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关于特斯拉Model 3失控的案例，网络上已经非常多了，但是特斯拉一直以来都是坚持车辆没有问题。特斯拉的这种甩锅也不断的遭受了用户的质疑！

3月17日，广州一位Model 3车主李先生讲述，自己的妻子在驾驶车辆的时候，当时道路上的车辆不多，路况很好。因此驾驶者打开了自动辅助驾驶功能，当时的时速是52公里每小时左右。

正常行驶了几分钟，车子突然失控，自动转向，驾驶者第一时间往回拉方向盘，但是根本转不动。于是车辆就撞到了第一颗树上，接着又撞到了第二颗树上。

但是两次撞击气囊都没有弹开。

特斯拉随后，约驾驶者谈，特斯拉的售后解释各种数据。大概的意思就是说，车辆没有任何问题，是人为操作失误造成的。

至于气囊没有弹开，特斯拉技术主管给的解释是因为没有撞到传感器，但是售后经理给的解释是第一次撞击已经减缓了速度，导致第二次撞击没有达到弹开条件。

随后特斯拉说，车辆没有问题，不接受用户提出的赔偿要求。

而车主也发现，特斯拉删除了行车记录仪视频。车主目前正在寻求第三方检测机构监测。

车主的诉求是：1.退车，因为有安全隐患。2. 给车主及家人购买商业保险。3. 给精神补偿，误工费。但截止发稿时，特斯拉方面还是坚持车没有问题，是车主人为造成，因此不会给予赔偿。

对于此事，特斯拉方面表现的很老道。因为之前在中国市场发生过很多次类似的事故，特斯拉也是这样做的，就是死不承认，甩锅给车主。然后车主需要自己花钱，花时间去让第三方机构调查，在这个过程中逐渐消磨掉车主的意志。很多车主也是在这个过程中就逐渐放弃维权了，因为耗不起。

其次，特斯拉方面已经删除了跟车辆相关的行驶数据，包括失控当时的行车记录仪的视频。这也是特斯拉惯用的手段。如此一来，车主的调查成本会更高。第三方机构也无从查起，因为不能只听信车主的一面之词。

第三，特斯拉气囊没有弹开，特斯拉也可以用各种理由回绝。除非是驾驶乘客发生了很大身体伤害，才能引起足够的外界重视。否则的话，特斯拉还会以：“气囊是保证驾驶者安全的。既然驾驶者是安全的，那么气囊不弹开，也没有问题。因为一旦弹开，巨大的冲击力反而容易造成驾驶者受到伤害。”这样的话来搪塞。

总之，这又是一起我们报道过的，特斯拉失控，导致事故的案例，再加上前不久，海南特斯拉车主的事故，特斯拉失控，车主维权难，已经成为业内共识。

之前一位特斯拉车主，买了特斯拉官方的二手车，发现是一辆事故车。与特斯拉打了一年多的官司，最终法院才判定特斯拉给车主赔偿。所以对于一般消费者来说，买特斯拉，一旦出现问题，就要做好持久战的准备。因为特斯拉会使用各种手段，把责任都推给车主的。