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​如果单纯的从技术角度衡量，法系车绝对算得上全球最具底蕴的车企之一，尤其是在底盘调校以及传动方面的技术积累十分深厚。但是法系品牌在国内的市场表现却总让人有些琢磨不透，以我们今天主要聊的雪铁龙为例，作为最早的合资品牌，凭借富康、爱丽舍等口碑一流的车型早期赢得了不错的市场反响，但是后期由于车型以及技术更新不够及时，销量逐步下滑甚至跌出了主流合资品牌的圈子。

近年来雪铁龙似乎慢慢摸索到了问题根源所在，尝试通过投放更多先进技术，以及推出更多产品力更强更符合中国市场需求的车型，来逐步恢复法系品牌当年的荣光。作为欧洲最顶级的汽车豪门之一，一旦认真起来的雪铁龙还是依旧让人充满期待的，而在国内市场想要完成突破，必须在SUV领域有所作为。

天逸C5 AIRCROSS作为目前东风雪铁龙旗下主力SUV，必然需要在销量层面承担更多责任。今天上市的2021款天逸C5 AIRCROSS凭借15.97-22.97万元的售价，以及配置方面的全面提升无疑给我们展示出了东风雪铁龙对于这款车型的诚意和期待。

从前期的预热一直到上市，2021款天逸C5 AIRCROSS明显尝试更加年轻化的表现自己。无论是发布会形式、雪铁龙的舒适空间还是天逸SUV的推广大使陈梓童，我们都能清晰感受到东风雪铁龙想要打入年轻用户群体中去，俘获更多年轻用户的青睐。天逸C5 AIRCROSS的外观设计理念也十分贴合当下年轻人追求个性的理念，如果雪铁龙发力年轻用户群体必然要在动力、科技、整体性价比方面更具竞争力。

动力方面，本次2021款天逸C5 AIRCROSS动力方面依旧配备1.6T和1.8T两款发动机，动力提升的同时油耗降低控制更加出色，并且全新一代THP发动机满足国六B排放标准。本次2021款的新车还新增了19.27万的400THP悦享型，这也意味着1.8T车型价格下探到20万以内。并且全系配备爱信8AT的变速箱，对于1.6T版本的车型来说，无疑是个好消息，毕竟老款车型上配备的6AT虽然匹配的不错，但是毕竟与当前主流的变速箱存在一定差距。

本次1.6T版本车型换装了8AT变速箱后，消费者喜欢的游艇式电子挡杆，方向盘换挡拨片等配置也都没有缺席，这无疑会大大增强天逸C5 AIRCROSS低配车型的市场竞争力。除了市场层面以外，本次的动力升级，也能大幅提升用户的驾乘舒适性，同时也能有效降低整体油耗表现，无疑会让更多用户对于天逸C5 AIRCROSS的接受度大大提升。

科技配置方面，本次2021款天逸C5 AIRCROSS也表现出来了极大的诚意，中控8英寸全液晶彩色数字仪表，不仅搭载了CITROËN CONNECT 车载互联系统，还支持智能手机投屏，无疑更加贴合年轻用户的使用习惯。12.3英寸全液晶彩色数字仪表，可以自由选择多种主题，可以让仪表与中控大双屏互动，实现更加便利的用车体验。当然移动互联网的趋势下，像智能导航、车载WIFI、娱乐资讯、远程服务等等更是一应俱全。

产品力的提升，可以增加关注度，但是真正想要用户的购车疑虑还得在购车政策以及后期保值方面给予用户充分信心。本次东风雪铁龙为2021款天逸C5 AIRCROSS带来了全额购置税补贴以及24期免息的金融政策。购买2021款天逸并签署回购协议，一年内可按发票价85%申请保值回购，两年内按照75%、三年内按照65%，这个保值率绝对媲美行业领先水平。

本次2021款天逸C5 AIRCROSS的上市不仅加量不加价，同时全额购置税补贴以及24 期免息的金融政策更是变相拉低了售价，配合保价策略，将用户购车前后的疑虑彻底打消，可谓诚意十足。只是如何真正让年轻用户关注到天逸C5 AIRCROSS依旧是摆在东风雪铁龙面前的一道难题，如果跨过这道坎，凭借天逸C5 AIRCROSS的产品力应该可以有番作为。