凤凰网汽车

长安汽车旗下全新中型SUV UNI-K将推迟上市时间，从原定今日（3月23日）改为3月28日。新车此前已开启预售，2.0T版本预售价格区间为15.79-18.89万。

究其原因是因为近日第三方媒体对该车进行的麋鹿测试过程中出现了单侧两个车轮离地，在100-0公里每小时的紧急制动测试中，长安UNI-K两个后轮出现弹跳、离地。以及交叉轴测试中，后备箱无法关闭问题。

测试视频一经发布，立刻引起网友的热议，有部分媒体和网友认为长安UNI-K在车身稳定系统、悬挂有设计缺陷以及整车重量配比不平衡问题。也有部分网友质疑测试媒体的专业性以及动机，认为现在的媒体只要充值，就是“车拖”，不充值秒变“车黑”，参考在年前某音上沸沸扬扬的理想ONE。随着事件在网络上不断发酵，网友对此也是众说纷纭，褒贬不一。

面对质疑长安汽车官方并没有给予正面回应，只是在部分媒体流传着一份内部公关文件截图，不过在这份被众多媒体转载的截图中，猫哥并未发现任何以长安汽车开头的标题以及公司署名，能否代表长安汽车的声音，目前还不得而知。

截图文件显示，这样的测试会误导客户，并要传达给用户：长安UNI-K作为中大尺寸SUV，运动灵活本来就不是他的强项，而且能在麋鹿测试中取得76公里每小时的最高时速，已经超越了同级的汉兰达和Jeep大切诺基。

同时，文件内容还质疑了测试场地的专业性，并表示，现在车评人充值成风，UNI-K上市以后不接受任何车评人的“充值威胁”，所以才会有个别恶意断章取义的行为。

虽然长安汽车方面并为做出正式回应，但在预定车主的验收活动中，进行了一场“官方测试”，并全程进行了直播。测试结果显示，长安UNI-K在雨地中的麋鹿测试速度为72km/h，车轮无离地；0-100km/h加速成绩为8.8秒，制动43.66m的成绩，对比之前第三方媒体的测试成绩，在雨地情况下仅有制动距离输了4m左右，加速和麋鹿成绩一致，且无车轮离地现象。

但针对这一测试结果网友也有两种不同的声音，第一种比较宽容的观点认为，长安汽车能够当着准车主的面，在雨中进行测试，相信长安汽车UNI-K的品质。另外的观点认为，在测试中直播时始终没有车内仪表数据，麋鹿测试的时速是否达到72km/h等提出质疑。

对上述事件及观点猫哥不做评论，但想聊一下什么是麋鹿测试，对普通用户的参考价值有多大？

首先，麋鹿测试（Moose test）是国际上衡量车辆安全性的重要标准之一。之所以取名为麋鹿，是因为体型庞大的麋鹿会经常毫无征兆地闯入公路，与高速行驶的车辆相撞，造成严重的交通事故。因此，麋鹿测试主要检验的就是汽车的紧急避险能力。

在实际测试过程中，测试人员将会反复进行，测试起始速度一般控制在56-80km/h左右，并逐次提高车速，一直到车辆出现失控。也就是说，麋鹿测试就是要把车辆逼到极限，让车辆“当众失态”，才能测出最大通过速度。

麋鹿测试成绩跟车型的大小、重量、重心、底盘、车身刚性等因素相关，一般来说，麋鹿测试下车辆在70－79km/h时速下进行闪避而不失控的，被评为优秀；时速在80km/h或以上进行闪避而不失控的，已是顶尖水平。目前家用车在麋鹿测试中的平均成绩是68km/h左右，SUV车型若能取得超过70km/h的成绩，已是不错。

麋鹿测试体现的是紧急避险能力，当撞击不可避免时，汽车是否安全要取决于被动安全。所以对于咱们普通用户来说，麋鹿测试的结果也不必过于纠结。