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随着整体实力的不断提升，国产汽车品牌的高端之路走得越来越顺畅。眼看着吉利领克、长城WEY大红大紫，作为国产三巨头之一的长安当然不甘人后。3月28日，长安UNI系列第二款车UNI-K正式上市。

新车定位于中型SUV，指导价为15.39-18.49万元。中型SUV的市场竞争并不像紧凑型SUV那样激烈，15.39万元起的售价摆脱了大部分国产SUV的缠斗，不过却将面对实力更为强大的合资竞争对手。因此UNI-K在外观、内饰、动力等方面都拿出了长安汽车的看家绝活儿。

外观：终于找不到“黑点”了

长期以来，长安的外观设计一直被不少人黑，好事者总想找出它与某著名品牌的“血缘关系”，但UNI系列一出，这种声音便消散大半了，因为，连那些所谓的外资品牌，也不曾有过这么激进、夸张的设计。

UNI-K的前脸设计相当大胆，点阵式的中网有一定的渐变效果，一眼看上去还以为是款电动车。这种淡化中网边界，同时又采用“眯眯眼”造型的设计语言从概念车Vision开始就一直争议不断，因为它完全打破了传统的前脸设计手法。不过，从UNI-T上市后的成绩来看，这种与众不同的设计，市场接受度还是比较高的。

作为一款中型SUV，UNI-K的车身长度达到4865mm，这个尺寸还是很有竞争力的。车身侧面设计简洁、清爽，腰线平直，车顶曲线也比较自然。车门下方进行了一定的内凹处理，轮拱也被刻意加强，营造出较好的光影效果。如果硬说这样的设计比同价位的合资车差，那就没办法了，情怀毕竟是无敌的。

车辆尾部，新车的设计也比较成功，大尺寸的贯穿式尾灯有着很高的辨识度，上方的扰流板和下方的双边四出排气管都挺“吓唬人”，高配车型甚至还加上了赛车专用的扩散器，稍显用力过猛。

内饰：时尚元素全有了

内饰设计一向是国产车的卖点之一，廉价的塑料感在15万以上的国产车上基本就看不到了。作为一款国产高端车型，UNI-K不但做工全面提升，还融入了各种时尚元素，档次感明显升级。

全触控操作、双液晶大屏、平底式方向盘，这些目前流行的设计元素在UNI-K都可以看得到，整个驾驶舱看上去相当清爽，如果硬要挑毛病，可能就是长安的车标仍欠缺了点“逼格”。

动力：蓝鲸2.0T发动机榨出高扭矩

发动机等三大件是国产车的最大“痛点”，不过，几家头部厂商都已经有了自己专属的动力平台，它们在自家车型中普及的速度，比有些人给国产发动机“找爹”的速度还要快。

UNI-K搭载了蓝鲸系列2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率为171kW，最大扭矩达到390N·m，远远超越同价位的合资车型。至于它的稳定性、可靠性，你看看长安逸动系列换装蓝鲸发动机后从半死不活到月销两万的华丽转身就知道了。

车型概述

UNI-K一共有4款车型在售，车型设置比较简单，一款卓越型，一款尊贵型，还有两款是它们的四驱版本。在配置方面，UNI-K值得表扬的一点是它的基础配置水平比较高，360度全景影像、全速域自适应巡航、可开启全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、10.25英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控屏、OTA升级、索尼品牌扬声器、温度分区控制、车载空气净化器、负离子发生器等配置均为全系标配，即便是低配车型也有很强的竞争力。接下来，我们再分不同配置来具体看看：

2021款2.0T卓越版

指导价15.39万元的2021款2.0T卓越版是全系入门车型，但它的配置水平却一点也不低，20寸的轮胎相当有诚意，同时还拥有主动刹车系统。

内部配置方面，它拥有真皮方向盘，内置了行车记录仪，主驾座椅还提供了2向腰部支撑功能，并且拥有同价位车型上比较少见的流媒体后视镜，再加上前面提到的一系列“全系标配”，它整体的配置水平已经达到比较高的水平。

不少合资车喜欢拿一些配置寒酸到没法看的入门车型来拉低起售价，不过，国产车似乎看不上这样的手法。UNI-K的入门车型即提供了丰富的配置，毕竟，15万元的车，你也不能要求太多。

2021款2.0T全轮驱动卓越型

指导价为16.89万元的2021款2.0T全轮驱动卓越型，名字听上去很长，但其实，它就是2021款卓越版的四驱版本。价格贵了1.5万元，主要的变化是采用了适时四驱系统，带来更良好的操控体验，并且新增了无线充电功能，其它方面则基本不变。

如果你是一个“四驱控”，那这款车就相当划算了；如果对四驱并不感冒，同时还有点囊中羞涩，那这1.5万元的差价完全可以省掉，其它配置都差不多，能省就省。

2021款2.0T尊贵型

指导价为16.99万元的2021款2.0T尊贵型，“尊贵”之处主要体现在安全配置方面。与入门版车型相比，它新增了被动行人保护系统、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警等一系列驾驶辅助功能，这样的安全配置已经能够避免大多数的交通事故。至于传说中的自动驾驶，在特斯拉都玩不转的情况下，暂时还是相信自己的眼睛和双手吧。

除了安全系统之外，它还对其它配置进行了升级。入门版车型的20寸轮胎升级为21寸，喇叭数量增加至14个，同时还拥有64色氛围灯以及前排隔音玻璃。座椅方面则增加了主副驾4向腰部支撑、前排座椅加热通风等功能。

这款车比入门车型贵了1.6万元，新增的配置相当可观，安全性能尤其突出，舒适性也有明显提升。只要对比一下同价位的合资车，哪个更划算便不难判断。

2021款2.0T全轮驱动尊贵型

指导价为18.49万元的2021款2.0T全轮驱动尊贵型，是2021款2.0T尊贵型的四驱版本，新增了适时四驱系统和感应后备厢，其它配置基本一致，遗憾的是，真皮座椅仍旧没有出现。

消费者要想得到这套四驱系统，同样要多出1.5万元的代价。不过，18.49万元的指导价在国产车中已经不低，有些消费者即便喜欢四驱系统，恐怕心里也会打起退堂鼓。

结束语：抛开对国产车的偏见，长安UNI-K的整体实力轻松甩开了同价位的合资车型，要知道，18万的价格，你只能买到本田CR-V的入门车型。反观长安UNI-K，设计上有个性，配置上也能满足消费者实际需求。总体来看，两款重磅车型已经为UNI系列打下了不错的基础，相信在接下来的时间里，UNI系列亦将有实力取得不俗的成绩！