凤凰网汽车

昨日（3月28日），长安旗下全新中型SUV——UNI-K正式上市，新车售价区间为15.39万——18.49万元，共推出了4款车型。UNI-K是长安UNI（引力）系列的第二款车型，全系搭载的2.0T+8AT的动力组成，据长安官方透露，UNI-K在后期还会追加更入门级的1.5T动力系统，有望使价格门槛进一步降低。

与长安“CS”系列SUV车型不同，长安的UNI系列产品谱系完全采用了一套全新的独立设计理念开发。新车官图最早发布于去年10月底，其设计灵感来源于去年北京车展上亮相的Vision-V的概念车。UNI-K因为足够科幻的造型，在亮相之初就受到了媒体和网友们的强烈关注，而基于此次新车发布的信息，这台全新SUV车型的确有着十足的看点。

新车亮点

外观方面，之所以说UNI-K的造型设计看点十足，主要在于它采用了诸多创新型设计理念。车头部分，无边界设计的进气格栅直接与整个前脸融为一体，打破了传统格栅的设计风格，同时象征着自由与解脱的创新思维；同时，格栅造型由多个六边形矩阵轮廓组成，由logo向四周扩散，不仅有着强烈的立体感，也体现出浓浓的未来科技感。狭长纤细的“星际战舰式”大灯组，内部均为LED光源，配合六边形矩阵格栅，呈现出不错的科幻感。

UNI-K的车身侧面同样颇具新意，短前悬、短后悬配合重度倾斜的C柱设计，赋予车身静待俯冲的姿态；而饱满圆润的造型轮廓加上十辐银/黑双拼色轮圈，不需要过多元素的点缀，就营造出非常强烈的质感。值得一提的是，新车的机械式门把手还采用了隐藏式设计，不仅提升了车身轮廓的整体感，同时还为降低风阻系数起到了一定作用。

UNI-K毕竟是一台中型SUV，因此它的三围尺寸有着4865/1948/1690（1700）毫米的不错表现，轴距则为2890毫米。基于级别定位和售价的恒定，UNI-K的主要竞争对手锁定在WEY VV7、比亚迪唐以及传祺GS8等车型。

至于尾部设计，相比其它方位有所收敛，但底部双边共四出的排气布局，依然点明了它激情运动的主题特性。红/黑相间的贯穿式尾灯虽然算不上足够新颖，但时下却相当流行。其好处在于突出设计感、科技感的同时，也起到了示宽效果，个人还是挺青睐这种设计的。

UNI-K的内饰设计同样别出心裁，全系采用“3+1”四屏联动的设计突出科技感，主驾驶前方的仪表盘不再采用矩形边框的单体设计，而是从左往右依次布置了三块液晶显示屏，3.5英寸的左侧屏幕用来显示车门状态和胎压信息，10.25英寸的中间屏幕显示行车过程中所有的信息，而9.2英寸的右侧屏幕则显示发动机转速和续航里程等信息。此外，方向盘造型为上下端全平设计，一方面充满了战斗气息，另一方面有利于驾驶者观察前方仪表内的信息，进而提升驾驶安全系数。

全系标配的12.3英寸的中控屏为直角梯形悬浮式设计，下方则为空调、灯光等功能的触控面板。其中，中控屏虽然不支持CarPlay或CarLife等“外挂”的互联，但内置的原厂互联车机系统功能性却更为强大，内部搭载的"SuperFast" 高能芯片，使车机反应更加灵敏，并且还配备了与科大讯飞合作开发的全场景智慧语音交互系统，可对空调、电话、导航、天窗以及多媒体系统进行语音操作，方便用户的使用成本。此外，该车机还配备了AR增强实景仪表导航，通过摄像头捕捉实景作为地图导航，提升导航的准确性和使用的便捷性。

此外在功能性方面，全系车型标配了主动刹车、360度全景影像、全速域自适应巡航、上坡辅助、陡坡缓降、带记忆功能的电动后备箱、无钥匙启动/进入、蓝牙钥匙、真皮方向盘、行车记录仪、SONY音响、全LED大灯以及自动头灯等。尊贵型还配备了被动行人保护功能、倒车车侧预警、前排座椅加热/通风、主驾驶位座椅记忆、手势控制、面部识别、自适应远近光、64色氛围灯、后排侧隐私玻璃以及多层隔音玻璃等一系列“豪华套餐”，为用户带来更高质量的用车体验。

至于空间方面的表现，官方虽未公布具体参数，但从官图也能看出，后排座椅的坐垫和靠背的填充物都非常扎实，从而提供了不过的舒适性和支撑性。而全平的地台和充裕的腿部、头部空间，也为后排乘坐者提供了天然的乘坐环境。

至于后备箱空间，由于新车的车长与丰田汉兰达相当，并且轴距还优于前者，加上5座的布局，因此即使车尾出现溜背造型，也不要担心后备箱的空间表现。此外，新车的第二排座椅支持4/6比例放倒，为后备箱提供了充足的置物空间。不过稍有遗憾的是，受座椅厚度的影响，放倒后的座椅未能呈现全平的状态。

动力方面，UNI-K全系搭载了一台蓝鲸新一代D系列的2.0升涡轮增压发动机，它的最大功率为171千瓦（233马力），峰值扭矩为390牛米。与上一代机器相比，它的低速响应得到显著提升，发动机转速在1500r/min时，即可输出350牛米的扭矩，配合爱信8速自动变速箱，使得加速超车更加从容。

推荐车型：2.0T尊贵型

通过全系车型配置对比来看，我们最为推荐16.99万元的2.0T尊贵型车型。首先该车型与顶配的2.0T全轮驱动尊贵型相比，在配置层面几乎一致，只是缺少了四驱系统，价格上却便宜了1.5万元。然而结合新车城市SUV的属性，两驱版车型在日常行驶实际已完全够用。

此外，尊贵型与入门级的卓越型相比，虽然价格上多出了1.6万元，但在动力、空间完全一致的情况下，配置层面却多出了车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、交通标识识别系统、倒车车侧预警、手机无线充电、前排座椅加热/通风、主驾驶位座椅记忆、手势控制、面部识别、自适应远近光、64色氛围灯以及升级后的14扬声器等一系列功能性配置。这些配置相比1.6万元的差价有着突出的性价比。

总结

诚然，长安UNI-K从新车亮相，到公布预售价，再到如今新车上市，新车在近半年时间内的热度一直居高不下，不过前几天“UNI-K麋鹿测试事件”，却让这台即将上市的新车推向风口浪尖。对于此事件，长安官方也在事后专门进行了实际测试，总裁王俊先生也表达了对于此事件的个人的观点，事件才得以平息。此时我们将目光聚焦到UNI-K产品本身，作为一款定位中型SUV的全新车型，UNI-K的确是一款长安饶有诚意的力作，无论设计层面还是实用性层面，都有着值得参透的闪光点。对于消费者来说，UNI-K的出现，让国产品牌本不擅长的中型SUV细分领域，又多了一个明确的候选项。