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“智能引擎”发力 恒大造车速度越来越快

3月26日收盘，恒大汽车涨超11%，市值已达5808亿港元，成为国内市值最高的车企之一。

分析认为，恒大汽车股价逆势大涨的背后，是市场对其发展前景的认可。3月25日，恒大汽车召开恒驰智能网联发布会，展示了一系列尖端科技成果，为智能汽车的发展提供方向。

科技感爆棚的恒驰

和传统汽车不同，智能网联汽车的核心是芯片和操作系统。在发布会上，恒大汽车发布了联合腾讯和百度历时1年11月共同打造的H-SMART OS恒驰智能网联系统，该系统采用了全球首款7nm工艺、业内算力最强的高通第三代骁龙数字座舱平台，其超强算力是市面主流车型算力的2倍以上，是当之无愧的“超级大脑”。

在驾乘体验方面，恒驰搭载宇航级智能座舱，配备全球首创的环抱式超宽3D曲面大屏，还突破性实现了领先行业的九屏显示七屏联动，并支持语音、手势、触控等六模态交互，给用户带来极致的智能座舱体验。

在智能交互方面，恒驰搭载了全球首个可定制车载全息投影虚拟助理“小驰”，不仅可快速响应并满足一系列的指令及需求，还具有情绪感知、自主学习能力，能通过大数据分析积累不断进化，做到一天比一天更“聪明”。

除了业界领先的移动互联体验，恒驰还注重将用车场景拓展到更多领域当中，既可以是移动办公室，也可以成为在线课堂，甚至还能借助座舱生物体征传感器等技术，及时进行医疗健康诊断，真正成为车联万物的全能数字空间。

稳步推进的造车路

今日的恒大汽车备受期待，但在开始布局时，也曾遭受质疑。回顾恒大造车以来，每一步都走得扎实。

先是通过一系列国际收购，在整车制造、动力电池、3.0底盘架构等各领域关键环节拥有世界最顶级的核心技术，并通过与MAGNA、EDAG、AVL等全球工程技术龙头深入合作，拥有世界最强大的新能源汽车研发技术。此外，恒大汽车还成立全球研究总院、智能科学院等研发机构，拥有3500多人的全球科研团队推进自主研发。

具体行动策略上，恒大汽车也有着系统的思考与周全的筹划：先是公布了顶级设计大师设计的外观造型，又发布了极豪华的内饰方案；今年的2月，在零下35摄氏度的极寒天气下，恒驰冬季测试于内蒙古牙克石启动，许家印亲自督导，再次向整个行业展现出一个积极信号——恒大正举集团之力，保证造车顺利推进。

如今，恒大汽车布局智能网联，显现出恒大的眼光独到且实力雄厚。此次，恒大汽车通过“最强大脑”以及众多黑科技，向外界展示了充满想象力的未来出行图景，也让人们对恒驰量产更具信心。