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自从国产以来，林肯的市场表现就如同“开挂”一般，一路昂扬向上。官方数据显示，2020年林肯在华销量达到61761辆，同比增长32%；今年1月销量更是达到8200台，不仅同比大增162%，而且再一次刷新了在华单月销量纪录。

很显然，对于林肯而言，国产就是一剂“良药”。所以，继冒险家、飞行家之后，林肯趁热打铁，于3月18日带来了第三款国产车型——新一代航海家。

众所周知，国产能够有效降低成本，使得产品售价更具竞争力。新一代航海家就是如此，32.88-47.88万元的售价区间不仅远低于进口版本，而且在同级中也有不小的优势。以主要竞品凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60为例，前者的售价区间为33.27-47.27万元，后者的售价区间为36.29-47.09万元，相较之下，新一代航海家在指导价上给出的诚意明显是更足的。

当然，价格只是吸引消费者的第一步。在笔者看来，新一代航海家最难能可贵的地方在于，它在售价极具诚意的情况之下，还在产品力方面做到了同级领先。

首先是机械规格。在豪华品牌中型SUV这一细分市场中，2.0T发动机是主流，BBA通常采用的是2.0T低功率发动机和2.0T高功率发动机，更“良心”一点的产品，比如凯迪拉克XT5，则全系标配了2.0T高功率发动机。而新一代航海家，起步即2.0T高功率发动机，尊耀版和总统版车型还提供了该级别罕见的2.7T V6动力，如果没记错，这应该是同价位、同级别车型中，唯一的6缸机。

分别来看，2.0T发动机最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，搭配8AT变速箱，整体动力表现处于同级第一梯队；2.7T发动机最大功率322马力，峰值扭矩达到了惊人的500牛·米，同级中鲜有对手。

除此之外，新一代航海家还配备了CCD自适应悬挂系统。这套系统在这一级别也不常见，它能够实时监测路面状况，并感知车身、转向、加速和制动等状态，然后以每秒100次的频率独立调节单个车轮的减震器，为用户带来了更加舒适的驾乘体验和更加出色的操控感受。再加上四驱系统、拥有三种驾驶模式的林肯驾控系统的加持，新一代航海家的行驶品质因此大幅升级。

其次是豪华感。新一代航海家的豪华感主要体现在三个方面。从外观来看，它配备了迎宾感应系统，实现了以“灯光秀”的方式迎接车主的到来，有仪式感；从内饰来看，整个车厢的设计遵循“地平线原则”，营造出了开扬感，同时用料足够考究，皮质细腻，纹理自然；更重要的是车内配备了大量的豪华配置，比如座椅支持22向电动调节功能，还兼顾加热、记忆、通风、按摩功能，再比如全车配备了35个静谧声学包、5 层结构隔音玻璃、ANC主动降噪、低滚阻静音轮胎、Revel®音响系统等配置，带来了极致的静谧表现。

值得一提的是，新一代航海家引入了总统系列车型，它配备了斐钻蓝外观配色、点阵式格栅、21英寸涡轮扇翼式轮毂、“Presidential”总统徽标、Alcantara反毛材质车顶等专属元素，豪华感、辨识度更进一步。

第三是智能化。在智能网联方面，新一代航海家配备了SYNC+智行互联系统。该系统基于中国消费者的使用习惯打造，所以在我们看重的语音识别、智能导航、一站式出行服务、车家互联及OTA在线升级方面有着出色的表现。具体来看，其语音交互功实现了超过70种语义垂类自然识别，人车沟通非常顺畅；智能导航不仅支持多目的地路径规划，更有实时路况避免拥堵；该系统还支持多平台扫码支付，订酒店、订外卖、购买电影票等都不在话下；车家互联功能则能够远程操控智能家居，便利度更高。

在驾驶辅助方面，新一代航海家搭载了林肯Co-Pilot360™ Plus高级智能助驾系统。这套系统的主要亮点在于，全速自适应巡航拥有带停走的自动跟车功能和车道居中辅助功能，配合车道偏离预警与车道保持辅助，可以让车辆始终处于车道中央，提升行车的安全性。当然，前方碰撞预警、主动紧急制动、盲区监测、自动泊车等功能也都没有缺席。

总而言之，新一代航海家维持了林肯一贯的高价值和务实售价，竞争力非常强，未来的市场表现也值得期待。而随着新一代航海家的上市，林肯“海陆空”国产豪华SUV矩阵也已经形成。相信在这三款强大产品的助力下，林肯的高速增长，还将持续下去。