凤凰网汽车

我相信辉昂的初衷是好的，太多有钱人都说开车要低调，辉昂就做了这样一辆低调的车，车身够大，配置够豪，注重享受还不张扬，按理说，应该是符合有钱人低调有内涵的条件了，可在已经过去的2月份，辉昂的销量却只有533辆，和迈腾简直是云泥之别。

辉昂错了么？难道有钱人骗了它，他们要的不是低调有内涵。其实，辉昂只知道了三分之二，自然也只做到了三分之二，有钱人要的是低调奢华有内涵，但大众品牌在奢华方面，确实是没啥发言权，而且这一项还是最重要，没有奢华，低调就成了不起眼，有内涵又谁能看见。

也难怪辉昂，大众品牌在中国消费者心中，只是个平民品牌，和豪华不沾边，不管多有内涵，一张套娃脸，就让人觉得是廉价的车，也只有辉昂对有钱人低调的要求信以为真，其实这一部分消费者，要的是另类的炫耀，而不是真正的低调。

此类事件，我经历过一次，分享一下，朋友中有个富二代，是特别富的那种二代，家里有钱，见新朋友和出去玩的时候，都开跑车，恐怕别人不知道他的背景。而偏偏朋友聚会的时候，喜欢开一辆老辉腾，还把标识扣下来改成帕萨特。

有一次喝多了，自己说漏嘴，其实自己是扮低调，总是希望一般人把他的车当成帕萨特，然后不经意间透露自己开的是辉腾，让剧情反转，他可以享受别人说他很低调的那个时刻。

从这事延伸看来，我认为车圈里有绝大部分的低调，是另一种方式的炫耀，如果一辆车把他们的低调变成不起眼，那他们绝对不会选。

而在国内，除了顶级品牌，基本上认的都是BBA车型，其他车型都是在夹缝中生存，都要拼命高调给往消费者脸上贴金，催眠他们，让他们觉得开自己这个品牌，是很豪的事情，像辉昂这样，还想要低调有内涵，省省吧，真要低调，5万多的桑塔纳不香么？

有人说，辉昂卖不好，是因为配件太贵，或者是二手车保值率不高，在二手车市场，一年的车都要赔上15万以上，不划算。

其实，这些还真不是事，土豪们买车从来不会在乎这些，要说配件贵，还贵得过宝马，要说保值率低，还能低得过玛莎拉蒂，只不过是辉昂的策略一开始就错了，买车要说低调的人，也是有底线的，首先品牌也必须是豪华的，否则万一低调成了真，岂不掉了身份。

聊到这又想起一件事，朋友入手了一辆顶配的第十代索纳塔，各项配置指标都不错，我等看着眼热，结果朋友低调的堂哥正好要提的新车没到，他就把车送过去给堂哥代步两天，结果堂哥说，千万别让员工看见他开这个车，否则，员工估计得以为他要破产了呢。

而这位低调的堂哥就说，买车不能太高调，就没提宝马760，而是选择了宝马730。明白了吧，这才是车圈里低调的含义。

​

所以，送给辉昂一首歌吧，社会很单纯，复杂的人，谁把谁当了真，套路玩的深……

然后，请辉昂乖乖的做和自己品牌定位相符的事情，别再好高骛远想要拴住富豪的心了。下次再弄巧成拙，丢的就不仅仅是销量了。