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几天前，国产版本的新一代林肯航海家Nautilus（以下简称林肯航海家）正式上市，是继冒险家和飞行家之后，林肯的第三款国产SUV。 全系共推出5款车型，售价区间为32.88万-47.88万元，比进口车型40.88万-51.88万元的价格有所下降，使得整个车系的入门价格、以及V6车型的门槛，同时降低了8万元之多，性价比提升明显。

当时我参加了航海家的线上发布会，了解之后，觉得它是一款被大家低估的“宝藏车型”，因为除了价格降低之外，还有很多值得好好聊一聊的亮点。

有人会说了，价格差不多，BBA它不香吗？为什么买林肯？您先别着急下定论，没准您看完这篇文章，就会觉得航海家真香了。

航海家有什么不一样的？

市场是非常现实的，手握3、40万，想买中型豪华SUV的消费者，首先想到的一定是“BBA三杰”：奔驰GLC L、宝马X3和奥迪Q5L，而且大概率会在其中三选一。这个细分市场，留给其他豪华品牌的空间其实并不多。

对于消费者来说，能够让他们放弃BBA而选择其他豪华品牌的关键因素，就在于产品的差异化。也就是要在某些方面做得更好，或者能给到BBA所不具备的使用体验和感受。以这个标准来看，林肯航海家算是做得比较到位了。

2.7T V6发动机，同级只此一家

虽然现在的小排量涡轮发动机也能提供不错的动力，但在很多人的心目中，豪华车与大排量多缸发动机才更配。且不说动力，那种从容不迫的底气，和浑厚低沉的声音才是真正的精髓。你可以说这有些Old School，但谁又能拒绝这样的诱惑呢？

在同级都是全系2.0T四缸发动机的当下，航海家捍卫了豪华车的尊严，在尊耀版和总统版车型上搭载了同级鲜见的2.7T V6发动机，并且还是双涡轮增压。在两颗涡轮的加持下，这台发动机可以发出322马力的最大功率和500牛·米的最大扭矩，这就是底气。

其余三款车型，均搭载2.0T发动机，值得一提的是，三款车型都是高功率调校的发动机，没有因高低配而有所区别，这种没有斤斤计较的大气，确实是豪华品牌应有的态度。

在动力方面，林肯出手一直是挺“阔绰”的，之前的飞行家也是这样，全系装备3.0T双涡轮增压V6发动机。在新能源化如火如荼的大背景下，林肯的这种坚持，总给人一种英雄迟暮之感，让人心生敬佩。可能这是燃油发动机最后的倔强了，大家且行且珍惜吧。

除了动力，在“三大件”的另一块——底盘方面，林肯也没有吝啬，与2.7T发动机匹配的是CCD自适应悬挂系统，它可以实时监测车身状态和路面情况，并主动独立调整每个车轮的减震器，尽量保持车身的平稳。这也算是个超级的配置了，在更高级别的车型中有搭载，但同级还是不多见的。

实实在在的美式豪华

光有“大心脏”还不够，长得符合大家的审美也是非常重要的。航海家这种比较外放的豪华感，还是比较合乎中国人口味的。车身整体造型是比较有体量感的，说白了就是显大，国人不是刚好喜欢大的嘛。同时圆润中带有肌肉感的线条，还不会那么有侵略感。

BlingBling的镀铬件，是美系豪华车很喜欢用的设计元素，巧的是，这又与中国消费者的喜好不谋而合。前脸的星辉前格栅（总统版为点阵式格栅）、车身下包围、窗框和尾灯等处，都是非常闪亮的镀铬件，用不好就会适得其反。但在航海家身上比较和谐，没有这些镀铬件反而会显得很素。

大轮毂也是美式豪华的一个标志性设计，航海家最低配车型都采用了18英寸轮毂，中配则跳过19英寸，直接给了20英寸的轮毂。而两款高配车型则采用了21英寸涡轮扇翼式轮毂，视觉效果确实相当给力，对提升整车气场很有帮助。

进入车内，会发现航海家采用了大量平直线条，这种“地平线”设计理念，会给人更好的开扬感。在豪华氛围的营造上，美国人也是比较实在，就是用大面积的真皮包裹，辅以镀铬和钢琴漆等材质的搭配，带来直观上的视觉冲击。

