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3月25日，WEY品牌微博发表了一则简短的声明。大概意思是坦克300的订单累积太多了，现在很多车主的交付等待周期已经在3个月以上。

为了满足预定的用户，以及从根本上解决等待周期长的问题，WEY品牌将进行提产改造，并且暂停接收新的订单。

目前WEY品牌APP的预定通道已经关闭，也没有给出后续重启预定的时机，只说以后续正式公告为准。

从声明可以看出来，WEY品牌官方对于用户的购车体验还是很看重的。宁愿不接单也不让用户长时间等待，而且全部通过WEY品牌APP预定，避免用户被4S店强制加价、装潢等，这个诚意还是相当不错的。

不过从另一方面讲，因为订单太多而暂停接单，对于国产车来说还是不多见的。定位高端而又压着产能卖的国产车委实不多，十多年来也就那么渺渺几款，它们到底靠什么打动用户的呢？让功夫汽车陪大家一起聊聊。

（1）传祺GS8，车迷心中的意难平

2016年10月，传祺GS8正式上市，出色的外观、内饰设计，超大的空间，再加上丰富的配置，让它第一时间就出尽风头。

更难得的是它还搭载了传祺自主研发的“4B20M1”2.0T发动机，最大马力201匹，最大扭矩320Nm，再配上爱信6AT变速箱，以及传祺十年磨一剑的不错调校，很快就成为了市场爆款。

当时的GS8有多风光呢，上市即火，进入到2017之后更是持续爆发，2017年3月和4月，GS8连续两个月销量破万，超过了一众盘踞市场多年的合资中型SUV。

要知道当时很多人认定，只要超过15万，买国产车就是不值。而GS8的起售价是16.38万元，可以说是打破了横在国产车头上的天花板。

如果按照当时的那个趋势继续发展，那GS8很有可能会成为中型SUV市场上的H6。合资车们看不惯，但是拼性价比还真拼不过。

但很可惜，在最火的时候，GS8却选择了“主动”减产。

2017年5月31日，广汽传祺发布声明，由于变速箱供应不足，传祺GS8每个月的供应量将只有7000台，而且这种情况将至少持续半年。

这样一来，很多已经预定的消费者都出现了交付周期延迟的问题，新增的消费者等待周期更是被拉得特别长。

这款冉冉升起明星车型，失去了再进一步的机会，也成为了很多车迷心中的意难平。

（2）颠覆者星瑞，向合资车发起正面进攻

经过这几年的市场拉锯，合资车和国产车都有了自己的自留地。以A级轿车为例，合资车主要占据13-15万级的市场，国产车则占据8-10万的市场，合资车们利润更高，国产车们也能生存。

本来这个状态算是“相得益彰”的，但却有人不服，那就是吉利星瑞。

想打破固有格局自然得有点“绝活”，星瑞的做法很简单，那就是做一个“超大杯”。

首先是底子要好，新车基于CMA架构打造，在最基础层面就继承了沃尔沃、领克系列的安全性和操控性；4785mm的车长加上1869mm的车身宽度，以及2800mm轴距，让它拥有同级最大的空间；2.0TD中置直喷涡轮增压发动机拥有190匹马力的大力输出，0-100km/h加速只需要7.9秒。

它的智能配置也是一大“BUG”，不仅有全自动泊车，APP远程控制，上帝之眼540"透明底盘等配置，还支持整车在线升级和修复，让驾乘感受可以随着时间推移动态递增。现在有不少车是这么玩的，但在A级车领域尚属首次。

空间大、动力猛、安全性好、智能化程度高，再加上不错的设计，星瑞的爆火自然也在情理之中了。

星瑞上市不到一个月累计订单就已经超过25000辆，它的新车交付自然也面临着严重困难，关键是它的订单还多集中在尊贵型和旗舰型，订单占比超过65%，越高配的车辆产能往往越南满足。

因此对于吉利来说，也是且喜且忧，喜的是新车如此受欢迎，忧的是担心让用户等待时间过长。

（2）坦克300，细分市场创造者

说回坦克300，它为什么如此火爆呢？答案是它是一个新的细分市场的创造者。市面上缺硬派SUV吗？不缺，牧马人，霸道、帕杰罗这些早已名声在外。国产车也有BJ40，包括长城自家的哈弗H9等等。

坦克300的越野能力丝毫不输它们，2.0T直喷增压汽油发动机加上专业的动力调校，峰值扭矩达到387Nm，让它可以纵擎驰骋。采埃孚8AT变速器低速强劲、高速平顺，让驾驶体验达到最佳。

新车基于专业的越野平台打造，非承载式车身加上专业越野底盘，不管是车身抗扭还是操控稳定性都相当出众。33°的接近角、34°的离去角、23.1°的纵向通过角，以及224mm的最小离地间隙，让它拥有出众的通过性。700mm的最大涉水深度，以及70%的最大爬坡，让它能无视绝大多数极限路况。

说白了，它拥有非常出色的越野底子，同级别的合资车，没有40万下不来，同级别的国产车，可靠性、专业性又不如它。

而在越野能力强的基础上，它的内部豪华营造也是首屈一指。它的座椅舒适度相当不错，按摩、通风、加热这些功能也都有，同时整车NVH做的也比较好，双层隔音声学玻璃加上多层隔音棉和密封胶条，让整车的隔音不输一般的豪华中型SUV。新车还配了哈曼国际Infinity音响，内部听音效果也有保证。

再有就是坦克300的整个内外饰设计也是不错的，外观复古帅气，内饰科技感营造的也很好，航空挡杆无论是静态手握还是动态驾驶操控感受都不错。

以往20万级的硬派SUV，本身就几乎没有什么选择。如果还要同时拥有不错的豪华感和舒适度，那更是一个也没有了。坦克300的出现填补了这一空白，对于年轻人来说，既想要出去浪，又希望车子好看舒适，它几乎就是唯一的选择。

对于厂家来说，能找准这个点，还能把车做出来，赚钱自然就在情理之中了。只是现在市场也太火爆了，以致于不得不出来叫停预定，这也是无奈之举。

（3）功夫拍案

自主品牌这几年的进步确实非常大，在GS8诞生的年代，自主品牌还完全是一个追赶者。

而现在，自主品牌正在逐步变成挑战者和开拓者。星瑞直接杀入合资腹地，坦克300创造新的细分市场，它们的出色表现，也正是我们国产车进步的缩影。