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众所周知，福特在华的乘用车产品主要集中在长安福特，而江铃福特则更侧重于商用车产品。不过，这一情况正在发生改变，江铃福特近几年也逐渐开始在乘用车领域发力，继领界之后，近日又亮相了一款全新的中大型SUV——领裕。

目前来看，福特在国内市场并不缺少大尺寸的SUV车型，长安福特早前已经完成了对中型SUV锐界、中大型SUV探险者的国产。这不禁让人心生疑问，江铃福特此时推出领裕，究竟能否和以上产品做出差异化，又是否能够收获市场认可？

领裕是怎样的一款车？

2019年初，江铃福特推出了一款紧凑型SUV，名为“领界”。和以往的产品有所不同，领界并未继承福特的“运动”基因，而是主打家用舒适和性价比。虽然不少车迷抱怨，福特也向市场“妥协”了，但最终的结果是好的，领界的市场反馈并不差，甚至还一度成为了福特在华的销量担当。

领裕的产品思路和领界非常相似，它并不“福特”，但很“中国”。首先，领裕很大，其车身尺寸为4905/1930/1755mm，够长、够宽、够高，再加上方正硬朗的设计风格，整体气场非常足。大尺寸还带来了大空间，2865mm的轴距要优于汉兰达和昂科旗，也带来了不错的空间表现，虽说算不上同级顶尖，但保证一家人的舒适出行没有问题。

其次，领裕的车厢氛围十分讨喜，各种材质和颜色的搭配很好地凸显出了豪华感，双联屏设计也是时下消费者钟爱的风格。同时其配置也很丰富，电尾门、前排座椅加热/通风、后排座椅加热/通风、后排座椅电动调节、后排隐私玻璃、自动分区空调、后排独立空调等高规格的舒适性配置都没有缺席，这在同级的合资产品中并不常见。此外，领裕还配备了L2级驾驶辅助系统、腾讯TAI 3.0车机系统等智能配置，并且后者更能契合中国消费者的用车习惯，诚意很足。

第三，领裕的行驶品质是舒适风格，EcoBoost 225 2.0T发动机搭配来自上汽的6速湿式双离合变速箱，虽然动力表现不如锐界的EcoBoost 245+8AT，也难言驾驶乐趣，但足够平顺，再加上偏软的底盘调校，其驾乘表现能够让一家人都满意。

总而言之，领裕是一台看起来大气豪华，开起来平顺舒适的产品，它完全摒弃了个性元素，最大程度地契合了国内消费者对于一辆家用SUV的需求。

市场前景如何？

从产品特征来看，领裕和福特现有产品有着很明显的区隔，两者的客户群体可以说完全不同，“兄弟相残”的局面大概率不会出现。那么，领裕的竞争对手是谁？

从中大型SUV的定位来看，领裕的竞争对手很显然是汉兰达、昂科旗等车型。不过，领裕在价格上大概率不会如此“自信”地对标一线品牌。原因有两点。一方面，低功率2.0T发动机、上汽的双离合变速箱、还缺失了四驱系统，这些足以证明领裕的定位并不高，其低价走量的意图非常明显。笔者预计，领裕的售价大概率会比尺寸更小的锐界还便宜，甚至有可能看齐该级别的自主品牌车型。

另一方面，参考领界，其定位于紧凑型SUV，但售价仅为10.98-16.48万元，要比同级合资SUV便宜许多，基本和同级自主SUV相仿。领裕和领界的产品思路相近，定价也可能比较低，网传的18万元的起售价有着较高的可信度。

因此，领裕未来的主要竞争对手应该是长安CS95、广汽传祺GS8等自主品牌车型，当然还有一些优惠力度较大的二线合资品牌车型，比如雪佛兰开拓者。和以上产品相比，领裕的产品力优势并不算明显，但福特的品牌价值和品牌认知度显然是要更高的，尤其是在中低线市场，福特的市场号召力要强于自主品牌和其它二线合资品牌，这无疑有助于领裕的市场表现向好。事实上，领界能够热销，很大程度上也是依托于福特的品牌价值。

不过，领裕和领界最大的区别在于，后者身处容量最大的紧凑型SUV市场，受众更多，销量自然更容易得到保证，而领裕作为一辆中大型SUV，市场的需求并不算旺盛，销量上限也是更低的。

写在最后

在我们的印象中，福特的品牌标签一直都是“运动”和“操控”，小到嘉年华，大到探险者，几乎每一款车型都是同级中最具驾驶乐趣的产品之一。不过，国内汽车消费市场显然更关注车辆的舒适性，此次领裕的推出，正是江铃福特为了迎合中国消费者而做出的改变。虽然“福特粉”不一定满意这款车，但对于广大消费者而言，多一个选择总不是坏事。