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麋鹿测试是国际上衡量车辆安全、操控稳定性的重要标准。它直接关乎车辆在高速工况下的紧急避障能力，所以很多消费者在买车的时候，也会把麋鹿测试的成绩纳入自己购车的考量范围。前一段时间，长安汽车在今年力推的UNI-K刚刚上市，新车官方指导价格区间为15.39-18.49万元。在此之前，这款车也因为麋鹿测试中出现双轮离地的现象，被广大网友们吐槽。

之前，我们也写了一篇这样的专题稿件，貌似被部分平台限流了。有趣的是，尽管这件事儿似乎有人在压热度，但是竞争对手似乎并不想错失这次机会。这不，最近吉利星越L也对产品进行了麋鹿测试，并且在测试中获得了79KM/H平稳通过的成绩。（长安UNI-K的成绩为73.2KM/H通过）

从测试结果上来看，似乎长安UNI-K和吉利星越L在成绩上只有6.8KM/H的速度差，但是从车身姿态中，我们也能看出吉利星越L尚未逼近底盘的极限，也没有出现双轮离地的尴尬局面，而长安UNI-K则已经是徘徊在“翻车”边缘了。也就是说，两款产品的底盘调教存在较大的实力差异。

事实上，吉利星越L在这个时间段公布星越L的麋鹿测试成绩，显然是有点嘲讽长安UNI-K的意思。不过，作为一个从业者来说，这样的良性竞争，靠的就是硬实力说话。长安UNI-K自诩是长安汽车走向高端市场的突破，但是从技术实力上来看，显然长安汽车还没有做足准备。

值得一提的是，虽然技术不够高端，但是价格显然已经跟自主高端市场看齐了，15.39万元的起步售价可以说是非常自信。当然了这个价格以我个人的消费观念来说，是很难认同的。毕竟作为一款燃油车，三大件实力不过关，壳子和配置再搞得花里胡哨也没用。

反观吉利星越L，虽然没有一口一个自主高端，但是在技术实力上很明显已经比过去几年进步了许多。尤其是在底盘调教上似乎已经具备了和合资车刚正面的硬实力。目前这款车还未上市，吉利方面也没有给出正式的售价区间，不过我个人猜测，应该不会比UNI-K这款车型更贵，毕竟它仍然给自己的定位是紧凑型SUV。这里说一个有趣的事儿，虽然吉利星越L定位紧凑，但是它的轴距已经达到了2845mm，而长安UNI-K的轴距为2890mm。也就是说两款车在尺寸上并没有太大的差异。

总而言之，这一次吉利星越L确实给长安UNI-K整了一次难看，又是恰逢长安UNI-K刚刚上市这个节骨眼上，怕不是现在长安总部各位领导的脸色不会太好看。

实打实的成绩摆在这里，如果换做是你的话，看到星越L麋鹿测试的成绩，还会购买UNI-K吗？我想多少心里都会有些膈应的感觉。