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动力系统作为车型核心卖点之一，一直以来都颇受车企重视，豪华品牌更是如此。

过去，更多品牌贯彻的是动力为王的产品策略，力图在马力、扭矩以及加速能力上做到全面打通，但随着行业新四化发展方向的日益转变，豪华品牌在动力系统的运营上也悄悄发生了变化。

相比于传统技术标准，让电机、电池介入驱动工作，获得更上一层楼的驾驶感受是主流车企的发展方向。从技术角度上来看，48V轻混系统能够在不改变车身配重、造车成本的基础上，进一步强化驾驶感受、优化隔音表现，降低整体油耗。

豪华品牌一直都在谋求更从容的用车态度，奔驰、奥迪也在各自旗舰S级、A8L上装备。显而易见，48V轻混系统凭借着自身的优势，在豪华车市场中获得了认可。

不久前，凯迪拉克XT5迎来了自己的改款车型，最大的改变莫过于全系搭载了48V轻混系统，作为同级别车型中率先搭载48V轻混系统的车型，其在产品力上得到了全面的增量提升。

48V为动力赋能

全新2021款凯迪拉克XT5全系装备了48V轻混系统，动力系统从此前单纯的2.0T，迭代成为了2.0T+48V轻混系统，相比于此前车型，全新凯迪拉克XT5综合油耗降低7%左右，油耗从此前的7.5L百公里下调到7.0L百公里。

48V电机的加入是降低油耗的关键，相比于传统电路系统，48V系统拥有更高电压，能够在全工况下降低发动机工作压力。行驶状态下，由于电池电压输出能力增强，能够有效改善起停电机、压缩机、冷却水泵工作时间，让发动机在最大程度上不参与工作，能够直接降低发动机工作压力，直接降低油耗。

同时在刹车时，48V的电压能够更快满足电能回收的需求，回收的能量能够更好、更频繁地打辅助，促使加速过程更顺滑。虽然48V轻混系统电压不高，但介入工作却能够十分频繁，在启动、行驶、怠速情况下都能够助力引擎工作。

即便是抛开48V轻混系统，在同价位中，凯迪拉克XT5的动力引擎也有优势。从数据上来看无论是马力、扭矩、功率还是变速箱，凯迪拉克XT5在基础硬件以及技术标定上的优势，都要比同指导价的奥迪Q5L以及沃尔沃XC60更加出色。48V轻混系统能够让2.0T引擎变得更安静、更平顺，这无疑继续增强了凯迪拉克XT5在市场中的竞争力。

横向对比奥迪Q5L以及沃尔沃XC60，我们能够直面分析凯迪拉克XT5的优势。凯迪拉克XT5搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，拥有237Ps以及350牛米的扭矩，并且拥有Tripower可变气门管理技术。同指导价的奥迪Q5L装备的是低功率EA888发动机，最大马力190Ps，最大扭矩320牛米，而沃尔沃的Drive-E发动机最大马力也只有190Ps，最大扭矩300牛米。

凯迪拉克XT5在48V轻混系统的加持下，拥有比奥迪Q5L、沃尔沃XC60更加出色的技术表现力。这使得其驾驶感受、行驶品质要比奥迪Q5L、沃尔沃XC60更加细腻。

驾驶品质更越级

得益于48V轻混系统，这也让凯迪拉克XT5在驾驶感受上拥有比奥迪Q5L以及沃尔沃XC60更好的表现。

一方面，48V轻混系统在起步时就能够介入工作，让起步更加安静顺滑，而且起步速度更快更平顺，另一方面，48V轻混系统能够更好介入整个加速过程，减轻引擎工作负担，引擎转速相对较低，同时噪音更小。

相比于奥迪Q5L以及沃尔沃XC60，最直观的感受就是平顺性更好，同时因为凯迪拉克XT5装备的2.0T引擎最大扭矩平台更加出色，1500转就能输出350牛米最大扭矩，截止到4000转以后才发生衰减。

