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时光倒流回到2005年，中国的汽车市场刚摆脱了起步的青涩，消费需求进入到临近井喷的状态。当人们还在构想着轿车进入家庭的画面时，在洞察到国内消费者对城市SUV需求的日益增大后，北京现代引入了第一代途胜，开辟了当时国内城市SUV的市场格局。

在巨大的市场需求和合资SUV产品稀缺的空隙中，途胜既保留了传统SUV的动力性和高通过性，又兼顾了轿车的舒适性、燃油经济性。作为北京现代开疆拓土的先锋，途胜以同级别最快的速度完成了10万辆的销量，刷新SUV市场新纪录。但到了2015年，从第三代车型开始，途胜的下坡路突然越发急促，因此时隔5年车型已经发展到如今的第五代车型。

近日，北京现代更是宣布第五代途胜L正式开启预售，预售价区间为17万元-21万元。途胜选择这样激进改变自己，究竟能否重回主流市场呢？我们一起来看一下。

外观改头换脸

作为换代车型，第五代途胜L采用了最新的家族式设计语言，基本延续了海外版的造型设计，在老款的基础上进行了较大的调整。前进气格栅采用家族最具时尚化的风格设计，车头倒梯形的中网上装饰了鱼鳞状的金属镀铬条，两侧大灯也使用了类似的设计，大灯中间加入了鱼鳞状的LED光源，与中网融为一体后显得更有辨识度。中网下方加入了狭长的进气口，与鲶鱼的头部设计较为相似。

第五代途胜L的车身侧面采用多折线设计增强肌肉感，复杂的腰线延伸至尾部，与熏黑的尾灯融为一体。车尾部分同样加入时尚化元素，将贯穿式的尾灯采用熏黑处理，灯组内配备的转向灯和示宽灯造型犀利。

从第五代途胜L的命名中也能发现，这一次新车进行了加长，虽然定位为紧凑SUV，但是途胜L的车身尺寸长宽高达到了4670/1865/1690mm，轴距为2755mm。仅从数据上，第五代途胜L在车身宽度和轴距数据上已经达到了同级领先水平，为第五代途胜L塑造宽大内部乘用空间奠定了坚实的基础。

环抱式的内饰设计

内饰部分，第五代途胜L采用环抱式设计，搭载10.4英寸的中控屏、10.25英寸开放式仪表盘、四幅式方向盘。同时换挡机构也变成了和第十代索纳塔一样的按键的形式，比起现款来说要更为美观实用。在智能配置方面，除了配备智能网联技术以外，新车还采用全球领先的智能网联系统和ADAS智能驾驶辅助系统，这是新车的一大卖点，同时也是众多合资品牌尤其是日系车的短板。

第十代索纳塔同款的动力配置

现款途胜全系匹配的是1.6T+ 7DCT的动力组合，最大功率177马力。而第五代途胜L将搭载第十代索纳塔同款带有CVVD技术的1.5T发动机，最大功率170马力，与之匹配的是7速双离合变速箱。虽然新车排量降低，但是性能其实和老款车型相差无几，而在油耗方面却得到进一步优化。

老司机有话说

第五代途胜L作为途胜的换代车型，除了外观内饰都进行了相应的改变之外，车身尺寸也根据国内市场的需求进一步加强，成为一款空间占优势的紧凑型SUV。但是第五代途胜L的起步预售价就高达17万元，显得略欠诚意，如果正式上市的售价能在此基础上下降2万元左右，将会与本田CR-V、丰田荣放等车型的产品差距进一步拉近。