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汽势Auto-First|梁树一

刚刚试驾完北京现代第五代途胜L，汽势Auto-First还有些意犹未尽，尤其是新车的高颜值，毕竟开着北京现代第五代途胜L走在哪里都是一道靓丽的风景线。毫无疑问，对于大多数年轻消费者而言，新车的颜值是极具吸引力的，在韩流美学沉寂了许久的今天，现代汽车为何能带来这样一款不俗的车型，它的美又是如何炼成的。在一场针对新车的设计品鉴会上，汽势Auto-First得到了答案。

汽势Auto-First了解到，第五代途胜L是首款基于i-GMP平台打造的SUV产品，它要充当北京现代实现复兴的破冰者，而通过此前的试驾，可以基本认为，新车不仅继承了平台的核心优势，在设计、空间、能效性等方面都拥有更出色的表现。当然，“颜值即正义”，高颜值才是吸引消费者的最重要条件。

现代汽车亚太地区设计总监具旻喆常务现场分享了现代汽车设计的发展历程并指出，现代汽车的每一代设计语言都高度关注用户需求，它们成功地将设计与更深层次的精神结合了起来，持续向用户传递着品牌贯彻的以人为本理念，以及创新和引领的精神。

在具旻喆看来，现代汽车多年来坚持开发兼具未来感与运动感的车辆，积累了创新和前瞻的设计品位。当这一设计品位重新映射到未来设计中，一种更新颖、更独创风格的风格便应运而生——这就是现代汽车最新的“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计语言，它将人们的情感价值，通过严谨的比例感、结构感、造型感和技术感进行完美协调，最终将其实现。

得益于现代汽车全新设计语言，第五代途胜L凭借令人耳目一新的造型，走出了一条SUV产品设计前所未有的道路。基于不断进阶的品牌设计理念，佐以创新前瞻的设计手段，第五代途胜L摆脱了汽车行业传统设计理念的束缚，开启了汽车市场、工业设计未来的新篇章。

的确，从“流体雕塑”到“感性运动”，一系列设计语言进阶是现代汽车及北京现代创新引领精神的延续，其背后是主动缔造潮流的前瞻思想，呈现出的是现代汽车和北京现代在汽车设计领域不断开拓进取的先锋者姿态。

此外，除了“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计语言，参数化设计理念也在北京现代第五代途胜L身上大量运用，而对此，旅法青年建筑师野城非常认可北京现代第五代途胜L的设计，他也根据自己的理解，为到场媒体解读了何为参数化设计。

他解释道：“参数化设计基于数学函数的几何表达，从海量数据采样中梳理出最具合理性的参数，并通过算法生成多样性的表皮和空间形态，给人具有科幻感的想象和感官体验。未来科技应该更具人性化，设计应以人为本。参数化设计在算法理性和人体工学的基础上，更多的融入感性、融入情感、关照人性，这将是未来设计发展的重要趋势。”

值得一提的是，野城曾于2010年在巴黎策划设计过一场以 “情感建筑”为题的参数化未来建筑展。该展览基于参数化设计手段，将采集到的不同情绪下人的体征数据，经过算法演算转化为建筑形态，尝试用建筑的方式表达人的情感，进而实现感性与设计之间的连接融合。这一充满灵感的创意，与现代汽车“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计语言将感性因素加入设计的理念不谋而合。

从两位不同行业的大师口中，北京现代第五代途胜L的美来自何方、何如炼成的疑问自然也就迎刃而解，它源于现代汽车全新设计语言“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计语言以及参数化设计理念。而在汽势Auto-First看来，尽管目前新车仍未上市，但是最终售价或颇有惊喜，加之新车丝毫不输日系同级竞品的综合素质，热销不无可能，或许这位曾经紧凑级SUV领域的老大哥将夺回阵地，而北京现代能否完成年初制定的56万辆年销目标，北京现代第五代途胜L的成败是关键。