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从去年下半年就老看到宝能汽车要来了要来了的资讯，但总没见新车的身影。耐不住八卦的漫哥今天就来胡吹一下宝能吧。

宝能汽车是宝能集团下的子公司，宝能集团跟比亚迪、长城等车企一样，有一段传奇发家史。宝能大BOSS姚氏兄弟是靠“卖菜”起家的，卖着卖着卖成了连锁蔬菜超市，而且生意越做越大，发展到要拿地建市场。上世纪90年代，两兄弟就拿了不少地，熟悉了土地交易流程。至于当年的这些地是不是全用来建菜市，漫哥可不知道。

千禧年左右，兄弟俩嗅到了楼市的甜味，菜市场不搞了，成立宝能集团，慢慢涉足物流、地产、金融等等版块，业务发展十分迅猛。宝能在资本运作方面玩得相当溜，号称A股市场的野蛮人，王硬汉的万科和董小姐的格力都被搞过。那场股市攻防战一来二去的，比金庸小说还精彩，很有看头，不过漫哥这里就不吹了。

反正最终宝能没有得逞获得万科的控制权，在各路神仙的阻挠下，宝能黯然离场。没关系，换个战场继续干。2017年，宝能进军汽车板块，据说是一直都有个汽车梦，也不知这一直是从什么时候开始的。当年宝能就花了66.3亿收购观致汽车51的股权。

不过似乎这是个亏本买卖，观致汽车曾几何时被捧出了花来，但就是卖不动。被宝能收了后，2018年销量达到6.32万辆，但其中5.2万辆是卖给东家的汽车租赁公司的。2019年销量下滑到2.29万辆，2020年只有1.46万辆。

另外财大气粗的宝能还花了32.3亿元拿下长安PSA的全部股权。长安PSA 2011年成立，主要生产销售法系高端品牌DS系列，混了9年没混出个样来。2019年DS9迎来中文名帝爱仕，却还没出来，长安和PSA就先后将各自股权卖给宝能，长安PSA改名深圳宝能汽车，郁郁而终。

但只是公司没了，品牌还在。就在前几天，由宝能汽车代工的DS9上市了。可能也没底气，售价比预售价低了5万，卖24.99万-39.99万元。据说海外销售的DS9也是宝能汽车代工的。

观致、DS都是从别人那买回来的车，宝能也一直在造属于自己的车，只是搞了这么久，风也吹了这么久，就是没见真的雨下来，于是关于“圈地”的质疑声四起。好消息是，据说这几个月宝能的新能源车已经在加紧测试了，年内就会推出全新高端品牌及首款车型，直接对标特斯拉和蔚来。不知会不会鸽呢？

（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）