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近年来，长安汽车聚焦“智”“新”，实现转型发展，更将每年销售收入的5%投入研发，“十一五”至今，其已累计投入超过1100亿元。拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室。在人才团队方面，长安汽车来自全球24个国家的工程技术人员1万余人，居中国汽车行业前列。

努力打造核心竞争力，长安汽车开始从传统汽车制造企业向智能低碳出行科技公司转型。

值得一提的是，长安汽车近年来在智能驾驶领域方面的突破，例如已实现了L3级自动驾驶车的量产测试，未来5年，将实现汽车100%语音控制，并上市L4 级智能驾驶产品。目前，长安汽车已经成立专门的软件公司，在人工智能、芯片、高精地图、全息技术等领域进行技术研发，掌握自动驾驶核心技术。

3月1日，长安汽车正式宣布已完成APA6.0远程智能泊车技术首发，成为业内首个实现这一高级别自动驾驶技术的中国品牌汽车企业。据悉，搭载这一智能技术的长安UNI-K已经于2月28日开启全球预售，目前订单量已经超过5,000辆。

正是在科技创新的赋能下，2020年，长安汽车累计销量达2,003,663辆，同比增长14%。近日，据长安汽车公布2月销量数据显示，该月销量为16.27万辆，同比增长465.82%。长安汽车获得中国品牌乘用车销量第一，CS75获得SUV销量第一、逸动获得中国品牌轿车销量第一。

无疑长安CS75系列是高销量背后的最大功臣，而其中CS75 PLUS的表现最为突出。对于为何会成为爆款，在3月18日，长安汽车通过一场3D VR体验的方式，将CS75 PLUS从研发制造，到试验验证全过程加以高清呈现，近距离感受CS75PLUS明日座驾爆款实力。

这次VR透视主要聚焦在整车高低温振动耐久试验、零部件高低温振动耐久试验、24通道道路模拟试验、环境实验室以及高速车辆稳定性试验五大项目。在这五个项目中，VR透视可以在静态测试的基础上，展现出了长安CS75PLUS的动态安全表现。

其中，整车高低温震动耐久试验就是通过机械臂上千万次重复开合四门两盖，以保障日常使用中的闭合件耐久安全。除此之外，这项测试项目还包括对车辆在用户所使用的环境、尘埃、光照等影响下，进行耐久模拟，从而对车辆的振动耐久进行评价。

零部件高低温震动耐久试验就是通过对模拟座椅在车内受到不同方向的力，来测试座椅的耐久性。除了座椅，还包括通过多轴振动台可用来进行发动机悬置、油箱、HVAC系统、座椅、电器系统、电瓶架、仪表板、排气系统等各个部分在周围环境和部件振动时的耐久性测试。

24通道道路模拟，则是用来考核整车金属结构件的疲劳强度；环境实验室，则是模拟地球上各种极端气候下考验整车的性能和油耗表现；高速车辆稳定性试验，则是对车辆在高速行驶下的稳定性进行测试。

通过五项严苛测试项目，在每一场极端使用场景的测试中，长安CS75PLUS都展现出了足够强大的应对能力。

而话说回来，长安汽车有勇气让大家通过“透视”汽车骨骼展现硬实力，也正因其强劲的产品底气作为背书。

此前长安CS75不仅不仅获得C-NCAP“五星安全评定”，并在C-IASI（中国汽车保险安全指数）碰撞测试中，以6项优秀（G）的成绩超越了大部分合资品牌车型。2020年11月，长安CS75PLUS还以高分表现通过了中国汽车工程研究院举办的国内首次“双美标”公开碰撞测试。

长安汽车还形成了一套独有的研发流程体系，包括平台开发流程（CA-PAS）、产品开发流程（CA-PDS）、软件开发流程（CA-SDS）和新技术开发流程（CA-TDS）。这其中，最为核心的产品开发流程（CA-PDS）已经覆盖了产品的全生命周期，共设置10个关键里程碑，3500个控制文件，精准指导产品开发，充分满足用户需求。

显然，全球化制造标准是长安汽车多款产品得到热销的原因，而接下来长安汽车仍将推出更多能够被市场认可的产品，坚持创新技术引领发展，打造世界一流的研发实力，继续成为中国汽车一张闪亮的名片。