不过在看似随意的设计之下，也隐藏了不少小心思。座椅采用了来自美国Eagle Ottawa公司提供的Venetian系列顶级真皮，同时还有Savannah系列高级真皮供选择，带来更高级的观感和更细腻的触感；前排座椅22向电动可调，这可能又是同级之最了。

林肯的静谧性一直为人称道，ANC主动降噪加上NVH整车静谧工程，让航海家同样继承了这一特点；中配车型采用13扬声器的Revel®音响，顶配更是有着19个扬声器。可能有些朋友不太了解这个品牌，其实Revel®是哈曼旗下顶级的音响系统，这让我这个音乐器材爱好者口水直流，找机会一定去体验一下。

既然顶配称为“总统版”，只有更好的音响是不够的，像羚羊谷棕色Venetian真皮、航空铝饰条和Alcantara材质车顶这些材质和元素，也是专属的身份象征。

与德系和日系等豪华品牌都不一样，林肯式的豪华更加直接，没有复杂的设计加持，就是实打实的以用料和材质打动人，相信也能获得一部分消费者的青睐。

美式的“实在”，不只体现在配置和用料上，也能从另一方面看出来，就是不太喜欢“偷空间”，不过对于大多数消费者来说，航海家的后排空间还是够用的。

各种中国专属配置，本土化到位

说到这里，好像国产航海家与进口版在产品方面也没什么区别，只是价格便宜了，其实不是这样的。2019年，福特汽车在中国发布了“更福特、更中国”的全新战略，那么作为福特汽车旗下的一员，林肯自然也会跟进。

不是我们自吹，要说到生活的智能化，中国称第二，没有国家敢当第一。我们的日常早已离不开智能化：智能手机、智能音箱、智能家电……就连汽车，也得足够智能。所以航海家搭载了专为中国消费者打造的SYNC+智行互联系统。

我们知道奔驰有个MBUX系统，宝马不久前也发布了iDrive 8.0系统，足以见得，智能化车机已经成为了豪华品牌新的竞争方向。而林肯，或者说福特，在几年前就已经意识到了智能车机的重要性，先于其他合资或豪华品牌投入这方面的研发和应用，如今已经是比较成熟了。

像自然语义识别的智能语音、支持多目的地路径规划与实时路况显示的智能导航、整合超过4000万娱乐与服务内容的车载娱乐与服务生态、可控制智能家居的车家互联等功能，确实在向智能手机看齐。

我也曾试驾过同样采用SYNC+系统的福特车型，可以说在功能性和便利性上，已经达到了目前主流偏上的水准。当然，要是再加上CarPlay和CarLife等手机互联，那就更好了。想象一下，把手机投射在12.8英寸的悬浮式中控屏上，也是很爽的一件事，要知道，这个屏幕可比进口版的8英寸大了不少。

经历过雾霾和病毒的我们，早已认识到了呼吸健康的重要性，所以很多人会买一个车载空气净化器装在车上。而航海家是自带“净化器”，它配备了专为中国市场量身打造的Auto Air Refresh座舱“新风管家”系统，能有效过滤94%的0.3微米颗粒物，并能吸附多种有害物质，让我们时刻呼吸到新鲜空气。

在内，有“新风管家”守护健康；在外，有林肯Co-Pilot360™ Plus高级智能助驾系统在默默地保障行车安全，并且其中包含20多项驾驶辅助功能，可以实现L2级自动驾驶。

有句话叫：想要抓住一个人的心，就要先抓住他的胃。说白了就是想要得到别人的认可，就得投其所好。林肯的这些本土化操作，真的是投了中国消费者的所好。

写在最后

林肯的宣传Slogan叫做“豪华，自有其道”，从国产航海家来看，它确实走出了自己的豪华之道，无论设计、功能、配置，还是动力，都能带给消费者不太一样的体验。手握3、40万，想要入手豪华中型SUV，对动力和配置比较看重，又不是非得买BBA的朋友，可以考虑一下林肯航海家。

单以产品力来看，航海家确实很有吸引力。但对于新生代的中国消费者来说，他们并不了解林肯在国内的那一段流金岁月，所以品牌影响力方面是有待提升的。不过年轻人崇尚个性化、不喜欢“随大溜”的心态，可能会成为航海家的一个突破口。