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2020年，长安汽车“蓝鲸家族”累计销售突破90万辆。2021年1-2月，长安汽车累计销售414688辆、同比增长153.9%，在2月更登顶中国乘用品牌销量第一。其中，“蓝鲸家族”仅用两个月销量就已突破23万辆大关。3月10日，全新CS35PLUS以及2021款逸动PLUS上市，带来蓝鲸新一代高效动力，为消费者带来更多选择。蓝鲸动力热度持续上涨。

3月26日，长安汽车在重庆垫江试验场开启“疯狂35 明日动力体能公开赛”性能测试直播活动。在实验过程中，全新CS35PLUS以及2021款逸动PLUS在全网媒体直播镜头和观众围观下，挑战高速实验、坡道挑战、基本性能、颠簸路面等负责高挑战性测试环节，取得了良好的成绩，展现出蓝鲸动力的强悍实力。

在介绍CS35PLUS强悍的动态表现之前，先说其搭载的蓝鲸动力总成。新CS35PLUS搭载了蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机，最大功率为160马力，峰值扭矩为260牛·米，变速箱则匹配的是长安自主研发的7速湿式双离合变速箱。这套动力总成作为长安蓝鲸NE发动机系列的小排量涡轮发动机，其动力水平参数是超过了大众经典1.4T高功率发动机以及奔驰1.3T发动机，整体动力效能和动力特性都达到了新一代小排量涡轮发动机的顶级水平。

在体现动力性能的高速环道试验和坡道挑战中，CS35PLUS、逸动PLUS模拟日常在高速道路上的行驶情景，行驶速度超过120km/h，目的为考核动力系统（如发动机、变速器、其它传动系）强度，对发动机的功率、扭矩进行验证。而在30%坡道测试、坡道驻车起步、下坡坡道缓降挑战三个环节中，CS35PLUS、逸动PLUS坡起性能强悍，伴随着坡道辅助功能，上坡毫无压力。试验证明，CS35PLUS、逸动PLUS搭载的蓝鲸1.4T发动机后段有力，全程爆发有力，整体动力性能排同级前列，对同级合资品牌形成较大压力。

而在绕桩测试和麋鹿测试中，CS35PLUS、逸动PLUS凭借出色的底盘和悬架设定获得极高的评价，在高速变线和紧急变线中，CS35PLUS、逸动PLUS底盘展现出扎实的调教水平，底盘悬架侧向支撑力足够，车身跟随性和转向指向性都非常精准，车身在高速变线中未见飘逸和摆动，是非常具有品质和安全性能的底盘表现。

从产品打造的角度来看，CS35PLUS、逸动PLUS的产品品质基于长安CA-TVS试验体系，通过极端严苛工况的强化考核，可以有效保证其满足90%用户10年26万公里的可靠性耐久品质，综合性能出色的CS35PLUS、逸动PLUS具备这样的实力。

从日常的试驾体验中来看，书戈认为这两款车型同样具备出色舒适性和底盘质感。以CS35PLUS为例，在动力输出上，其发动机和油门踏板的调教几乎配合的天衣无缝，动力输出十分迅速及时，很难感受到在动力输出中的中断和顿挫感，并且其低扭相当充沛，60km/h以内加速都十分有劲且迅速。其次，变速箱换挡也十分积极，换挡没有顿挫感。

而在底盘设定上，CS35PLUS的底盘和悬架的调教十分绵软，完全以舒适为绝对取向，在过坑洼和起伏路面时，CS35PLUS会给人非常舒适的驾驶感受，那种绵软起伏的感觉已经有些类似于空气悬架的感受。

书戈点评

作为两款入门级车型，全新CS35PLUS和2021款逸动PLUS均搭载了蓝鲸新一代高效动力组合，采用1.4T高压直喷发动机，在动力、油耗、响应程度上都有提升。车型虽入门，但车型的三大件可谓是达到过去自主车型的顶级水准，放在今天，同级的合资品牌也足以敬畏三分。而除了有极佳的三大件之外，全新CS35PLUS和2021款逸动PLUS还拥有出色的外观设计以及配置水平，不得不说全新CS35PLUS和2021款逸动PLUS是同级最出色的产品，是值得购买好车。