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提到合资紧凑家轿，相信不少人的脑海中都会浮现出“中庸”二字。这也难怪，紧凑家轿主要针对刚刚步入社会的年轻人，虽说购车门槛相对较低、日常使用较为省心，但整车的外观、动力只能算是刚刚够用。相对而言，思域算是这一市场中比较有特色的车型，凭借着“运动”二字，轻松竖立起了属于自己的品牌标识。

对于国内消费者而言，2019年5月中期改款的思域可谓将“运动”二字发挥到了极致。一方面，思域采用了更具攻击性的造型风格，诸如“獠牙状”的副格栅、中置排气筒等设计，足以激发年轻人的荷尔蒙；另一方面，时隔一年多，思域又推出了HATCHBACK版本，两厢造型的视觉冲击力被进一步放大。

诚然，在这个趋于年轻化的时代中，中期改款思域绝对可以称得上是一份“优秀答案”，但过于专注运动属性的造型，似乎又背离了其“家用”的基本定位，因而引来不少讨论。不过，好在国产思域将于今年迎来换代，无论是通过申报图，还是近日曝光的实车，我们均能感受到全新思域的产品魅力。在这个“众口难调”的时代中，思域能否获得年轻人青睐，下面不妨详细来看。

相较于中期改款车型，全新思域的造型显得更加简约、精致、细长的LED大灯、分层式格栅的造型，令运动感与时尚感均得以保留，属于比较耐看的类型。当然，细心的网友可能会发现，全新思域的造型与现款雅阁颇为相似，因此也被不少人称之为小号“雅阁”，增添了几分优雅的气息。

视线转移至侧面，全新思域依旧采用了“双腰线”设计，整车显得较为修长；而全新的车窗饰条及三角窗的造型，显然从雅阁车型上汲取了不少灵感。尾部，“回旋镖”式尾灯带来不少新鲜感，同时与车头的日间行车灯形成呼应，虽说视觉冲击力有所降低，但依旧有着明显的个性特征。

尺寸方面，全新思域的长宽高分别为4674/1802/1415（mm），轴距为2735mm，整车的宽度、高度基本保持不变（+2mm、-1mm），但长度及轴距均有着明显提升。可见，全新思域非常注重国人的用车喜好，车身尺寸的与时俱进，也将令其产品实力得到全面的提升。

至于内饰方面，根据网上曝光的设计草图来看，全新思域也将采用全新的设计风格，隐藏式空调出风口、悬浮式中控屏，令科技感得到加强，依旧保留的物理旋钮，更有利于驾驶过程中的盲操。不过，全新思域的配置信息尚且未知，但如果全液晶仪表、360°全景影像能够提供的话，或许将获得更多青睐。

最后，在动力方面，全新思域有望取消1.0T发动机，仅提供两种版本的1.5T发动机；二者的最大马力分别为129Ps、182Ps，同样匹配CVT变速箱。可见，虽说全新思域的“运动感”有所削弱，但整车的动力性反而得到加强，“升级”过后的实际驾驶感受如何，也非常值得期待。

结语：即便2002年的全球车市略显萧条，但思域依旧在华取得24.33万辆的成绩，同比增长3.6%，位列轿车市场第七名。可见，思域有着较为庞大的群众基础，随着产品力的进一步优化，未来或将具备冲击榜单前五的实力。