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“续航里程减半”“充电频繁”“不敢开暖风”“充电难”……随着新能源汽车的持续增长，纯电动汽车冬季续航里程缩水、掉电严重等困扰车主的动力问题也愈加凸显。在今年“315”期间，上述新能源汽车存在的问题得到进一步的披露。

3月15日，市场监管总局发布《关于2020年全国汽车和消费品召回情况的通告》（以下简称《通告》）。《通告》指出，2020年，我国共实施汽车召回199次，涉及车辆678.2万辆。其中，在市场监管总局缺陷产品管理中心收到消费者提供的汽车产品缺陷线索37377条中，新能源汽车缺陷线索报告1173例，反映动力电池、电机、电控系统问题占新能源汽车缺陷线索的49.4%。

新能源车企如何破解上述难题？中国工程院的院士杨裕生曾明确指出，节能减碳的增程式可以解决纯电动汽车的五大焦虑，在纯电动汽车没成为主力前，未来很长一段时间，增程式电动汽车将会是主力。而岚图汽车，充分考虑用户多维用车场景，提供增程+纯电双动力解决方案，能轻松解决上述里程焦虑、充电焦虑所带来的问题，提供给用户最优的电驱动出行选择。

据悉，岚图FREE将于3月31日正式开启预售，并公布车型配置、颜色、预售价、专属权益等信息。岚图FREE纯电动车型与增程电动车型将同时接受预订。

01 多场景解决方案，岚图带来真正“零焦虑”

岚图汽车从一开始就找准自己的定位，立志解决大部分国内新能源车企所面临的问题，通过双路径解决方案，让新能源汽车实现真正 “零焦虑”。这种零焦虑，是如何体现出来的？

首先，在补能方便的情况下，以仅走增程路线的理想汽车和仅走纯电路线的蔚来为例，蔚来能解决小于100公里的市区通勤和介于100公里到300公里的城际出行，但解决不了大于300公里的长途远行；理想汽车虽然能解决上述三种情形，但前两种形式不能体现出经济性。而岚图不仅能解决上述三种场景，还能以节能、经济、省时的形式进行。

倘若出现补能不便的情况，该如何处理？今年《政府工作报告》提出，将增加充电桩、换电站等设施，这是充电桩第二次进入《政府工作报告》。充换电设施虽然前景可观，但从实际情况来看，目前仍存在不少难题。清华四川能源互联网研究院新能源汽车与储能研究所副所长李立理表示，基础充电设施还面临布局区域不平衡、当前小区的充电桩配套建设面临很多挑战、公共充电站点分配失衡等五大问题。

当面临上述补能不便的情况时，岚图汽车依然能完美解决问题，增程车型满足市区通勤、城际出行、长途远行三种不同情景，增程式采用11kw家充、直流快充、便携式随车充电枪、92号汽油4种补能方式，轻松解决补能不便面临的痛点、难点。

岚图FREE将为用户搭载11KW大功率的家庭充电桩，相较于其他品牌的7.2KW，充电效率94%的家庭充电桩，充电时间能节省约2小时。另外，岚图FREE也可支持直流快充，电池从20%-80%只需45分钟（30分钟可充200公里），只需一杯咖啡的时间，就再次“满电复活”，继续启程。路上若所在地区出现充电桩稀少甚至无充电桩的情况，便携式随车充电枪立马派上用场，只需连接220V家庭电源即可开始车辆充电，让岚图FREE补能无忧。倘若远离城市，充电已成“奢望”时，92号汽油让续航恢复自由，真正做到零焦虑，让消费者随时能够兼顾“诗与远方”，即便是充电桩不甚完善的西部地区，岚图汽车也能自由“翱翔”。

02 强动力+精续航，打造超强性能

当然，岚图汽车双路径解决方案能解决的不仅是“零焦虑”，还拥有超越同级车的高端性能。

以岚图首款量产车型岚图FREE的双路径为例。在增程版车型上，岚图FREE能时刻上演“速度与激情”，并以极大的优势超越同级车。岚图FREE拥有媲美超跑的4秒级零百加速性能，提速迅捷，极速最高可达200km/h，在同级车中，根据官方数据，理想ONE的百公里加速6.5秒。在这一点上，岚图FREE领先2秒，在百米加速里，“2秒”意味着极大地超越。

