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我们尚在年轻时，韩系车为我辈仰望，而自主品牌和我辈一样，仰望着韩系车型，时尚性与科技氛围是自主品牌难以超越的屏障，当时所想，何时自主品牌的设计与品质能到达这一层面，则无憾。

短短十年，世界在发展，中国同在发展，而从汽车制造业的发展速度看，中国更为领先，现在自主品牌已经不再仰望韩系车型，起码是不再仰望韩系品牌在中国的量产车型，北京现代与东风悦达起亚车型的优势，早已不那么明显，而在性价比的较量中，又败给自主品牌，韩系车想要辉煌重演，需要再塑些优势了。

我们分享一下韩系车的优点，看看是否如我所判断的那样，与自主品牌处在伯仲之间。

第一点 自然要说韩系车的高颜值。

从2020年到2021年上市的车型中寻找，韩系车无一不是高颜值车型，第十代索纳塔的千人千面，第七代伊兰特的光影流转，到名图的时尚，凯酷的庄重，每一款的设计，都直击少年的心。

同时，在强调高颜值的同时，还注重车辆的运动感，这点是年轻消费者最在乎的点，也符合Z世代车主的审美观。

如果韩系车在中国市场的品牌号召力，能和欧美市场一样，那将会是本田、丰田的头号对手，可惜的是在中国车市中，韩系车前些年确实不怎么叫座，从2020年起，大有要卷土重来，再铸辉煌的势头，新款车型也是一辆接着一辆。

至于在2021年会达到一个什么结果，市场变换，一切未知。不过，韩系车的高颜值，国内的车主还是非常认可的。

第二点 价格门槛较低

当然，价格门槛低，是针对合资品牌来说的，这也是韩系车型的一大特点，比如，第七代伊兰特与卡罗拉之间的比较，第十代索纳塔与雅阁之间的比较，车型处在同一个细分领域，而且，韩系车的配置普遍高于日系车型，但价格门槛，却也比日系车还要低，要论性价比，日系车也只能与德系车比较的时候，优势明显一点。

韩系车价格门槛低，为啥还会有更多的人去选日系车，当然，韩系车由于种种原因，曾经在中国市场中，遭遇了一段时间的冷落，人们渐渐把韩系车型淡忘了，而日系车型一直处于一个销量的高增长态势。所以，从保值率来说，从营销的效果来说，还是更多的人选择日系车。

但说实话，韩系车的价格门槛，也就是性价比，肯定是高于日系、德系车型的。

第三点 空间优势明显

同级别的车型比较中，韩系车型的空间表现依旧惊艳，以第七代伊兰特为例，竞争对手日产轩逸的车长是4631mm，丰田卡罗拉稍有优势，为4635mm，但伊兰特的车长已经达到了4680mm，优势明显。

而轴距的比较，伊兰特的2720mm，也是比轩逸和卡罗拉的2700mm具有明显优势，并且韩系车的车内布局也比较科学，所以驾乘者的对于空间的体验，韩系车还是能够取得优势地位。

原因不重复，现在的结果是，韩系车无法与日系车直接抗衡，或许有一两款车型的表现很惊艳，但整体来说，与日系的差距已经拉开了，而德系的优势更不是韩系能比的，现在消费者更愿意用自主品牌的车型，与韩系车型比较，但颜值、价格、空间也都是自主品牌的主要卖点，这点韩系车在自主品牌身上讨不到便宜，而且性价比一项比较，自主品牌会更高一些。

坦白说，韩系车并不是没有翻盘的可能，从东风悦达起亚与北京现代来看，劲头还是十足的，不过，要想拿回昔日属于自己的市场份额，却也是千辛万苦的事情。

你是否喜欢韩系车型，钟情于哪一个优势，如果在韩系和自主品牌中选择，你怎么选，欢迎留言区讨论、吐槽。