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在马拉车市身边有这样一群朋友，他们每年都会定制一系列的出游计划，而这些计划中大部分以长途穿越以及无人区穿越为主，针对的路况也是非常极端，沙漠、戈壁、高山、湖泊，涉及全路况，所以他们在选择车辆时都购入了硬派SUV。每每听着他们聊起出去的见闻，都会让人向往至极，或许这就是越野人眼中的远方。

不过随着一款国产硬派SUV的到来，经常听到他们口中提及这台车，都是竖起大拇指的肯定，它就是WEY坦克300。这台车在他们眼中，无论是性价比还是产品力，都是非常值得购买的。 甚至夸下海口，下台车肯定要考虑这台车。

2020年，坦克300的推出可以说是长城汽车的诚意新作，这款车价格定位20万左右，外观造型个性年轻，内饰科技配置丰富，越野硬件有亮点，综合来看确实具备超强的性价比，这让它在预料之中的迅速走红。从开启预定20天订单破万，到上市首月交付6018台，再到推出的限量“莫奈”版5分钟300台售罄。坦克300用实力提振了越野SUV市场热度与销量数据，向市场证明了这一全新品类的成功，也为当前市场环境下中国车企开辟全新战场提供了优秀的范例。

值得一提的是，在某二手交易平台，甚至能找到转卖坦克300的购买资格，价格为5,000-15,000不等，当然不是实际价格，应该都可谈。由此可以证明坦克300现在究竟有多火。

“蛋糕”不好抢

坦克300自己做“蛋糕”

如今中国汽车市场仍在保持着SUV市场增长的节奏，但增长速度已然放缓。众多车企的上千款SUV车型在这个市场里激烈厮杀，抢夺“蛋糕”份额。但就在这一片厮杀中，坦克300另辟蹊径，凭借独树一帜的产品定位，在SUV市场一隅做了一个专属于自己的蛋糕。

坦克300采用原创设计，让其成功打造了属于自己的IP，复古野性的标签也贴满全身，同时，20万的价格便能拥有3把差速锁、全新一代博格华纳电控分时4驱系统、蠕行模式和坦克掉头功能，这在曾经的越野圈子是想都不敢想的事。强悍的越野性能也让它的关注度非常高，成为了越野圈中的“网红”车型。

要知道硬派SUV一直属于小众车型，毕竟不是每个人都有一定的经济条件和时间去玩越野，所以坦克300已经成功了，长城汽车甚至因为这款车的优秀表现，准备额外推出独立的“坦克系列”，成为专门针对越野领域的系列产品。

成功绝非偶然

长城汽车厚积薄发

坦克300的成功并非偶然，而是实实在在的诚意和过硬的机械素质作为支撑。当然离不开长城汽车从最初的品牌定位。要知道作为专攻SUV的品牌，最初的Jeep、路虎，它们在中国市场的销量都有着不小的下跌。

而长城汽车同样专攻SUV，无论是哈弗H6、H9的热卖，还是如今的坦克300，长城汽车一直在研究如何造一台消费者玩得起的硬派SUV，虽然此前一直在制造城市SUV。不过长城汽车愿意去洞悉消费者的需求，哪怕是冷门的越野圈。其实各车企心里都明白，越冷门越代表市场前景无量，但能真正花大价钱来投身其中的却是寥寥无几。

作为一个立志成为“全球SUV领导者”的汽车品牌，单单是一款哈弗H9并不能满足长城的野心，哈弗H9对于他们来说也不过是起点，为了进一步深耕越野车市场，长城再次祭出了“大招”，魏派旗下的 坦克300由此应运而生。可以看出，长城在有意的打造旗下越野车的生态，相比较哈弗H9而言，坦克300的设计理念更加倾向于牧马人、奔驰G级，名字的命名也侵略感十足。

马曰：

毫无疑问，坦克300是成功的，虽然H9已经足够优秀，但不是所有玩越野的消费者都会钟情哈弗H9、普拉多、陆巡这种风格的车型，但是牧马人、奔驰G级又比较昂贵，相对来说，长城又给大家一个新的选择，而坦克300确实坐拥不俗的产品力，所以它的成功绝非偶然。