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一个问题：DS9卖的是不是真的很贵？

或者我换个说法，一台尺寸5米级的豪华中大型车，卖到24.99万的价格是不是很贵？如果你还觉得贵，那么我问你卖到23万的，5米级亚洲龙算不算贵？

很多人都说DS9卖得贵了，但我觉得它再一次击穿了行业底线。

过去，没有一台5米级的中大型好车敢卖到25万以内的价格，过去以尺寸谋生计的雷克萨斯ES是30万以内尺寸最大的中大型豪华轿车，在几年前那个时代，雷克萨斯ES200卖到了27.9万的价格，搭载一台动力孱弱的2.0L自然吸气发动机。

尺寸相同，配置更丰富，动力不弱的DS9卖到24.9万，我想更有诚意一些才对。

即便你不把它当成是一个豪华品牌，它的所有参数都能够直接碾压售价差距只有两万上下的丰田亚洲龙，打开参数你就能知道我说这句话的意思，更何况它还是一台豪华车。

但我说没用，用户基本上不把它当豪华车，亦或者说仍然会把DS9潜意识地认定为一台卖得很贵的豪华车。即便真正上市的DS9要比预售价门槛低了5万，但因为品牌以及经销商的缺失，市场并没有给这个品牌更多的喘息机会。

其实从配置上来说，DS9真的给的足足的，最低配车型配备6气囊、换挡拨片、全景天窗、主动电动座椅、自动空调等等，除了有一个不太显科技感的小屏幕之外，其它都没有什么问题，毕竟DS作为一个法系品牌卖的还是底盘调校。

至少这样的配置是要比雷克萨斯ES200强不少了。

再来说说大家都认为很肉的1.6T发动机，这台发动机我在PSA其它车型上没有见过，因为DS9装备的是高功率版本，1.6T引擎能够做出215Ps最大马力，扭矩达到了300牛米，而且最大扭矩转速出现在1900-4500转，最大扭矩平台达到2600转。

严格意义上来说，你不能说它肉，因为测试的加速成绩是9秒以内，这个预算内能买到的车，它加速成绩甚至跑得比320i更快。

排量某种意义上不能说明什么问题，这与企业是否舍得在技术上做投入有关系，宝马的2.0T低功率引擎马力只有156Ps，无论是扭矩马力以及功率，都无法与PSA的这台1.6T有关系。

有的东西，不是看排量就能决胜负的。毕竟尺寸更大、自重更大的DS9能跑到9秒以内，这样的成绩丝毫不弱。

再来说说你们都关心的豪华度，DS9无论是用料、做工还是设计，在美学上从来都是比较出众的一个，这比不少二线豪华品牌都要优秀，无论你认不认可，它的优势都不能被抹除。

为DS9说了那么多话，也来说说它的问题。

DS品牌目前在华处境并不好，这导致品牌运营出现阻碍，尤其是宝能介入之后让DS更错综复杂，经销商渠道铺设、品牌维护都几乎处于停滞状态，如果不是新车发布，这样的品牌几乎是没有机会进入公众视线的。

所以，DS9你买来的问题是，可能维修保养是个问题，你需要到路边维修店保养，可能是事故亦或者故障之后，你会面临着更换配件困难的问题，而且你还会遇到卖车困难的问题。

这些现在看来可能不是问题的问题，放在用车生活中，就都成了问题。

其实单单从产品角度来看，DS9是一台表现出色的车型，我丝毫不认为它卖贵了，也不认为它动力不够用。那么它的问题只有一个：

它到底是不是豪华品牌？