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长安UNI_K准车主，看过摩卡以后，后悔买早了

By【映璇汽车工作室】红元

闺蜜是个颜值控，前段时间看到长安的“UNI-K”成为网红，受不了其高颜值，在开启预售以后，毫不犹豫地就订下了。可是最近长城WEY旗下的“摩卡”更红，颜值也是超高，她心里挺不是味儿，怀疑自己是不是下手早了，就跑来找我。只好给她评价了一番。

从取名来看，UNI-K和摩卡都没有走传统的路子，都是别出心裁，勾起消费者的好奇心。同时也是长安和长城寄予厚望，冲击合资品牌紧凑型SUV市场，上探16~20万元区间的利器。

外观上，UNI-K车身尺寸为4865×1948×1690mm，轴距2890mm，搭载蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，最大功率171KW，最大扭矩390牛米，在转速1500rpm，扭矩输出就可以达到350牛米。与之匹配的是8速手自一体变速箱。

无边框中网，狭长的大灯组、隐藏式门把手、贯穿式尾灯，加上简洁高腰线，让UNI-K在威猛中不失呆萌感，就像应该是诞生于未来的战士。

摩卡三围是4875×1960×1690mm，轴距2915mm，比UNI-K略大一点。搭载2.0T涡轮增压发动机和48V轻混系统，最大功率157KW，最大扭矩320牛米，匹配长城自主研发的9速DCT变速箱。尽管还没有上市，独特的命名与全球首款横置9DCT变速箱便吸引了不少的关注与眼球。

宽大的六边形中网，竖条点阵式格栅，非常具有冲击力。上下错综腰线，轻度的溜背造型，尾灯组配合纵置的高位刹车灯，看起来更加时尚、运动，颜值控们看了绝对受不了。

内饰上，UNI-K采用黑黄双色混搭，非对称式设计，四块液晶大屏，零重力真皮包裹的座椅，座椅加热、通风功能，主驾驶位头枕索尼环绕音响。第二排采纯平设计，不仅空间宽敞，坐起来也是非常舒适。

摩卡采用米棕双色搭配，中控台对称造型，皮质座椅，后排中央地台也是很低，因此乘坐在中间位置也很舒适。配置非常丰富，你想到的都有。

从外观内饰乘坐空间来看，UNI-K和摩卡各具特色，不相上下，都超越了合资大五座SUV。来看看这两款车开起来如何。

UNI-K的前麦弗逊后多连杆独立悬架，博格华纳AWD四驱系统，L2级辅助驾驶……给它的操控性提供足够的想象空间，开起来也确实不负众望，发动机和爱信8AT配合得非常好，整体偏向于舒适，加速很线性。

摩卡有标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地六种驾驶模式，初段调校得比较灵敏，深踩油门进行加速时，动力输出比较线性，9速DCT几乎感觉不到顿挫。

最有特色的是摩卡的智慧驾驶系统，可实现ACC自适应巡航、单车道自动驾驶辅助、轻微转向、自动变换车道、居中保持、智慧闪躲等功能。AR-HUD可以清晰地将导航、驾驶辅助、仪表盘信息等投映到前挡风玻璃上。

看到这里，颜值控们知道怎么选了吗？欢迎留言。