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【导语：在经过连续几年的持续下滑之后，法系车2020年在华销量仅剩0.7%左右，几乎已经不能称为一个“系”，路面上的标致、雪铁龙、雷诺越来越少，高端品牌DS也几乎不见踪迹。但DS方面并不甘心退出中国市场，3月23日它的旗舰车型DS9正式上市。在DS的自我世界里，这是要发愤图强；但在外界看来，称为垂死挣扎或许更合适。】

撰文|一页书、编辑|禾 子

3月23日，DS品牌全新旗舰轿车DS9正式上市，这是DS品牌沉寂多时之后推出的重磅新车，因此被寄予厚望。但很多消费者的第一感觉可能是：这个牌子还活着？

产品力并不差

法系车曾经是中国汽车市场上的一支重要力量，虽然在整体实力上难以与日系、德系、美系相提并论，但标致、雷诺、雪铁龙、DS齐头并进，覆盖了各个细分车型，存在感还是比较强的。

虽然最近的几年内法系车日趋没落，但仍有不少消费者对它念念不忘，因为它无论是外观设计，还是内饰布局都自成一格，称得上是汽车行业的一股清流。站在消费者的立场上来说，有更多的选择当然是最好的。

从新款DS9来看，法系车的设计功力并未退化。大尺寸的中网符合目前的主流趋势，内部密集的点阵式填充结构也很吸睛。星钻式的“巴黎之光”LED大灯看上去很灵动，同时它的机舱盖上还镶嵌了一条竖状的“法国钉纹”，很容易让人联想起法国的珠宝和钟表。不少汽车厂商在产品设计时都努力追求辨识度，DS9在这方面的表现可以说相当不错。如果一个消费者厌倦了大众式的横向镀铬条、奔驰的满天星、宝马的双肾，那这款特立独行的法系DS9算是个很不错的选择。

DS9的内饰设计同样广受好评，驾驶舱随处可见菱形设计元素，平底式方向盘和大尺寸悬浮式中控屏都比较流行，同时经典的中控台钟表元素也出现在DS9上，提升了整个内饰的档次感。除此之外，DS9还采用了Nappa真皮材质座椅，座椅纹理也采用了家族化的表链式，并且拥有腿托、加热、按摩等各种常用功能。

与此同时，DS9在安全配置上也达到了同级别豪华车的主流水平，车道偏离、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒等高端配置一应俱全。可以说，DS9并没有什么明显的缺陷，它是一款产品力相当不错的全新车型。

场外因素缠身

如果单论产品，法系车不应该堕落到如今的地步，DS9也应该有一个光明的未来。但汽车市场的竞争从来不是单纯的产品之间的比拼，DS9有着太多的“场外”因素，给它的前景蒙上了一层阴影。

所谓高端品牌，除了一流的产品性能之外，还得努力向客户传达出不一样的品牌内涵。奔驰和宝马身上有着汽车发明者、德国工匠精神之类的光环，凯迪拉克和林肯经常以总统专车的身份出现在各种好莱坞大片中，沃尔沃则靠着北欧风、全球最安全汽车等品牌特性打天下，但DS呢？

它为数不多的粉丝想半天，或许能想到一个词：浪漫。这个词的确经常与来自法兰西的钻石、珠宝、名表之类的奢侈品一起出现，但这个概念太宽泛，你很难把它与汽车强行扯上关系。没有一个好故事，这是DS品牌在入华之初便存在的问题。

DS品牌入华太晚，它在2012年才进入中国市场，这个时候中国市场造已经被各大豪车品牌瓜分完毕，DS作为后来者，品牌知名度严重不足。DS在几年内连续推出了DS4S、DS5、DS6、DS7等车型，但遗憾的是，没有一款能形成长期的竞争力。新上市的DS9如今是DS品牌的光杆司令，它显然不可能带动整个品牌的振兴。

2020年年初，长安汽车将50%的长安PSA股权以16.3亿的价格转让给宝能，DS品牌也随之成为宝能系旗下品牌，与国产的观致品牌地位相同。但宝能的入主与当年吉利入主沃尔沃显然不能相提并论，吉利是真心实意想在汽车领域有所发展。事实也证明，沃尔沃在被收购后得到了母公司吉利的大力支持，成功走出长期亏损的泥潭，稳居豪车第二阵营。

DS品牌并没有沃尔沃那样的好运气，外界普遍认为，宝能看上的是长安PSA的工厂，而不是品牌。虽然近几年宝能在汽车领域动作频频，但它并不被看做是汽车行业的“圈内人”，借汽车项目“囤地”的质疑声不绝于耳。收购观致后的一系列动作也证明，宝能自身问题一大堆，对振兴一个垂死挣扎的汽车品牌更无多大兴趣。

未来凶多吉少

DS品牌入华之初，曾经定下了年销30万辆的远大目标，如今DS9登场，恐怕连DS官方都不愿再提十年前的豪言壮语。它在华销售基本停滞，本就不多的销量全面崩盘，之所以还没有放弃中国市场，是因为中国市场的前景太过诱人。作为全球最大、最有活力的单一汽车市场，任何一个想要有所作为的汽车品牌，都不可能绕开中国市场。

但法系车在华已经全面溃败，品牌影响力急转直下，十年前实力雄厚、带着“法系豪车”光环的时候，DS都玩不转，更不用提现在。更何况，DS的产品实力只是达到了主流水平，但远远称不上超越。DS9搭载了1.6T发动机，这恐怕很难被嫌弃小排量发动机的中国消费者所接受。

可以说，DS9的未来凶多吉少。它的产品实力不错，但很难凭此翻身；它的设计很不错，但设计从来就是一个见仁见智的东西，在品牌势弱的情况下，很难构成核心竞争力。而在新能源领域，DS9也没有什么能拿得出手的东西。

DS9的产品力不错，这或许又让DS官方燃起了希望，但这把火烧过之后，DS品牌能折腾的东西也就不多了。

点评

在全球汽车工业一片萧条的大背景下，DS品牌要想振兴，中国市场几乎是唯一的救命稻草，但它的存在感一直在弱化，也没有鲜明的品牌特征，新能源方面也没有引人注目的地方。在杀成一片红海的中国豪车市场，DS的生存空间，可能只存在于想象中。

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