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要说起最近两年的主流豪华品牌市场，哪个品牌在价格方面最“刚”？我想恐怕没有哪个品牌能比得过雷克萨斯，在绝大多数豪华品牌都在为了销量采用官方降价、经销商优惠加大的方式时，只有雷克萨斯“自岿然不动”，不仅官方价格只涨不降，而且还默许经销商加价售卖。但是尽管如此，雷克萨斯的销量还是在持续提升，2021年前两个月已经跃居二线豪华品牌销量第一，只能说雷克萨斯的品牌和产品正在被越来越多的消费者认可，相比于马自达的“价值营销”，雷克萨斯显然更加成功。

不过我们终于还是等到了雷克萨斯降价，虽然不容易，但是它的确发生了。日前雷克萨斯发布官方消息，宣布在国内售卖的部分车型在价格上进行了调整，说白了，就是部分车型涨价、部分车型降价。其中雷克萨斯ES三款车型降价300元；雷克萨斯NX锋尚版车型仅降价800元；NX其他车型降价3000元；雷克萨斯RX两款车型涨价2万元。其实雷克萨斯这样的方式，有点“明修栈道暗渡陈仓”的意思，ES和NX小幅度降价只是打掩护，此次调价的真正意义在于RX的涨价，毕竟RX在国内中大型豪华SUV领域，是绝对意义上的畅销车型。

实际上，对于雷克萨斯的潜在消费者来说，其实官方价格是完全可以接受的，毕竟雷克萨斯的产品相比于BBA的同级别车型，在价格上优势还是比较明显的，而真正起到“杠杆”作用的是经销商的加价售卖。在过去一年，由于雷克萨斯产品进口量有限，更加助长了雷克萨斯主销车型的加价，很多消费者只能被动选择接受加价的同时还要长时间等车。

而对于此次价格调整，很多网友和评论都是抱着看热闹的态度，原因很简单，对于ES、NX这种走量车型，降价3000元，基本上起不到调节市场供求的作用。而有些网友就明说了：整这些虚招干啥？雷克萨斯厂家倒是多管管经销商吧，官方降价3000元，经销商加价2、3万，有什么用呢？消费者最终掏出去的钱并没有少啊！

其实我们觉得这位网友讲得是有一定道理的，如今雷克萨斯在国内市场的销量优秀，很多消费者对于雷克萨斯品牌更加热衷，这就导致了雷克萨斯经销商整体比较“傲慢”。当然这样的情况在汽车经销商行业是通病，只要一款车型的销量比较好，或者说比较受欢迎，经销商已经会通过各种方式尽可能使这些产品的“利润”最大化，或者说，经销商看到有这么多消费者心甘情愿当“韭菜”，那么自然就会当仁不让地辉起加价的“镰刀”，所以尽管雷克萨斯在国内的销量很好，但是大家加价这种形式还是比较反感的。

当然不管怎样，雷克萨斯官方降价、终端加价的情况短时间内应该不会结束。雷克萨斯在价格变动很小的情况下，还能获得那么多消费者的认可，让经销商和厂商赚得盆满钵满，只能证明雷克萨斯之前多年在国内的耕耘有了结果，并且正在持续释放市场冲击力，这是很多豪华品牌想要模仿却模仿不了，对于在国内大多数的豪华品牌而言，可能谁也不敢模仿雷克萨斯，只有羡慕的份儿！