这意味着全路段情况下都能够有源源不断的动力输送，更好的动力系统配合着密闭性更好的工艺，能够让用户在更安静的座舱中享受到更激情澎湃的驾驶感受。

并且全新改款之后的凯迪拉克XT5延展动力优势，让路感细腻程度更好。

譬如说转向手感方面，其不仅仅转向更加精准，而且高速变道韧性更足，足够强的拉扯力能够给予用户更好的驾驶信心，配合着48V轻混系统带来的更低油耗以及更平顺的动力表现，高速驾驶感受必然再上一层楼。

奥迪Q5L的优势在于，成熟的双离合技术能够让它在起步拥有更好的反应，但问题在于同样预算只能够买到低功率版本。当然，奥迪Q5L拥有出色的转向系统，精准感足够，同时过弯侧倾抑制能力也与凯迪拉克XT5位居第一梯队。

沃尔沃XC60是三款车中加速最快的一款，论调转向高级感以及底盘调校，北欧文化带来的逆袭能够让用户感受到与凯迪拉克XT5同样高品质的驾驶感受，但问题在于，没有48V轻混系统，也就意味着在平顺性以及低油耗上，全新的凯迪拉克XT5更有优势。

“全感观级”视听体验

为了塑造更好的座舱豪华感，全新凯迪拉克XT5在视听体验上做出了很大的努力。譬如说在音质这件事儿上凯迪拉克XT5不遗余力，全系标配至少8个扬声器的BOSE音响，听觉效果足够震撼。

同时为了保证更好的音响效果，其还配备了ANC主动降噪系统，在48V轻混系统配合下，能够有效降低引擎舱发出的噪音，间接提升座舱静谧性。最为关键的是，沃尔沃XC60、奥迪Q5L顶配车型上也不曾有的双层隔音玻璃，凯迪拉克XT5也做到了标配。

想一想，你驰骋在环路上享受着这份属于自己的快乐，亦或者你堵在拥堵的市区，打开音响的那一刻，车外的一切纷争烦扰都会被BOSE带来的震撼音效所覆盖。

其实，沃尔沃XC60在座舱环绕音配置上做得也同样出色，但哈曼卡顿音响只会出现在指导价47.09万的顶配车型上，而奥迪Q5L的B&O音响也只能在指导价47.09万的高配车型上看到。这多少有些遗憾，毕竟不是每位用户都手握顶配车型的预算。

由于进一步考虑到行车安全，全新凯迪拉克XT5在顶配车型上配备了同级别独有的流媒体后视镜，视觉感受上更加逼真。

余光一瞥就能看到更清楚的后部路况，不仅仅可视角度更大，而且画面清晰度更高，无论是高速路况还是拥堵的市区，都能有效提升安全驾驶系数。

同时需要注意的是，为了塑造更好的私密性，凯迪拉克XT5在中配车型上就配备了后排隐私玻璃，这点同样要比竞争对手更要用心。

为了进一步保证舒适感，凯迪拉克XT5还配备了座椅通风系统，炎热的夏天，提前两分钟上车开启座椅通风，能够享受到全方位清凉的感受，而这种感受，是沃尔沃XC60以及奥迪Q5L在顶配车型上也感受不到的。

我们能够看到的是，在全方位视听体验上，全新一代凯迪拉克XT5做出了努力，48V轻混系统作为点睛一笔，隐私玻璃、流媒体后视镜、隔音玻璃以及入门就有的BOSE音响等配置，无一不诠释它从容的态度以及强势的吸引力。

总结：

其实不难看出， 拥有48V轻混系统的全新凯迪拉克XT5，无论是油耗、加速、驾驶感受还是座舱豪华体验上，都有了进一步的提升。

虽然传统豪华SUV，譬如说奥迪Q5L以及沃尔沃XC60的豪华程度已经较高，但在更具有技术表现力的48V轻混车型面前，的确还有一些差距。而这些差距或许将会在未来改款车型上补齐，但从目前来看，率先装备了48V轻混系统的凯迪拉克XT5，拥有更好的竞争力以及吸引力。