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近日，北京亿华通科技股份有限公司发布公告称，公司拟与丰田汽车公司共同出资设立并经营合营公司——华丰燃料电池有限公司（以下简称 FCTS）。新公司注册资本拟为45亿日元（约合人民币2.68亿元），双方各出资50%，同样，公司董事会6名成员也由亿华通及丰田各提名3人，董长征将任新合资公司董事长，宋海英计划任总经理。

去年8月，亿华通、丰田及其他4家汽车厂商共同成立了联合燃料电池系统研发（北京）有限公司（以下简称 FCRD），而此次新公司FCTS的面世，意味着着二者继续深化合作，率先步入商用车领域，生产及销售FCRD开发的燃料电池系统。

据悉，新公司的首款产品，将基于丰田氢燃料电池车MIRAI的燃料电池系统，在FCRD产品基础上提升输出功率以适用于商用车，并计划于年内投入中国市场。此外，依照官方规划，2023年，FCTS将在北京经济技术开发区正式投产燃料电池系统及电堆。

从技术角度来看，丰田与亿华通的合作可谓“强强联合”。作为国际范围内入局较早的车企之一，丰田拥有着丰富的技术储备。从燃料电池产业专利布局技术发展历程来看，丰田于1993年开始申请燃料电池汽车技术相关专利，到2014年量产首代氢燃料电池汽车Mirai，丰田已持续投入22年之久。

此后，历经5年的技术研发、迭代，2019年，丰田再度发布第二代丰田MIRAI车型。据官方介绍，全新一代MIRAI车型通过改善燃料电池系统的性能及增加氢气存储的容量，使其续航里程达到644km，相比上代车型增加30%。数据显示，截至2019年年底，丰田MIRAI在全球市场的销量已破万台，而其专利申请量也高达6000余条，位居行业首位。

同样，在氢燃料发动机领域深耕多年的亿华通也具备国际先进技术水平。公开资料显示，亿华通专注于氢燃料电池发动机系统技术研发与产业化，目前已形成以自主氢燃料电池发动机为核心,包括双极板、电堆、整车控制器、智能DC/DC、氢系统、测试设备、燃料电池实验室全套解决方案等在内的纵向一体化产品与服务体系，技术、研发实力使其称得上是国内氢燃料发动机行业龙头企业。

此次双方在氢燃料电池领域的进一步合作，将再度深化丰田汽车氢能领域的在华布局，推进氢燃料电池汽车的推广、落地工作，而对于亿华通而言，能够抱住丰田的“大腿”，也将有利于其在氢燃料领域更深层次的战略布局，助力公司技术迭代与更新，提升行业地位。