当然，零百加速之所以能超越理想ONE，这也与岚图FREE的高性能发动机相关。据悉，岚图FREE搭载“1.5T+四缸”发动机，匹配最大功率80kW的发电机；而理想ONE采用的是1.2T的三缸发动机，两者相比，岚图的1.5T四缸机优势明显：功率更大补能快、四缸相对三缸更加稳定、震动更小、噪音降低为NVH加分。据悉，早在研发设计阶段，岚图就在原发动机基础上进行优化设计，多轮反复的样件试制验证，实现NVH整体降低3dB（A），为岚图带来白金级NVH。

而岚图FREE的实地测试结果也没让人失望。在近期的整车NVH性能测试环节中，岚图FREE用NVH满分性能，证实了自身在行业的领先水平。除了在襄阳、天津等地的测试，岚图FREE的性能也在敦煌、牙克石等地接受过极端环境测试，达到豪华车领先水平。

事实上，岚图FREE增程版动力参数不仅优于新势力同级车型，对比传统燃油豪车车型也是遥遥领先，甚至比肩百万级车型。例如X3、GLC、Q5L等中型SUV，岚图FREE比其2.0T动力的车型零百加速至少快2-4秒；在动力不如岚图FREE的前提下，其价格也均比岚图FREE高。可以说，在主流SUV领域，不管是造车新势力还是传统燃油车，能与岚图FREE“对打”的选手少之又少。

除了增程版，岚图的纯电车型也优势尽显。岚图FREE纯电版搭载前后双电驱动模块，总输出高达680Ps，峰值扭矩更是达到了惊人的1040N·m，“秒杀”40万元以内纯电车型。以蔚来为例，岚图FREE长度和轴距都远高于ES6，百公里加速4.7s，与ES6的成绩相当。

同时，岚图FREE纯电版的续航，让即便是住在漠河的用户，也不再担心焦虑问题。

岚图FREE 505公里的精准续航，带来的不仅是超越同级车的高续航，还有“零焦虑”。早在2月，岚图FREE高寒测试的整车及系统标定工作就已顺利通过现场领导及技术专家的验收。测试期间，研发团队通过分析高寒地区的特点，针对性的对整车及系统进行标定，确保岚图FREE能够在各种附着系数路面发挥轮胎的最佳状态，让用户即使是在高寒情况下，也能够充分享受到酣畅淋漓的高品质电动驾乘体验。

03 丰富经验+多领域人才，助推行业向前

与其他新创车企不同，岚图汽车自打出生就坚持双路径路线。在这个问题上，虽然双路径无疑能为用户带来不一样的选择、高强性能体验，通过多场景方案解决用户很多困扰，但从另一方面而言，也为岚图汽车带来更大的挑战。相比于大部分车企的单一技术路径，岚图双路径研发势要耗费更多的人力、物力与财力，会投入更大研发资金和专业技术团队，以及攻克更多技术难题。作为品牌发布不到一年的车企，岚图汽车靠什么来支撑？

相比于一般初创的造车新势力，岚图背靠东风公司这家世界500强、拥有50多年造车经验的央企，一出生就便自带雄厚实力。在百度、阿里、腾讯等众多圈外“人士”入局造车的今天，曾有专家点评：“做车没有20年技术沉淀，20年技术储备，是做不好的。”作为东风公司最小的“孩子”，岚图汽车显然拥有这项实力。

据了解，在2019年初，东风公司领导在调研当时还是h事业部的岚图团队时，曾说过“非请勿扰”和“有求必应”两句话。“非请勿扰”意思是东风公司各职能部门不要去打扰h事业部。“有求必应”则表示h事业部有事情需要东风公司各职能部门支持时，大家一定要全力支持。

这意味着，东风公司在电动车领域20年的积累、完善的研发体系、生产制造、供应链资源都可以为岚图汽车所用。同时，在岚图汽车内部，其涵盖汽车、零售、家电、房地产、IT等跨行业、超过百家公司的人才，多领域汇聚的人力亦能帮助岚图汽车更容易解决打造双路径时所带来的问题。

集思广益之下，岚图汽车才能充分挖掘用户痛点，不断突破技术壁垒，提供覆盖面更广的、充分满足新能源用户场景需求的“增程+纯电”双路径解决方案。有分析指出，双路径解决方案不仅仅是岚图的技术路线，也是属于新能源汽车行业的技术创新，更是助推时代向前发展的一股“东风”。