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某些用户购车之前通常会有这样一种思维，在预算基本相近的情况下，车似乎越大越好，这不仅有更强的获得感，开出去也更有气势。而事实上是，如今主机厂家生产的汽车确实是越来越大了，即便一些车定位为A级，但其尺寸也公然达到了B级车的水准。

当然这不是此次讨论的重点，这次讨论的重点是如何用一辆紧凑级合资SUV的价格去选购一辆性价比高的中大型SUV。要知道，这事儿并不难。

在合资品牌中，一些比较热门的中大型SUV其性价比一般都不会很高，恰恰是那些比较冷门的车型很值得一看，比如上汽通用雪佛兰的开拓者，别看现在是比较低调的存在，但在其上市前后那段时间，市场热度是相当高的，因此给我的印象也比较深刻。而如今有不错的优惠之后，其性价比一下就体现出来了。

其实在售价上，开拓者在一众中大型SUV中的厂商指导价并不高，当然这也是体现其性价比的一方面，而在经销商参考价有最高5万（其他车型优惠为4万）的优惠之后，其性价比得到进一步提升，这时裸车起步价最低已经只要18.99万，也就是进入合资主流紧凑级SUV的售价区间了。以紧凑级SUV的价格入手一台中大型SUV，你确定不看看？

就配置版本来讲，两款低配的性价比相当高了，为啥这样说？往下看！

首先开拓者全系都是2.0T+9AT的动力总成，这不用再过多强调；其次是只有高配的三款车型配置了四驱系统，而这种差异在售价上的差别会体现更大；三则是在安全配置上，两驱版本除了顶配之外，其余各车型之间没有本质差异，而且辅助操控配置也都一样，包括倒车影像、定速巡航、上坡辅助、标准/舒适、运动、雪地几种驾驶模式等。

在舒适配置上，除了入门级车型之外，其他都是可开启全景天窗，不过车顶行李架、远程启动、主动闭合式进气格栅倒是全系标配，主动降噪也是全系标配。在入门级车型上，座椅为皮与织物的混搭，也是常规的调节方式，不过以追求性价比为目的来讲，这都是可以接受的。

重点在多媒体配置上，8英寸触控液晶屏、GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、车载蓝牙、手机互联、语音识别控制系统、车联网、OTA升级等都是标配，这比一般的紧凑级SUV更丰富一些；再就是LED大灯组也是全系标配。而这也是开拓者低配车型性价比的体现。

虽然其2863mm的轴距不算长，但如果是五座车型的话，后排空间就相当充裕了，而七座也不会过于拥挤。为了进一步增加舒适度，自动空调、后排出风口、温度分区控制、PM2.5过滤装置也是标配。

写在最后

如此多的标配，无疑是体现开拓者性价比的见证。

不过，一般来讲入门级车型往往是为了拉低售价而存在的，且排产量并不大，在此优惠的基础上如果能购到一辆开拓者，20万左右真心不贵。

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