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“科技是服务者，而不是主宰者。”——苹果公司创始人史蒂夫·乔布斯

2007年，乔布斯在首款iPhone手机发布会上表示，“一部iPod，一部手机以及一部互联网移动通讯器，不再是三款独立的设备！”的确，iPhone之所以能够颠覆整个手机行业，不只是由于其独一无二的工业设计，更在于强大的IOS智能系统与软件生态。通过软制造，苹果成功将一款迷你电脑放入了消费者的口袋，使其成为囊括万千设备功能的“万能设备”。

这很符合“第一性原理”——从问题的本源出发，找到以小博大的最优解。

智能手机颠覆手机行业，不禁令人联想到当下正在演化的汽车“新四化”变革，随着智能汽车时代的来临，汽车是否也会像手机一样经历颠覆与重造？

在3月25日恒大汽车召开的恒驰智能网联发布会上，恒驰重磅亮相了智能座舱、超算力平台、智能生态圈等尖端科技成果。恒驰强调，其联手腾讯、百度，历时1年11个月研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统，拥有前所未有的极致智能生态。

通过顶尖的智能互联技术，恒驰想要做汽车界的IOS。

交通中的“万物互联”或许真的不远了

互联网发展的下一阶段是物联网，通过所有可被独立寻址的普通物理对象的网络接入，物联网可实现物与物、物与人的泛在连接，实现对物品和过程的智能化感知、识别和管理。通俗理解，物联网时代将是一个万物互联互通的世界。

在发布会上，恒驰展示了一系列高度智能化、自动化的功能。驾驶者可通过手机APP一键召唤汽车，无人驾驶的“恒驰1”便可自动行驶到指定地点，还可凭借先进的传感器，完成无感上车、疲劳检测等。

根据美国高速公路安全管理局（NHTSA）和美国汽车工程师学会（SAE）提出的自动驾驶五个等级，L2级属于“部分自动驾驶”，车辆执行操作，驾驶员负责周边监测和随时接管；而L3属于“条件自动驾驶”，即在特定环境中车辆可以完成驾驶操作、周边监控等动作，不需要驾驶员自己操作。显然，一键召唤功能事实上已经接近L3级自动驾驶的范畴。

此外，通过最先进的V2X车路协同技术，恒驰可以实现超视距预警、交叉路口碰撞预警以及绿波通行等功能。

与传统的无线通信技术不同，V2X 技术提供车辆与路侧设备的接口，路侧设备可以作为信息的处理方和中转站，可以将车辆上传的信息反馈给云端，也可以将云端的数据、自己拍摄和处理的路口信息以及行人信息传递给车辆，从而使得行人、非机动车这些没有 V2X 设备的交通参与者也可以参与到互相的通信中来，颇有“万物互联”的形态。

更简单、高效的移动出行生活让人期待

物联网的意义是什么？

据悉，恒驰新一代车载人机交互系统搭载了全球首个可定制的车载全息投影AI助理“小驰”。“小驰”在发布会上首次亮相，人们只需要下达“小驰小驰，帮我下单”“快到家了，准备一下”的指令，其即可随时随地完成远程购物、车家互联等全场景连接。而当驾驶者在驾驶过程中出现疲劳状态时，“小驰”也能立刻“发觉”，及时通过氛围灯闪烁、方向盘震动、自动香氛和调节温度来提醒用户，确保行车安全。

不仅如此，“小驰”还能通过日常体征监测，及时对驾驶者健康状态进行医疗诊断。同时，恒驰通过用车场景拓宽，还可以成为移动会议室、学习空间，真正实现数字空间、车联万物。对比iPhone通过“第一性原理”，对通讯器、游戏机、收音机、手电筒甚至购物车等设备功能一网打尽的历史来看，如果一台车能够成为办公室、书房、游戏厅、酒吧、按摩室，还能成为私人律师、医生、教师、朋友……那么智能汽车是不是真的实现了对汽车的颠覆？

据了解，为打造这些面向未来的顶级驾乘体验，恒驰搭载了全球首个宇航级旗舰智能座舱，独创的环抱式3D曲面大屏，突破性实现九屏显示七屏联动，并采用全球首款7纳米工艺、业内算力最强的高通第三代骁龙数字座舱平台，其算力是市面主流车型的2倍以上。恒大汽车表示其要通过科技及数据闭环，打造“车家合一”的智联移动空间。如今看来，此次智能网联科技的亮相无疑代表着已经迈出了极具标志性的一步，也透露出了其对于智能汽车发展前景的理解和实践。

软制造会不会颠覆汽车行业？又将以怎样的方式颠覆？或许现在还不是盖棺定论的时候。但恒驰的智能互联技术，已经可以给人们一些“魔幻照进现实”的感觉了。物联网的意义，正是提高我们的生活质量，让工作更高效。恒驰的智能网联科技，让人看到了“物联网时代”的影子。