二手凯迪拉克CT6：二十多万，这车比5系还大？
二十多万
如何买一台比5系和E级都要大的车？
还必须是豪华品牌
16款凯迪拉克CT6了解一下~
二手车市场主流的一定是2.0T车型
价格集中于20-25万左右
也就是尾标28T
最大功率和峰值扭矩为276马力和400牛·米
美系车的账面数据绝对是好看
另一款3.0T双涡轮增压V6发动机（40T）
最大功率可达405马力
28T两款高配车
带有后轮主动转向和MRC电磁悬架
电磁悬架是个好东西
在减振器油液中加入了电磁液
主要成本是碳氢化合物和微小的铁粒
正常状态下
金属粒子杂乱分布
与普通的减振器没有区别
如果通电产生磁场
这些粒子就会按队形排列
使油液变得黏稠起来，致使阻尼增加
系统能以每秒1000次的速度监测
随时监测路面状况
通过控制电流的大小
还能对阻尼进行精确的控制
简单点说，就是这套悬架可变软硬
并且切换的速度非常非常快
外观延续了凯迪拉克的“钻石切割”设计语言
作为旗舰车型，气场这块还是很稳的
“更长、更宽、更贴地”的视觉效果
路人看起来，这车得“挺贵”吧~
虽然它当年的指导价与E级和5系相当
但外观尺寸可比德系选手们大了一圈
接近5.2米的车长与超过3.1米的轴距
给人的第一眼的确很有冲击力
修长的车身和谐且自带气场
CT6提供18英寸与19英寸两种规格
其中28T时尚型、精英型与豪华型
采用18英寸轮圈
轮胎规格为235/50 R18
就算是最入门车型
依旧把Brembo代工的前四活塞卡钳
到位！
竖状狭长的尾灯也是凯迪拉克的传统
但视线下移到排气这里
就差点意思了
40T车型为非常霸气的双边共四出
28T车型则为比较传统的单边共两出
视觉效果打折扣了
内饰也是一贯凯迪拉克的传统
用料讲究，非常会营造豪华氛围
结合它的二十多万的价格
这样的氛围可以说是无人能敌
低配车型虽然未使用全液晶仪表
但左右各一表+中央屏幕的组合看起来很舒服
屏幕上的四块小仪表更得我心意
属于作用不大，但赏心悦目的设计
即使是配置最低的28T时尚型
主副驾驶座都带有12向电动调节
配置更高的铂金版车型则变为了20向
并同时带有加热、通风和按摩三个功能
这台车虽然当年并不便宜
但常规大小保养的价格还是非常亲民的
小保在1000元左右，大保不到3000元
就算以二十多万的二手车价为衡量标准
这个价格也可以接受
-
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
-
官方微博
@ 凤凰网汽车
-
报价小程序
搜索：风车价
加载中....png)
大家都在看
趣图推荐
.png)