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在下个月的上海国际车展上，估计上汽奥迪A7L就要与中国用户见面了，关于这款车最大的争议就是上汽奥迪将原本溜背的奥迪A7，改成了传统三厢的造型。A7L因此在车身长度上进一步加长，尺寸已经跨过了5米。车顶的溜背线条也被替换成了经典的三厢车造型。与此同时，掀背式的尾门也一并取消了，改为了三厢车传统的后备箱盖。但是大家不要特别失望，奥迪A7L依然保留了，无框车门，这可能是作为中大型车的它，唯一可以值得炫耀的地方了。

奥迪A7L的真正对手并不是奥迪A6L

我之前看到最多的网络评论是奥迪A7如果变成了三厢车的话，那么奥迪A6L怎么卖呢？其实如果我们仔细的分析一下，就能够发现，奥迪A7L真正的竞争对手并不是奥迪A6L。

目前在中国市场奥迪A6L，销量最大的往往是低配的40TFSI。目前市场优惠幅度非常大，裸车的价格只需要35万元左右，落地价也不到40万。奥迪A6L的竞争对手，宝马5系和奔驰E级，最低配车型的价格，裸车价也要40万元左右。

所以单从价格上来说，奥迪A6L与宝马5系，奔驰E级已经不算是一个级别的对手了。那么奥迪推出奥迪A7L的用意也很明显，就是比奥迪A6L高半级，在价格上能够与宝马5系和奔驰E级展开正面的竞争。所以预计奥迪A7L的价格会在45万元到70万元之间。市场优惠一两万之后，价格区间正好能够与宝马和奔驰重叠。

一汽奥迪拿到了最畅销的车型，上汽奥迪如何后来居上？

国产奥迪A7L上市，同时也标志着奥迪在中国拥有了两家合资公司。目前一汽奥迪，已经把奥迪家族当中，最畅销的最走量的车型都拿走了，比如说奥迪A4L，奥迪A6L，奥迪Q5L，奥迪A3，奥迪Q3。这些车型都是在一汽奥迪生产的，那么留给上汽奥迪的往往就是那些针对更加细分市场的产品，所以这些车型的定位往往比较小众，不是很好卖。

所以上汽奥迪如果想要把这些原本就定位小众的车型，在销量上能够卖好的话，那么就只有进行大幅度的修改，所以我们才能看到奥迪A7L这样的产品。

通过奥迪A7L的推出，我们也能够看出，上汽奥迪绝对不甘心只做一切奥迪背后的那个小弟，上汽奥迪今后完全有能力开发出在销量上能够超越一汽奥迪的产品。

上汽奥迪Q4，Q8或许在计划中，迎合年轻用户一汽奥迪也要紧张了

目前我们看看奥迪家族的产品线，基本上畅销的车型都在一汽奥迪这里，那么还剩下的车型才会留给上汽奥迪，那么在奥迪A7L上市之后，第2款第3款，奥迪的车型很有可能是奥迪Q4或者是奥迪Q8。虽然定位都是轿跑SUV，但是轿跑SUV在目前年轻化的市场趋势下，或许能够受到更多用户的关注。

而且从车型的命名上来看，Q4和Q8的定位也高于Q3和Q5。对于用户来说，Q4和Q8的吸引力也远远高于Q3和Q5。而奔驰和宝马如果想要扩充产能，丰富产品线，恐怕一家合资公司是不够用的。那么奥迪再一次在中国市场获得了优势。