对汽车一无所知的小白,也不会因为当初进入大众4S店选车时过于随意,而后悔不已。因为大众旗下的车型,就算是最入门、最实惠的车款,其行驶品质、耐用性也不会差,不是吗?
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(运营人员:何曙光)
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